617 сообщений в этой теме

не смогла..повторяю..НЕ СМОГЛА пошить нормальный тент

 

 

Да ну, нафиг. Все зависит от людей. И от рук, которые растут откуда надо. Вы так говорите, ни одна, будто все фирмы в России проверили.

Я знаю толковых ребят, которые и на кабриолеты с нуля тенты делали, и заказные, и вообще, черт знает на что. И все было замечательно.

Будто тент на ГАЗ-69 - чудо дивное, верх портняжного искусства.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АлексейК..от людей и от желания.А когда у тех,у кого руки растут откель надо заказать..то цена изделия получается как за чугунный мост.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллега, продолжу про чугунный мост. Почитай мою страничку тенты мутанты, лет десять назад чего я там только не писал. Работой по чехлу нужно руководить, направлять ну и ещё нюансы я же там все описал. Как избегать хлопот экономить смету и получить приемлемый результат.

О шитья меня временно тошнит, дошиваю вторую байдарка а там на каждой только ручного шва более 10 метров не считая машинного шитья. Один ручной стежок это один сантиметр. Кстати надо подумать, может есть смысл пояснить коллегам про ручной шов в две иголки. Иногда он очень выручает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллега, продолжу про чугунный мост. Почитай мою страничку тенты мутанты, лет десять назад чего я там только не писал. Работой по чехлу нужно руководить, направлять ну и ещё нюансы я же там все описал. Как избегать хлопот экономить смету и получить приемлемый результат.

О шитья меня временно тошнит, дошиваю вторую байдарка а там на каждой только ручного шва более 10 метров не считая машинного шитья. Один ручной стежок это один сантиметр. Кстати надо подумать, может есть смысл пояснить коллегам про ручной шов в две иголки. Иногда он очень выручает.

Интересно было бы знать,а почему на байдарке нужен именно ручной шов,в чем смысл подобного рукоблудия?

Мож просто подходящей швейной машины нет?:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно было бы знать,а почему на байдарке нужен именно ручной шов,в чем смысл подобного рукоблудия?

Мож просто подходящей швейной машины нет? :)

Всё проще - нитки такие, которые машинка не переварит )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно было бы знать,а почему на байдарке нужен именно ручной шов,в чем смысл подобного рукоблудия?

Мож просто подходящей швейной машины нет?:)

Все верно про нитки.Вывод нет машинки подходящей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Именно так. Нужно сшить брезент и прорезиненную ткань, нужна машинка определённая и чтобы шов дал определённую прочность и ресурс сейчас и потом. Словом очень много хлопот а результат под вопросом. А тут все просто, понятно и качество обеспечено. Ну и не горит, есть час свободный пошёл поработал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Слушайте, а кто знает, что это за "Плащевая ткань П/А 100%"

На фото - полог для кузова  КАМАЗа. Цена более чем демократическая - 3600. Практически - как за сырье. Весь вопрос в том, что это за сырьё?

3252085942.thumb.jpg.3d8bfd6842ecb1019d830d691140cc0b.jpg

Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полиамид, короче.

Вот эти полога и цены от производителя.

Не знаю, пойдет ли на тент, но как укрывка всей машины - вполне приемлемо. 2595 руб за 3,6х6 м - вполне адекватная цена.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, АлексейК сказал:

Слушайте, а кто знает, что это за "Плащевая ткань П/А 100%"

На фото - полог для кузова  КАМАЗа. Цена более чем демократическая - 3600. Практически - как за сырье. Весь вопрос в том, что это за сырьё?

3252085942.thumb.jpg.3d8bfd6842ecb1019d830d691140cc0b.jpg

Алексей.Я такого на камазах не видал..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот на данный момент изучаю кордуру: полтора метра ширина, за один поганый метр просят 500 рублей (1000D), цвет олива. Отгружают от 10 поганых метров по предоплате на карту. Бают, что производитель Южная Корея. Цена настораживает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так это не тент. а полог. Для укрывки груза в кузове. Зерна там, или еще чего.

canopy_truck.jpg

Изменено пользователем АлексейК
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги, тут меня обгадили с головы до ног за то что я якобы всем советую. Правда я не вижу ничего плохого выручить товарища хоть советом, деньги поберечь. Поэтому советую, только вы не ругайтесь если чего я советы удалю, если будет отрыжка. Занимался я раньше шитьем поэтому несколько в теме. Поиск ткани дело ответственное, есть нюансы. Сейчас никто не отвечает за качество по этой причине втюхают все что угодно под любым названием и артикулом. Это далеко не всегда соответствует. Выход один, покупать образцы и испытывать в условиях близких к эксплуатации. Банально намочил-посушил несколько раз, потер на стиральной доске несколько раз, потягал на разрыв. Иногда сразу все понятно. Полезно если фирма большая спросить где ваши тенты катают, посмотреть на изделия 2-3 летней давности. Ну и пошив многое значит, шов, нитки, усиление нужных мест, конструкция. Так что будьте внимательными. 

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алексей,а не из этой ли ткани палатки галимокитайские делают с ценой в 1000рублей?по фото не видно,но вроде по ссылке она-если так дерьмо редкостное,и даже как чехол

имелась как то надобность в палатке(прям щас)так как дома была нормальная а времени за ней ехать не было,было решено купить такую-с мыслью на пару ночей сойдёт,а потом как дежурная будет.С тех пор так и валяется-даже под шмурдяк не беру

Изменено пользователем dgonios

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну давайте я закажу такой полог, да проведу с ним бесчеловечные эксперименты. Все равно, даже не для ГАЗа, а в работе, мне пригодиться такая многоразовая укрывка для машин. Ну а там и отпишусь, что да как.

Если это выпускаемая у нас в России популярная плащевая ткань "Турист", то срок жизни ее около 2-х лет. Начинает осыпаться влагооталкивающее покрытие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно есть смысл обратиться в институт или техникум где готовят специалистов. Наверняка там есть отдельная кафедра по тканям и технологиям. Они не заинтересованные. Раньше по сути был только брезент, сейчас особенно в индустрии туризма, альпинизма и др. появилось много новых и не новых тканей и тьма подделок. Кроме того солнце, дожди с химикатами и нагрузки гробят очень сильно. И самое главное это то что при продаже ничего определить нельзя, так что втюхивать очень удобно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень важно определить условия эксплуатации, если будут разовые выезда и машина хранится в гараже, можно ткань попроще. Если стоит на улице, часто эксплуатируется, заезжает в лес где ветки дерут, то это совсем другое.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти