114 сообщений в этой теме

Прокатался примерно около 1800 км. За это время многое было переделано, доделано и прочее. С самого начала эксплуатации капиталенный  мотор работал как-то ненормально: по звуку можно было сказать, что работает дизель. Что-то внутри тарабанило: ездил к "мотористам" (которые производили ремонт) регулировали клапана, меняли коромысла ......

Всё тоже самое...........В итоге развели руками...... Я сам начал грешить на стаканчики толкателей: как последний вариант.Вчера решил всё снять и поменять стаканчики. после снятия коромысел, боковой крышки блока, изъятия толкателей выявил следующее: При сборке крышка была установлена ВВЕРХ НОГАМИ и стаканчики просто херачили по крышке и создавали этот посторонний звон. А ведь на ней (крышке) есть даже выштамповка для стаканчиков.....к тому же поставили крышку только на герметик, чем еще приблизили её к стаканчикам. В ОБЩЕМ РУКИ БЫ ВЫРВАТЬ ТАКИМ "МАСТЕРАМ" И ВСТАВИТЬ ТУДА КУДА САМИ ВСЕ ЗНАЕТЕ!!!!!!!!!!

Вот поэтому и не нужно обращаться к кому то. Щас 99.9 % таких мастеров - это не мастера а самые настоящие бездари. Никто для себя, лучше чем сам не сделает никогда.

6 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как гаишники реагируют, как понимаю переделки не узаконены?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1_8972cheey.png


блин

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1_8972cheey.png

блин

когда останавливают,то говорят, что сделано хорошо, проверяют тех.осмотр, страховку и желают счастливого пути.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил газ- ловато. Катаюсь, обкатываю, процесс регулировки.....

Встретил коллегу.

post-7830-0-61900000-1440836884_thumb.jpg

post-7830-0-85631200-1440836892_thumb.jpg

post-7830-0-55962000-1440836903_thumb.jpg

3 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Резину позлее нужно..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Встретил коллегу.

Интересно и сколько газиков в Челябинске ходячих

Резину позлее нужно..

А позлее это какую?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выбирай!

На штатные диски то   :D

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стоят прям по хронологии увеличения "зла" в резине  :D

Изменено пользователем 1200rt
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно и сколько газиков в Челябинске ходячих

 

Не очень много! Редко очень попадаются.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В ОБЩЕМ РУКИ БЫ ВЫРВАТЬ ТАКИМ "МАСТЕРАМ" И ВСТАВИТЬ ТУДА КУДА САМИ ВСЕ ЗНАЕТЕ!!!!!!!!!!

 

  И спецодежду им выдать соответствующую квалификации

YkVH0MNFIEw.jpg

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приключения продожаются.......

пробило прокладку головки..... поставили новую с выполнением необходимых процедур и мероприятий.

проехал около 1500 км,при этом  компрессия была около 6-6,5. по ходу она была таковой с самого начала - мотор как-то не тянул с самого начала: грешил на обкатку и надеялся что по истечении оной всё выправиться, но случилось то что случилось: пробило вторую прокладку и принято решение поставить ДРУГОЙ мотор.Куплен 402 мотор (правда под 76 бензин), профрезирована голова под 93 бенз и сейчас методично и не торопясь собирается под установку в авто. Много всякой навески как ГУР, ВЕБАСТО и тп  + другие патрубки системы охлаждения (был 24 мотор-теперь 402)+ другое расположение датчиков+установка бесконтактного зажигания+ полная ревизия КПП(бежит по всем швам!!!!!)

Изменено пользователем spakov

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приключения продожаются.......

пробило прокладку головки..... поставили новую с выполнением необходимых процедур и мероприятий.

проехал около 1500 км,при этом  компрессия была около 6-6,5. по ходу она была таковой с самого начала - мотор как-то не тянул с самого начала: грешил на обкатку и надеялся что по истечении оной всё выправиться, но случилось то что случилось: пробило вторую прокладку и принято решение поставить ДРУГОЙ мотор.Куплен 402 мотор (правда под 76 бензин), профрезирована голова под 93 бенз и сейчас методично и не торопясь собирается под установку в авто. Много всякой навески как ГУР, ВЕБАСТО и тп  + другие патрубки системы охлаждения (был 24 мотор-теперь 402)+ другое расположение датчиков+установка бесконтактного зажигания+ полная ревизия КПП(бежит по всем швам!!!!!)

 хор.  прокладка ГБЦ для 402ого имеет УСАДОЧНУЮ конструкцию(2мм - исходн. 1мм - сжат.) без "нанесения герметиков". отверстия под охл. жидк.  - нарастание диаметра от 1 к 4 горшку.      поставишь чот другое - траблы и нескладухи(не дай бох). сие из практ. опыта(ок. 3млн. суммарн.  пробега и самремонта, маршрутки)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти