ЕвгенийТ

О подготовке дизеля к зиме.

Соседей с Днем Рождения, успехов во всех делах.

Там проблемы с сервером, форум временно не работает, к завтому должны починить.

"Хайгировский размораживатель", пробовал ни кого он не размораживает.

Здесь про антигели и про жидкость "И" в том числе. А здесь подробно расписан ритуальный танец с бубном вокруг замерзшего дизеля.

Прочитай инструкцию на бутылочке, там написанно что заморозка допускается, после разморозки сохраняет свои свойства. Как писал Федот68 мешать (только не теплым) а до застывания, перед заправкой. Манол отличный антигель, но с летней соляркой снижает температуру фильтрации где то до -20. Если соляр замерз оттаять его можно только теплом и ни как иначе. Про керасин маленько улыбнуло (полтора литра), доза чесно говоря не очемная, народ льет смесь низкооктанового бензина с двух тактным моторным маслом, в пропорции 30% смеси к общему объему соляры.

Да это так шутка из просторов рунета, а если серьезно у нас на пятницу до -50, если подтвердится буду осознано машину в заморозку отправлять (гаража нет), лудше потом оттаять чем издеватся с прогревами.

Вышел из дому. дошел до стоянки. повернул ключ в Фольце. Фольц сказал - "ИДИ В ЖОПУ, Я СОЛЯРКУ ОТКУСИТЬ НЕ МОГУ".

Парни посоветуйте пожалуйста нормальный инвертор (полупрофессионал, не ПА), а то я уже себе весь мозг забил обилиеем марок и отзывов, такое впечатление кто чем работает тот то и хвалит. Основные требования: напряжение ХХ от 80В.; регулировка (плавная) от 15 до 100А.; возможность работы на напряжении от 190В.; электроды от 2 до 4. Сам вроде как склоняюсь к Prestige-164.

67-й не порть, лудше продай-обменяй, возми УАЗку и изголяйся. По мотору: найди литературу по машине-донору и посмотри что нужно для полноценной работы двигателя, а дальше подумай сможишь ли ты сам все это имплантировать в авто. Это только в Беларусе для работы двигателя нужна одна салярка.

А ведь заглохнет на первом-же проводе (уазогенератор скорее всего уже со встроенной шеколадкой), и то что на ГАЗ 69 начинается с реле-регулятора на уазогене начинается с самого генератора.

Насчет сопел, диаметр не виликоват, материал мягким не будет? Просто есть таких девайсов N-е количество но применить их в таком качестве (хотя и есть потребность) не возникало и мысли.

Смотря с чем сравнивать, если с М-20 то да, а если с УМЗ, ЗМЗ, то нет. У меня грузовичек Литайс тонник, родной вес гдето тонны полторы + плюс тонн груза прет хотьбы хны. Я бы сказал вариант очень не плохой (особенно за 5рублей), но TD 27, всеже лудше.

Передние рессоры, и соответственно уколхоженная рама, двигатель М-20, на переднем и заднем мосту не родная ступица (сами мосты не видно), остальных агрегатов не видно. Состояние салона вроде не плохое, хотя и похоже на новодел. Не больше 10-ки, я своего почти такого же забирал за 4.

И всеже я бы проверил уровень.

Как на коллекторе 2410 стоит карбюратор (первичная камера смотрит вперед или в право, по ходу авто)?

Парни да не в Дымовском дело, никто его в милиции работать не заставлял, и мычания его в камеру это не более как песнь "обиженного мальчика", с головой у него действительно не все в порядке идти на таран системы это покрайней мере глупо или вы думаете в правительство не знает реальной обстановки на местах. Дело тут в приказе МВД о статистики раскрываемости преступлений, как пример: вот Большевик писал о наркоточках, в прошлом году допустим передали в прокуратуру 10 дел по наркоте, в этом году дел передали тоже 10 и ВСЕ больше наркоторговцев не трогаем, так сказать годовую норму выполнили и все довольные хотя есть сведения еще о как минимум 10 точках, но если накрыть еще 10 то на следующий год надо будет уже не менее 20 а кому это надо. То же по разбоям, грабежам и т.д. и т.п. вся работа милиции свелась к сведению "балансов".

Не забываем про перевод заслонки выхлопного коллектора (зима-лето), и забор воздуха от туда где потеплее.

Если расточить поршневую до Ф 85 - 86, толщина стенок гильз какой останется? В теории до какого размера можно точить безболезненно?

Алекс47 спрашивал. И вопрос этот не маловажный, одно дело завести сломавшейся двигатель (до этого работал нормально а тут раз и не заводится), и совсем другое дело завести имплантированный двигатель который ни разу не заводился (просто не смогли завести потому как не удачно выбрали донора, посему и продали, сказав при продаже что просто не успели доделать). И второй немаловажный вопрос какого года двигатель? Здесь тоже, а кто его знает, документы какие были на двигатель остались у старого хозяина, и не факт что в них указан год выпуска двигателя. Смотри форсунку 3 го цилиндра если к ней подходит проводок (датчик перемещения иглы) значит ТВНД электронный, существует еще ряд отличительных признаков, смотри картинки которые я выложил, сравнивай. Если ТВНД электронный (common rail) то впрыском топлива управляет программа и хоть заменяйся фильтра, запрокачивайся топливную систему толку от этого не будет, нужно имитировать сигнал на регулятор количества топлива, как это сделать а х. его знает. При -4 х должен завестись и на летней соляре с неисправными свечами накала (при хорошей компрессии), фильтр в одночасье совсем умереть не может, а вот приемная сеточка в ТВНД да. Еще как возможная причина (она уже звучала здесь) подсос воздуха, проверить просто налей в канистру саляры и запитай двигатель напрямую с канистры (шланг от входа топливного фильтра в канистру) и пробуй заводить, не заведется исключай фильтр заменив его на фильтр тонкой очистки (с сеткой) (за 50 р, у нас стоит), не заведется, ничего не меняя снова открути подачу на форсунке и посмотри будет ли брызгать топливо (давление открытия форсунки около 200 бар, ТВНД должен его превысить). Если брызгать не будет, значит ТВНД умер.

Посмотрел мануал на твой двигатель, возник дополнительный вопрос, какого года твой двигатель? И как звать то его? Если AHB - 96 го и позднее или AKW - 97 го и позднее то однозначно к доктору, причем к шибко грамотному, как обойти электронно управляемый ТВНД и заставить его работать без блока управления наврядли кто подскажет, а если и подскажет то самостоятельно это сделать будет ну очень затруднительно. Если двигатель более ранних годов выпуска то шансы самостоятельно оживить его есть. P.S. управление впрыском топлива с электронно управляемом ТВНД.

Сколько конкретно (-) на улице? Соляр в баке какой летний, зимний? Топливные фильтра давно меняли? Как на авто в целом организованна система облегчения запуска двигателя (управление свечами накала) штатный блок или кнопка? Как конкретно крутит стартер, должно быть не мене 200 об/мин? Клапана на двигателе коромысла или шайбы? Как долго АКБ маслает двигатель без существенной потери мощности? С буксира заводить пробовали? Греть можно, но теплый бокс лудше.

Сперва разумеется проверка и настройка всех систем карбюратора (полная разборка, чистка и регулировка), + к этому проверка соответствия всех жиклеров заводским параметрам. При не соответствии жиклеров заводским параметрам, возможны варианты которые зависят от того как двигатель работает в различных режимах, от ХХ до работы под нагрузкой (когда открыты обе камеры), тобиш имел место тюних. При переборке особое внимание уделить уровню топлива, и как ни странно соответствию прокладки под крышкой карбюратора (попадались, и не раз, народные умельцы ставившие на такой карбюратор прокладку от К-126М). Водушный фильтр естественно чистый.?

Мандата нету, а вот легковых внедорожников в России и СССР хватало. "Руссо-Балт-С24-30" IV серии на полугусеничном ходу А. Кегресса. 1913 г. Авто Николая второго. (Так сказать динозавр, он же родоначальник.) Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Continental c полугусеничным движителем Кегресса 1914 г. На таком дедушка Ульянов-Ленин ездил. (Из той же серии.) Далее в порядке появления: НАТИ-3 НАТИ-ВМ ГАЗ-ТК ГАЗ-АААА ГАЗ-61 (а вот это уже прадедушка всего внедорожного в России, технологии примененные в его конструкции применяются до сих пор). НАТИ-БА ГАЗ-67 ГАЗ-69 ГАЗ-72 ГАЗ-73 ЛУАЗ (он же НАМИ 049) МОСКВИЧ 410/411 МОСКВИЧ 415/416 (принципиально разный с 410/411, по некоторым данным дедушка НИВЫ) УАЗ ВАЗ 2121 - НИВА По большенству из них есть сайты и форумы (ну или темы в форумах) где информация будет полезьней.