gazonchik 1969 198 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2020 (изменено) два пути - чиста практичецкий ( наставник - непреложен) но - редок(вымирающ.) в видео - правильный запуск и образцы звучания (исправного v8)) второй - подкрепиться теорией , настольная книга , эксплуатантов ЗИЛков - Изменено 10 декабря 2020 пользователем gazonchik 1969 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Бурлай 407 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2020 (изменено) Была подобная ситуация осенью, у зятя, симптомы как у вас, причина реле стартера. Изменено 11 декабря 2020 пользователем Бурлай Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
esaul1 1 826 Жалоба Опубликовано: 15 апреля Мотор 451. Зимой заводился с-полсвиста. В марте завелся (около 0 градусов)- три минуты помолотил, заглох. Стартер крутит - ноль на массу. Бензина треть бака, в карбе есть, свежего. При включенном зажигании на контакте катушки на трамблер - масса. Размыкаешь - плюс. В чем может быть засада? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Combatant 418 Жалоба Опубликовано: 15 апреля Как возможный вариант пробой или выход из строя самой катушки. При включении зажигания на самом проводе что идет от замка что именно звониться, плюс или минус? А так может быть дело в самом замке зажигания или в подводке пучка проводов замок-катушка Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LexaNeDoma 994 Жалоба Опубликовано: 15 апреля А ЗиЛ то завели? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
БИМ 887 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 12 часов назад, esaul1 сказал: При включенном зажигании на контакте катушки на трамблер - масса. Размыкаешь - плюс. А должно быть иначе? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Федот68 4 343 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 13 часов назад, esaul1 сказал: Мотор 451. Зимой заводился с-полсвиста. В марте завелся (около 0 градусов)- три минуты помолотил, заглох. Стартер крутит - ноль на массу. Бензина треть бака, в карбе есть, свежего. При включенном зажигании на контакте катушки на трамблер - масса. Размыкаешь - плюс. В чем может быть засада? Модель мотора - поуху. Ты про какое зажигание на нём установлено - даж полбуквы не озвучил. Так то лучшее из серийных( что купить " в магазине"можно) АТЭ- 2 . Которое на основе трамблера 2108 ( вернее " таврического") с датчиком имени товарища Холла. " простое контактное" тоже может быть и " контактно- транзисторное". И под катуху Б-115. ( которая с вариатором " прям на катухе") Эти, если новодел ( даж болгарские, не Китай) очень недолго живут. Быстро подыхают от регулярных пробегов " тапка в пол "( больше 3000 об/ мин) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
esaul1 1 826 Жалоба Опубликовано: 7 мая Камрады ,простите за долгое отсутствие. Сеть барахлила и проблемы навалились неотложные. Вскрытие показало - косая шестерня привода сгрызена с одного боку.... Фото на планшете. попозже выложу, как перекачаю на комп. Поставлю новый привод, проверю масло в моторе, доложусь. Еще раз, приношу извинения за долгое отсутствие. Спасибо за советы. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
esaul1 1 826 Жалоба Опубликовано: 7 мая Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Федот68 4 343 Жалоба Опубликовано: 7 мая Первый раз ТАКОЕ вижу... Одно успокаивает - шестерня сия не дифсит ни разу. Ибо применялась она.. На таком списке моторов, что и не сосчитать... У меня была засадка повеселее ( тут описывал) Доехал до заправки ( заправка Лука в ЛипинБору , на трассе Вологда- Вытегра) Залил зебину.. А мотор - не заводится.( мотор змз 402, но какая разница в данном случае) Открываю крышку трамблера, кручу мотор стартером - бегунок крутится нормально... Это меня и сбило с толку (было подозрение, что шпонку срезало, вернее- штифт , что эту вот шестерню с валом привода трамблера соединяет) Разобрал полмотора :-)) дело то в 800 километрах от дома. Благо лето .. и моя воспаленная голова, и Виталика Бирюкова ( по телефону) на проворот шестерни распредвала диагноз дала... но тама все у порядку было. а шпонка таки срезана на приводе трамблера. но. Патамушта посадка шестерни почему то была не скользящей, а " втугую"... сразу этого и не понял... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
esaul1 1 826 Жалоба Опубликовано: 8 мая Лет пять назад было, писал кажется.... Встал мотор на трассе и вглухую. Все крутится, искры нет. Трамблер новый, с виду все отлично. Короче, после 2-х часов плясок выяснилось - жила на проводке внутри изоляции повреждена. А изоляция целая. Ремонта на пять минут и 2,5 часа на поиски засады. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Федот68 4 343 Жалоба Опубликовано: 13 мая (изменено) 08.05.2026 в 14:49, esaul1 сказал: Лет пять назад было, писал кажется.... Встал мотор на трассе и вглухую. Все крутится, искры нет. Трамблер новый, с виду все отлично. Короче, после 2-х часов плясок выяснилось - жила на проводке внутри изоляции повреждена. А изоляция целая. Ремонта на пять минут и 2,5 часа на поиски засады. 2 часа это падецки. Нипадецки как у меня тогда, в ЛипинБору.... На заправку заехал около 16-00. Собрал взад мотор ( 402 пихло, для снятия лобовой крышки надо и поддон скинуть... Потом спрессовать передний фланец .. ...) Короче. Собрал взад мотор в 4-00 пополуночи . В процессе была и поездка по лабазам ( комплект прокладок 402 пихла) И по местным автосервисам ( в поисках шестерни распредвала) и снятие этой шестерни с мотора, валявшегося в углу гаража доброго местного жителя... На замену самой шпонки ( с откручиванием сапога , потомошним его правильным впихиванием и коррекцией УОЗ на слух) - минут 20-25 ушло. Не больше... Да. Мылся потом часа полтора. Поливаемый водой из канистры :-)) ибо в процессе нижнего брейка замаслился капитально :-)) Изменено 13 мая пользователем Федот68 1 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
