k.a.

Лебедка

68 сообщений в этой теме

Коробка Отбора Мощности (УАЗ), применяется для подъема кузова самосвала на шасси УАЗ – я точно не знаю какая она (механическая или гидравлическая). Но в канфе УАЗ говорили что есть и иго можно достать КОМ от УАЗа подметалки.http://off-road74.ru/shop/razdel_look.shtm?1
КОМ на УАЗ и на ГАЗ совершенно разные, те УАЗовская не подходит никак к ГАЗовской раздатке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я имел ввиду что если так хочется механическую лебедку то можно поставить КПП + Раздатка + КОМ от УАЗа. Это как вариант. Да по поводу КОМа ошибка вышла поискал и нашел http://www.uazbuka.ru/kom.htm

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ну так типа эта

а разве механическую ручную самому нельзя воткнуть как и электрическую?

 

Ваван

Видел в сети лебедку с гидравлическим приводом американскую по-моему. смысл в том чтобы установить на бампер саму лебедку и подключить ее через спец.клапана к насосу ГУР. Ребята из Питера ставили ее на Ниссан Патруль и выяснилось, что мощности штатного насоса ГУР не хватает, поэтому дополнительно установили шестеренчатый насос НШ-10 через ремень от кол.вала. Вроде ка получилось хорошо,но стоит эта штука 1200 уев.

Еще одно воплощение- это гибрид мех. лебедки от TLC80 и гидромотора (кажется через пром. редуктор) с питанием от того же насоса ГУРа. Там автор сего прибамбаса расказывал и о выборе гидромотора и пром.редуктора, также было много фоток.

С Уважением Александр.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кто подскаже какая из лебедок (электрическая, гидравлическая, механическая) и какой фирмы понадежнее и помощнее (при условии, что цена в расчет не берется)?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гидравлическая мощней и надежней, но должен работать двигатель. Электрическая послабже, но может тянуть и при заглушеном двигателе, правда потом замучаешся заряжать аккум генератором. Механическая и надежная и достаточно мощьная (зависит от передаточного отношения в блоке, который ты присоединиш к раздатке, нк и от мощности двикателя). Чесно говоря, при возможностиЮ, лучше всего механику и электрическую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Электрические наверно WARN, хотя "Питерская лебедка" тоже ничего, насчет гидравлики не знаю, нк а механика, это как сделаеш или сделают, думаю врядли найдеш готовую.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот здесь лежит статейка с картинками.

http://www.shatoon.ru/tuning/conrad/winch.html

С уважением Александр.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю что все мудрят? какая лебедка электрическая,гидравлическая и т.д и т.п.

когда в России был лесосплав.

Мы уже много лет пользуемся сплавной

лебедкой для бпилы дружба.

достоинства: не надо ничего придумывать,

усилие 3 тонны, пила в лесу всегда с собой,

цепляй хоть спереди, хоть сзади, да и сбоку

можно. Не нужна, бросил дома и все дела.

недостатки: короткий трос, если заглохла в

работе неудобно заводить на весу, таскать

тяжеловато (легче чем УАЗик),вонь в салоне.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продажа и утановка механической лебедки (8312) 280-497

info@volgatrade.ru

Попробуй сдесь поискать ...Удачи

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тяжело что то сказать не попробовав в деле, ни чего нового не изобрели, лебедки такого принципа используют яхтсмены, только опять встает ворос - механика это ручная или отбор мощности?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мужики,а как на счет такого варианта: на шкиф коленвала привариваем звёздочку, ставим мощную цепь, снизу ставим ещё одну звезду, затем сцепление, раздатку и какую-нибудь лебедку......, как считаете выдержит???

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо всё крепить к двигателю, т.к. иначе цепь при работе повредит подвеску двигателя (сплющит или оторвёт подушки). Но к двигателю тоже нельзя, т.к. при натяжении троса двигатель оторвётся от рамы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

думаю, что правильный вариант (где-то было) лебедки для Г-69 выглядит так: проделываем отверстие (диаметром, например, 10...12мм, с сальником), в раздатке напротив заднего конца входного (первичного) вала. В отверстие ввариваем вал (он будет соединен со входным валом раздатки, и выпускаем вал наружу (он торчит через дополнительный сальник назад). К этому валу через кардан и электромуфту подключаем лебедку, например, Г-66. Лебедка как раз окажется в багажнике Г-69А. Останется только отверстие для троса в заднем борту сделать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рекомендую посмотреть на ГАЗ 63 простенько и доработок немного

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти