Как отличить передний родной мост ГАЗ 69 от Уазовского

[Великий охотник 1]

Всем, привет. Подскажите. Есть ли какие-либо яркие отличительные признаки.

[Митяй 232]

На уазовских есть уши под аммортизаторы. На родных нет.

На переднем уазовском длинная рулевая крепится к отливкам на поворотных кулаках. На родных к рычагам (правый раздвоенный).

[Дмитрий (Саратов) 4]

Отличаются сами картеры мостов. Точнее, та половина картера моста, где стоит ведущая шестерня главной передачи. Вобщем эта половина картера более вытянутая чем у УАЗовского. Поэтому вставить главную передачу на 38 в картер ГАЗоновского моста нельзя. Только на 41.

[Cергей(Белая Церковь) 1]

А чем , интересно, ГП на 41 зуб отличается от 37( по посадочным местам в смысле). У нас в 69-ом мосту как раз 37 зубов и стоит.

[Дмитрий (Саратов) 4]

По моему отличается длина вала (который приводится от кардана), вроде бы он длинее.

Возникает вопрос: почему нельзя поставить ГП на 37 в военный мост?

[k.a. 1]

По моему отличается длина вала (который приводится от кардана), вроде бы он длинее.  

Возникает вопрос: почему нельзя поставить ГП на 37 в военный мост?

Военный и гражданский мосты конструкционно разные. В военном мосту усилие распределяется и на главный редуктор и на колесные редуктора, поэтому в военном мосту шестерня ГП меньше чем в гражданском (тем самым добились и уменьшения размеров картера).

[Zavodnoy 4]

По моему отличается длина вала (который приводится от кардана), вроде бы он длинее.  

Возникает вопрос: почему нельзя поставить ГП на 37 в военный мост?

 

по посадочным местам, размеру ГП абсалютно адинаковы

[Zavodnoy 4]

На уазовских есть уши под аммортизаторы. На родных нет.

На переднем уазовском длинная рулевая крепится к отливкам на поворотных кулаках. На родных к рычагам (правый раздвоенный).

 

то есть если у меня не раздвоенный рычаг - а просто рычаг и отливка, кулаки поворотные от УАЗа?

а то этот вопрос интересует(кстати задавал уже его здесь, жаль без внимания остался)

[Митяй 232]

Скорее всего да. Потому как на всех уазкиных рулевая крепится за отливки, у 452 и 469 отличается форма рычага под короткую тягу, с военными все ясно. Так что если нет ушей под аммо на чулках мостов и есть отливки на поворотных кулаках, то скорее всего они (кулаки или корпуса от них) от уаза. А рычаг у тебя должен быть один, по ходу с левой стороны и скорее всего короче родного 69-го. Насчет всего остального (то есть чья начинка в мостах, передаточные числа и пр.) не знаю.

На самом деле вещь полезная, так как можешь смело переходить на 15" колеса если захочешь. Я свои планировал менять на уазкины как раз с этой целью.

[Виктор Павлович 1]

Всем, привет. Подскажите. Есть ли какие-либо яркие отличительные признаки.

http://www.rajdy4x4.pl/samochody/gazik/kub...Duze/kuba33.jpg ://http://www.rajdy4x4.pl/samochody/ga...uze/kuba33.jpg ://http://www.rajdy4x4.pl/samochody/ga...uze/kuba33.jpg

Вот родной мост от ГАЗ-69 (до 1968 г.выпуска). Как я понял из таблицы взаимозаменяемых деталей в ГАЗ-69-68 устанавливались мосты, которые в последствии устанавливались на УАЗ-469 и полностью с ними взаимозаменяемы.

[Митяй 232]

Вот как раз на фотке здорово видно те самые рычаги, на которые 69-й мост отличается от уазкина. На Уазе змеиного жала нет, а на левом кулаке вообче крышечка без дополнений. Это самое жало не позволяет ставить все подряд 15" диски (см. дебаты выше). Еще есть сомнения по площадке рессор. Все-таки уазкины шире.

[Дмитрий (Саратов) 4]

Площадки под рессоры одинаковые.

[Zavodnoy 4]

ЕЩЕ!!!

 

короче есть кулаки на 69 двух типов старые и новые, старые идут оба с рычагами (одинарный и раздвоенный), а на новых как на УАЗ (на плакатах нарисованиы новые)

индекс нового ГАЗика ГАЗ69-68 и ГАЗ69А-68, у таких ГАЗиков (восьмиместных) даже ставили в тент боковые стеклышки по 2 с каждой стороны (стекла такие же как в дверях).

[Ю.Ю. 1]

У меня ГАЗ 69-68 и на нём стоят поворотные кулаки без "змеиного жала" с муфтами отключения, по идее УАЗовские колёса должны встать,но ещё не пробовал.

[Venalich 1]

У меня ГАЗ 69А выпуска 71-го года. Мосты тоже с подключаемыми муфтами и похожи на уазовские колхозые. Но это могли и прежние хозяева переделать, поэтому утверждать, что так и былО не могу

[Ю.Ю. 1]

У меня ГАЗ 69А выпуска 71-го года. Мосты тоже с подключаемыми муфтами и похожи на уазовские колхозые. Но это могли и прежние хозяева переделать, поэтому утверждать, что так и былО не могу

C 1970г. на газ69 ставились мосты с уаз469,так что вряд ли это переделка

[Venalich 1]

Ю.Ю., Это точно? А двигатель М20 стоит

[Ю.Ю. 1]

точно, а двигатель 69(м20) ставился.

[Venalich 1]

Понятно. Спасибо. А амо рычажные?

[Ю.Ю. 1]

Понятно. Спасибо. А амо рычажные?

у меня телескопы (переделано).на первые 469 то же рычажные ставились

[Venalich 1]

Понятно. У меня передние - рычаги, задние - телескоп. Поэтому я и сомневался про мосты.

[Неумеха 0]

У меня тоже ГАЗ-69 1970 года выпуска. Судя по перечисленным вами признакам у него мост от раннего УАЗ 469.

При разборке поворотных кулаков, ступиц узнал еще один плюс. На него установлены полуоси с разрезными шарами. Так-же

установлены усиленные тормозные щиты и по два рабочих цилиндра, что дает возможность модернизировать тормоза (устанавливаю тормоза от Волги с самоподводом и в дальнейшем вакуумный усилитель установлю.)

 

Вот только интересно, в этот (уазовский корпус моста войдет ГП пара 8/37)

[TIGER 508]

У меня тоже ГАЗ-69 1970 года выпуска. Судя по перечисленным вами признакам у него мост от раннего УАЗ 469.

При разборке поворотных кулаков, ступиц узнал еще один плюс. На него установлены полуоси с разрезными шарами. Так-же

установлены усиленные тормозные щиты и по два рабочих цилиндра, что дает возможность модернизировать тормоза (устанавливаю тормоза от Волги с самоподводом и в дальнейшем вакуумный усилитель установлю.)

 

Вот только интересно, в этот (уазовский корпус моста войдет ГП пара 8/37)

А может быть и "минус"....  

[1707 463]

Почему ,- минус? Во всяком случаи лучше чем 5 шаров -убийц. Кстати, делают пиленый шар в Саратове. А отличия в шкворневом узле, ШПОКах, угле подъема хвостовика.Родные ступицы 69ого отличаются от ступиц 469ого способом запресовки подшипников.

[Амиго69 1 164]

 Пиленный шар - это "колхоз" ( крестовина вместо шруса... тоже "колхоз" ), то есть... самодеятельность отдельных  граждан имеющих доступ к станку.

Никогда штатно не ставился... ни на ГАЗ, ни на УАЗ.

Делают не только в Саратове... а на любом заводе, где эти станки имеются.