Виктор 59

Концепция экспедиционника

367 сообщений в этой теме

не такой уж он и маленький, считай как WV транспортер, в этом весь смысл, экспедиционник должен быть как ГАЗ 62, идеальный автомобиль и очень красивый, но опять же на современном, желательно импортном шасси  ;)

 

post-23068-0-34135100-1419290221_thumb.jpgpost-23068-0-86936900-1419290246_thumb.jpgpost-23068-0-00413900-1419290261_thumb.jpgpost-23068-0-92015600-1419290287_thumb.jpgpost-23068-0-73971500-1419290316_thumb.jpgpost-23068-0-91027500-1419290346_thumb.jpgpost-23068-0-43781000-1419290381_thumb.jpg

5 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот ещё чудо экспедиционник нашел

 

post-23068-0-97293000-1419290751_thumb.jpg

Изменено пользователем 1200rt

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Газ 62... Ни кто не видел но все его заочно любят! А ведь он наверняка на массовых комплектующих был создан. Может пора отдельную ветку по нему завести? В ней собрать информацию, документацию, а там глядишь и реплику кто нибудь не из рукопопкых смастрячит на радость клубу карману для!)))

Интерес широкой публике гарантирован!

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ему только АКПП не хватает

..."забархлившей" км за писот от ближ. областн. центра...;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ежели разлица(в сам хор. смысле))  мыслью по родным просторам, то сам. хор - собольбаргузин(полнопривод с откл. передка), двс(карб) газ - бензин(запас пропана на борту - залог незамерзания недельку - вторую)). ++ данного варианта - ремонтопригодность по всей РФ, прочная рама,"мостовая " схема (ваще вне конкуренции)), расход на асфальте(пропан) равен(по затр) с хор. дизелем. и при нынешнем курсе соотн. цены и качества указаннова пепелаца  взлетает к вершине мира)) НО. любой из "вагончикофф" иногда просто не "пролазит" (геометричецки)) последние вёрсты и аршины к заветному местечку...мой выбор - ГАЗ 69. аминь)

Изменено пользователем gazonchik1969
2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да, тоже отечественный авто, тоже Горьковский,

не знаю как на самом деле, но слышал про них не лучшую информацию

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ежели разлица(в сам хор. смысле))  мыслью по родным просторам, то сам. хор - собольбаргузин(полнопривод с откл. передка), двс(карб) газ - бензин(запас пропана на борту - залог незамерзания недельку - вторую)). ++ данного варианта - ремонтопригодность по всей РФ, прочная рама,"мостовая " схема (ваще вне конкуренции)), расход на асфальте(пропан) равен(по затр) с хор. дизелем. и при нынешнем курсе соотн. цены и качества указаннова пепелаца  взлетает к вершине мира)) НО. любой из "вагончикофф" иногда просто не "пролазит" (геометричецки)) последние вёрсты и аршины к заветному местечку...мой выбор - ГАЗ 69. аминь)

Что-то я не слышал про полноприводный Соболь с отключаемым передком... У него ж пост.полный + блокировка межосевого + понижайка.

На работе держали 3 года такой Соболек (4х4). Из ремонта не вылазил. Накатали при этом всего 35 000 км. Ремонтировали по ходовой все что можно было. Это при том, что жестко его не эксплуатировали, почти только асфальт (взяли на пробу вместо обычного Соболя, т.к. обычный зимой пустой вообще не едет по снежку). Прокляли этот 4х4. Продали за пол-цены. Избавились короче, купили Патриот пикап. Не нарадуемся.

И еще, Соболь 4х4... Конечно комфорт и вместительность, но...  крейсерская скорость 80 если не насиловать движок (3000 об/мин). Трансмиссия шумит на разные лады. Едешь и ждешь отказа... Такое ощущение. что Горьковский завод никогда не делал полноприводные автомобили... В общем НЕ СОВЕТУЮ. Хотя на обычном Собольке очень далеко не раз гоняли и периодически 140 км/ч его не очень напрягает... Но тоже сыплется все время ((

Изменено пользователем Виктор 59

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то я не слышал про полноприводный Соболь с отключаемым передком... У него ж пост.полный + блокировка межосевого + понижайка.

На работе держали 3 года такой Соболек (4х4). Из ремонта не вылазил. Накатали при этом всего 35 000 км. Ремонтировали по ходовой все что можно было. Это при том, что жестко его не эксплуатировали, почти только асфальт (взяли на пробу вместо обычного Соболя, т.к. обычный зимой пустой вообще не едет по снежку). Прокляли этот 4х4. Продали за пол-цены. Избавились короче, купили Патриот пикап. Не нарадуемся.

И еще, Соболь 4х4... Конечно комфорт и вместительность, но...  крейсерская скорость 80 если не насиловать движок (3000 об/мин). Трансмиссия шумит на разные лады. Едешь и ждешь отказа... Такое ощущение. что Горьковский завод никогда не делал полноприводные автомобили... В общем НЕ СОВЕТУЮ. Хотя на обычном Собольке очень далеко не раз гоняли и периодически 140 км/ч его не очень напрягает... Но тоже сыплется все время ((

щас начали делать парттаймы. потому и уточнил. а фултаймы в РФ делать хорошие не смогут пока что...культура производства понимаешь надобна(обработка шестерён, разработка узлов с упором на бесшумность...тут Инженеры надобны и Ремесленники, а в РФ манагеры в чести):(

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ВО!!!!   Вот это экспедиционник, и поспать и и барахла навалить и везде пролезешь, только наверно бензин ведрами лить надо в этот Чудо Юдо Зил, интересно какой  в нем движок

 

post-23068-0-36844500-1424900334_thumb.jpgpost-23068-0-36519800-1424900364_thumb.jpgpost-23068-0-66590100-1424900404_thumb.jpgpost-23068-0-46876500-1424900464_thumb.jpg

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

щас начали делать парттаймы. потому и уточнил. а фултаймы в РФ делать хорошие не смогут пока что...культура производства понимаешь надобна(обработка шестерён, разработка узлов с упором на бесшумность...тут Инженеры надобны и Ремесленники, а в РФ манагеры в чести) :(

 

может Серёга Трубогиб достойный ФулТайм сделает 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

какая хорошая темка,

 именно с этой целью я стал собирать "ЧириГазик", чтоб и спать в машине и в барахле необходимом себя не ограничивать ( мало ли что) и по всем так называемым дорогам меня провёз.

 

мне кажется для экспедиции важны 3 момента: 1 комфорт,

                                                                                2 объём транспортного средства,

                                                                                3 проходимость.

 

комфорт :         очень важен, иначе это не отдых, а мучение, всё таки экспедиция - это не один день за рулём и не только за рулём.

 

объём :             раньше я бороздил нашу страну на мотоциклах, и спал в палатках и гостиницах, теперь помимо жены появился                                     ребёнок, на мотике в троём не поедишь, в том году на Dodge Caravan съездили на валаам, соловки, по архангельской                           области, брали с собой палатку, но ни разу не доставали, едешь весь день и где ночь застанет там и ночуешь в                                       машине, конечно уже не до палатки было, а в Караване сзади вместо сидений спальный матрас надули, так всю                                     дорогу его не сдували.

 

проходимость: всем хорош Караван, но не проходимый из-за чего нам пришлось 600 км крюк делать 

 

но, мотоцикл, караван и другая, какая нибудь пузотёрка, передвигаются в основном по асфальту, т. е. это скорей не экспедиция , а путешествие или туризм, экспедиция предполагает относительно заброшенные уголки страны и тем интереснее, у меня на пример мечта, от Надыма до Салехарда вдоль заброшенной узкоколейки пробраться, около 300 км. а если еще тебя туда любимый Газик доставит, и обратно привезёт, который ты ещё и сам сделал, это в ТРОЙНЕ ценно!

Доброго времени суток.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня на пример мечта, от Надыма до Салехарда вдоль заброшенной узкоколейки пробраться, около 300 км. а если еще тебя туда любимый Газик доставит, и обратно привезёт, который ты ещё и сам сделал, это в ТРОЙНЕ ценно!

 

Я из Надыма, будешь в наших краях обращайся. Я тоже собираю экспедиционник из 69. Может вместе до Салехарда и прокатимся. Правда уже строят дорогу на Салехард, может стать не интересно в скором будущем.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну по асфальту как раз не интересно, вот по дороге времён, но это серьёзная экспедиция, там местами пешком не особо комфортно, но хочется

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В ваших тока в Бованенково с инспекцией, но по вашей зиме что то по гостям не ходится!:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я тоже собираю экспедиционник из 69. 

 

фоточки выкладывай, чё там у тебя экспедиционного

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фоточки выкладывай, чё там у тебя экспедиционного

Поддерживаю!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У самого в голове есть идейка на 3-3,5 тыс км пробега. Да вот до ее осуществления от года до  ...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я приступил к изготовлению собственного кспедиционника на базе уаза- головаста- все перетрясу и ставить буду будку 2на 2 и длиной 3 метра-в аккурат мне хватит для двоих - троих человек и шмурдяка на две недели. печьку туда на дровах , холодильник -морозильник планирую для сохранения уловов. на 69 хорошо пока холода не наступают а когда холодно становится проблематично (особенно нырять в ноябре одеваясь-раздиваясь возле костерка), да и вечно тягать за собой прицеп порядком подустал- не влезают все шмотки хоть на крышу их привязывай. двигатель планирую дизельный снятый со своего 69 применить и всю схему трансмиссий и всего остального- на 69 удачно получилось . главный критерий выбора- бюджетность данного варианта и большая при этом надежность и ремонтопригодность. весь проект обойдется тысчи в 3 долларов и рассход топлива будет в пределах 10-12 литров на 100 и срок службы планируется больше десятка лет. машину задумывал как автомобиль для рыбалки и главное что можно будет автономно жить у озера зимой и летом длительное время- главное условие которое ставил себе изначально. при езде уаз конечно не дает комфорта но жить вполне можно и вне дорог он хорош. любой равноценный импортный аналог выльется уже в десятки тысчь тех же долларов али евро. машина побольше опять же будет дорога во владении и содержании. короче я свой выбор сделал когда доделаю - выдам фото.

4 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я приступил к изготовлению собственного кспедиционника на базе уаза- головаста- все перетрясу и ставить буду будку 2на 2 и длиной 3 метра-в аккурат мне хватит для двоих - троих человек и шмурдяка на две недели. печьку туда на дровах , холодильник -морозильник планирую для сохранения уловов. на 69 хорошо пока холода не наступают а когда холодно становится проблематично (особенно нырять в ноябре одеваясь-раздиваясь возле костерка), да и вечно тягать за собой прицеп порядком подустал- не влезают все шмотки хоть на крышу их привязывай. двигатель планирую дизельный снятый со своего 69 применить и всю схему трансмиссий и всего остального- на 69 удачно получилось . главный критерий выбора- бюджетность данного варианта и большая при этом надежность и ремонтопригодность. весь проект обойдется тысчи в 3 долларов и рассход топлива будет в пределах 10-12 литров на 100 и срок службы планируется больше десятка лет. машину задумывал как автомобиль для рыбалки и главное что можно будет автономно жить у озера зимой и летом длительное время- главное условие которое ставил себе изначально. при езде уаз конечно не дает комфорта но жить вполне можно и вне дорог он хорош. любой равноценный импортный аналог выльется уже в десятки тысчь тех же долларов али евро. машина побольше опять же будет дорога во владении и содержании. короче я свой выбор сделал когда доделаю - выдам фото.

головаст хор. машин(опыт (разрывной)) эксплуатац с 87 по 98гг. рекомендую установить сиденья с подвесом(лучше пневмо) и узаконенный мощный кенгурин. головасту енти вещи оч. надо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Любителю дальних странствий на легковом авто, "подсевшего" на внедорожник ГАЗ 69, тема экспедиционного автомобиля давно уже греет душу...

.........................................................................................

В этой теме предлагается обсудить концепцию автомобиля для экспедиций на базе ГАЗ 69.

 

...................................................

Процитировал пост №1 данной темы...

Комрады! Хорош обсуждать унимоги, шишиги  и головасты...  про них все давно разжевано на их профильных сайтах. 

Из ГАЗ-69... слабо экспедиционник  сделать ? Тогда нехрен и флудить...

 

Тема мне близка... не подумайте, что просто "бурчу"...

Сам строю... это самое... и давно уже.

Пока строил, концепция раза три поменялась... и продолжает меняться ( мать ее так...), уж больно тема необъятная.

У кого есть реальные разработки ( фото...) - в эту тему!  Остальное - флуд...

 

 P.S. Надеюсь никого не обидел.... Кто все таки обиделся - прочтите пост №1 этой темы.  :hi:

Изменено пользователем Амиго69
1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Процитировал пост №1 данной темы...

Комрады! Хорош обсуждать унимоги, шишиги  и головасты...  про них все давно разжевано на их профильных сайтах. 

Из ГАЗ-69... слабо экспедиционник  сделать ? Тогда нехрен и флудить...

 

Тема мне близка... не подумайте, что просто "бурчу"...

Сам строю... это самое... и давно уже.

Пока строил, концепция раза три поменялась... и продолжает меняться ( мать ее так...), уж больно тема необъятная.

У кого есть реальные разработки ( фото...) - в эту тему!  Остальное - флуд...

 

 P.S. Надеюсь никого не обидел.... Кто все таки обиделся - прочтите пост №1 этой темы.  :hi:

Подпишусь под каждым словом! ГАЗ и еще раз ГАЗ!

Лично я рассматриваю 69-й только в качестве двух вариантов: или 1) 100% оригинал или 2) стильный и брутальный экспедиционник.

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Процитировал пост №1 данной темы...

Комрады! Хорош обсуждать унимоги, шишиги  и головасты...  про них все давно разжевано на их профильных сайтах. 

Из ГАЗ-69... слабо экспедиционник  сделать ? Тогда нехрен и флудить...

 

Тема мне близка... не подумайте, что просто "бурчу"...

Сам строю... это самое... и давно уже.

Пока строил, концепция раза три поменялась... и продолжает меняться ( мать ее так...), уж больно тема необъятная.

У кого есть реальные разработки ( фото...) - в эту тему!  Остальное - флуд...

 

 P.S. Надеюсь никого не обидел.... Кто все таки обиделся - прочтите пост №1 этой темы.  :hi:

так головаст - сынок газика;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

фоточки выкладывай, чё там у тебя экспедиционного

Фото пока особо нечего показывать. Сам автомобиль практически в оригинале стоит в гараже. Рядом в куче редукторные мосты, спайсеры тоже есть. Двигатель "сотка" в процессе сборки. Есть 2 КПП.1) Арзамас с устраненными недостатками и 2) КПП от "Атамана" 5 ст. Очень интересная вещь! Внешне как на а/м "ГАЗель", только управление через кулису, и задняя часть укорочена под флянец. Т.е можно родную рк оставить. У "Арзамаса" свои плюсы: зх напротив 1 передачи. Ещё будет скоро "хантер" донором. А там 409-й, кпп даймос и рама.

Пока в голове вариант: двигатель "сотка", кпп "атаман", редукторные мосты. Самый менее затратный вариант на сегодняшний день,как по финансам, так и по времени.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
post-14845-0-99187600-1425224047.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти