Новая - старая игрушка из детства.

[Midved 343]

Старуха на документах это красота. Помогал нашему одноклубнику 360ю делать , пока чешскую книжку не нашел и не перевел зажигание и карбюратор не настраивались никак 

[sasa4x4 322]

Ремонт медленно, но продвигается. Найден и приобретен поршень с цилиндром первого ремонта, мой болтался как .. карандаш в стакане. Но это не мешало ей заводится и ездить. Сейчас жду когда освободится маляр, краска и лак уже куплены и ждут звёздного часа. Весь мотоцикл залит эпоксидным грунтом, более того уже все детали заматованы. Сильно расстроился из-за глушителей. Пробовал полировать, но к сожалению убрать кариес возможно только сквозными отверстиями, а местами он будет тоньше пищевой фольги. Возможно есть спецы которые могут это починить, но это не я. А самое забавное в этом подарке, я открыл категорию "А". В детстве гонять на ней без прав и документов мне не мешало абсолютно ничего, от слова совсем. 

Изменено В субботу в 17:08 пользователем sasa4x4

[uncle Gena 1 831]

Товарищ копал яму в гараже и выкопал такую Яву. Там раньше свалка коры была, видимо кто-то украл и прикопал. Поставили аккумулятор и завелась как милая.

[Cthutq_71 69]

У нас с другом были 634, так он вставил в глушитель паронитовые прокладки. так выхлопа не было слышно вообще практически. только шум двигателя и все). Правда глушители были другой конфигурации, сзади стояли типа заглушки без заужения. но потроха визуально такие же.

Изменено В понедельник в 18:23 пользователем Cthutq_71

[uncle Gena 1 831]

13 часов назад, Cthutq_71 сказал:

У нас с другом были 634, так он вставил в глушитель паронитовые прокладки. так выхлопа не было слышно вообще практически. только шум двигателя и все). Правда глушители были другой конфигурации, сзади стояли типа заглушки без заужения. но потроха визуально такие же.

В двухтактом двигателе глушитель играет важную роль и колдовать с ним не стоит.

[dgonios 347]

Любой двс без глушителя теряет мощность и начинает жрать!!!Им нужен определённый подпор

На двухтактниках это особенно заметно!

Но поиграться можно, и даже добиться лудьших параметров чем на заводском

Изменено вчера в 09:48 пользователем dgonios

[sasa4x4 322]

7 часов назад, uncle Gena сказал:

глушитель играет важную роль

Абсолютно верно если посмотреть на трубу более внимательно и "выпрямив" трубу получим цилиндр, конус, вновь цилиндр, опять конус но в другую сторону. Это особенно заметно на спортивной технике.  Длина, угол, диаметры для двухтактного двигателя очень критичны, если труба не правильная в 99% ведет к потери мощности ..... например на низах или середине. Была интересная книга, правда на английском, но с картинками и формулами, с товарищем пытались делать трубы и лепестки согласно этой книги. Из целого испорченного листа железа получилось, всего две трубы. Вероятнее всего в переводе со словарём, закралась фатальная ошибка. 

[БИМ 889]

10 часов назад, sasa4x4 сказал:

. Из целого испорченного листа железа получилось, всего две трубы. Вероятнее всего в переводе со словарём, закралась

 Вот так они нас разоряют и мешают дальнейшему, поступательному развитию,типа надули.