77 сообщений в этой теме

Всем привет! В гараже стоит блок 414 но без головы. Если покупать голову, то хотелось бы с большими клапанами. Есть ли у кого опыт установки головы 24 на блок 414? Какие подводные течения?

 

Обычно - никаких. Но если шпильки стоят "одинаковые" - то ряд шпилек, ближний к коллектору надо поменять на "длинные". М11 трудно найти. Проще перерезать резьбу в блоке на М12.Ну и голова должна допускать установку "верхней " помпы, ессно...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может ещё потребуется подгибать приёмную трубу глушителя к коллектору выхлопному, ну совсем немножко. А клапана на головке 24 и 21 по диаметру различаеся совсем незначительно. Вот здесь спортсмены подсказазали установить на каждый цилиндр по 129 карбюратору - вооо темочка...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может ещё потребуется подгибать приёмную трубу глушителя к коллектору выхлопному, ну совсем немножко. А клапана на головке 24 и 21 по диаметру различаеся совсем незначительно. Вот здесь спортсмены подсказазали установить на каждый цилиндр по 129 карбюратору - вооо темочка...

И Шатл "ГАЗ-69"?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для чего такой тюнинг не совсем понял, что улучшиться не ясно, но мудрить придётся с системой синхронизации, наверняка с бензонасосом и ещё много чего. Но у меня задача преребрать машину и довести её до крепкого рабочего состояния, но распросить подробнее о этой теме могу знакомых спортсменов (гоняют на волгах кросс) для общего развития можно.

Изменено пользователем Вячеслав Михайлович

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошу помощи.

Стоит ГБЦ 414-1003010-02. Прикручен впускной под двухкамерный карб.

 

h_1464474805_1896741_8ae808c90f.jpg

h_1464474695_6913420_1006fb0a5f.jpg

h_1464474564_2979838_5b2bf549c4.jpg

 

Подойдет ли данный каталог, для покупки запчастей ГБЦ?

 

Помогите подобрать на http://www.bazashop.ru/

Заранее всем спасибо!

Изменено пользователем amod-cccp

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что нужно ?

 Или этот пост  - просто реклама непоймичеготорговца ??

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет, не реклама. Просто там заказываю запчасти, другой возможности нет. Вот недавно нашел магаз не так далеко от меня, так там в 2 раза дороже чем на сайте. Мне проще и дешевле заказать с пересылом в Беларусь, даже сэкономлю! Два заказа они выполнили на УРА.

 

Вчера снял голову. Решился все заменить и спилить под 92-й. Сейчас высота 97,6 а для 92-го идет информация 94 - 94,5. Думаю 94,4 самое то.  Федот68 поправь меня.

 

 

Начал искать инфу. Ох уж эта ГБЦ УМЗ-414.

 

Нужны:

  1. Клапана впуск/выпуск.
  2. Седла впуск/выпуск.
  3. Шайба опорной пружины клапана.
  4. Колпачек (идет с пружиной?) маслоотражателя.
  5. Пружина клапана.
  6. Тарелка пружины клапана.
  7. Сухарь клапана.
  8. Втулки впуск/выпуск
Изменено пользователем amod-cccp

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

клшапана(особливо выпуск) отдефектовал?? меняй тока негодные. современные(РФ) - гвозди ;(. косвенный признак хорошести - не магнитяца(выпуск). кста. часто встречал в головах(414) переделку под 53и.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Втулки перебивать будешь ? это стократно проще качественной заменй сёдел ( так ли сие необходимо ?? )

Если будешь менять втулки - ставь под манжетные сальники - то,что ныне "маслосъёмными колпачками" кличут.

Все детали, кроме сёдел и самих клапанов ( ну не силён я по памяти в диаметрах  их шляпок) канает от /для ГБЦ моторов ЗМЗ 402 и УМЗ421 ( ну - "саксофон" смотри не пролюби , если помпа на ГБЦ - то без него никакой нормальной работы не жди)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Саксафон" = труба водораспределительная?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

она же - сабля))

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос однако!

На прошлых выходных снял поддон. И увидел, что скоба "щупа" находится с правой стороны (скоба представлена в виде дуги, дабы щуп не болтался как в проруби). А по факту щуп с левой. Это говорит, что поддон не с этого двигателя. Отсюда и вопрос в правильности уровня масла в поддоне.

 

post-14810-0-90809600-1467304214_thumb.gif

 

На мой взгляд это вариант 3. Правильно?

 

По факту щуп должен быть:

 

 

Спросил в магазине по щупу... ответили: на все движки УМЗ 417...421 идет один щуп ( номер по каталогу 414-1009050-10)

Размеры на моем щупе:
-Рамер от плоскости прилегания резинки к блоку до меток МАХ и МИН 240 и 267 мм
-Или от низа щупа 13 и 40 мм до меток МИН и МАХ соответственно.

Замерил щуп в магазине :
_ _ _ _ _ _ _ _ 243 и 270мм
_ _ _ _ _ _ _ _ 13 и 40мм _ _ _ _ _

 
Изменено пользователем amod-cccp

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот и правильный ответ по книжке, где указан уровень масла в поддоне:

 

post-14810-0-69816100-1467565940_thumb.jpg

 

Что касается моего ДВС. Щуп стоит у меня судя по всему от ГАЗ-51 (маркировочка). Как ни странно, заводские риски совпадают точному уровню относительно маслонасоса. Метки указанные постом выше, увы не для моего случая. 

 

PS: Чем дальше углубляюсь в конструкцию своего ГАЗика, тем страшнее становится.  :wacko:  :D  ^_^

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос однако!

На прошлых выходных снял поддон. И увидел, что скоба "щупа" находится с правой стороны (скоба представлена в виде дуги, дабы щуп не болтался как в проруби). А по факту щуп с левой. Это говорит, что поддон не с этого двигателя. Отсюда и вопрос в правильности уровня масла в поддоне.

 

attachicon.gifeng417v1.gif

 

На мой взгляд это вариант 3. Правильно?

 

По факту щуп должен быть:

вот ты фантазер! скоба, блин,  для щупа :D поддон не с этого двигателя :rolleyes: а с какого может просветишь?

эта "скоба" для масла возвращающегося с м. радиатора :D

2 пользователям нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я тут на фантазировал!  :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно ли установить крышку шестерен ГРМ от УМЗ 417 на блок УМЗ-414,  сточив выступающую вниз 5-ти милиметровую часть? Или надо искать родную крышку?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Август сказал:

Возможно ли установить крышку шестерен ГРМ от УМЗ 417 на блок УМЗ-414,  сточив выступающую вниз 5-ти милиметровую часть? Или надо искать родную крышку?

Никто не ответит? Столько людей на форуме...........

Изменено пользователем Август

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А там разница не только-ли в сальнике??? :huh:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Mers126 сказал:

А там разница не только-ли в сальнике??? :huh:

В теории - только.

 На практике...

 Этот 414 блок .... Суко  всё "своё". и крышки толкателей. и...

 По сути вопроса :

 Если при установке центровка сальника соблюдается - почему не :?

Короче - смотри по месту ( прилегание поддона не тока по плоскости разъёма, но и по "серпам" гляди)

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Федот68 сказал:

В теории - только.

 На практике...

 Этот 414 блок .... Суко  всё "своё". и крышки толкателей. и...

 По сути вопроса :

 Если при установке центровка сальника соблюдается - почему не :?

Короче - смотри по месту ( прилегание поддона не тока по плоскости разъёма, но и по "серпам" гляди)

Фотки посмотрел - разница по посадке серпов. На 414 - вроде плоская поверхность, на 21/417 - с впуклой выпуклиной... И нефиг там ничего шлифовать - пробка обожмётся, я так думаю.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
37 минут назад, Mers126 сказал:

Фотки посмотрел - разница по посадке серпов. На 414 - вроде плоская поверхность, на 21/417 - с впуклой выпуклиной... И нефиг там ничего шлифовать - пробка обожмётся, я так думаю.

Если  соосна посадка получится.

 Крышки от неродных моторов всегда со ступенькой садились у меня.

 Максимум - пара миллиметров.

 А тут - целых пять... :-((

Нипанятна.

Откапывать в подвале 414,451 и 417 ( их есть у меня) ради такой проверки не стану.

 Раньше как-то не обращал внимания на ТАКУЮ разницу в посадке.

Что-то не то в консерватории...

1 пользователю нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Mers126 сказал:

Фотки посмотрел - разница по посадке серпов. На 414 - вроде плоская поверхность, на 21/417 - с впуклой выпуклиной... И нефиг там ничего шлифовать - пробка обожмётся, я так думаю.

Пробка обожмется, если ступенька 1-2 мм и то не айс, а если порядка 4-5 мм, то вряд ли.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С крышками все ясно. Попробую поэкспериментировать: главное, что бы  отверстие сальника не оказалось чуть смещено. Не получится, придется искать родную. Родная крышка имеет индекс 21А если не ошибаюсь? Нет же крышек с индексом 414?

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Федот68 сказал:

 

Откапывать в подвале 414,451 и 417

21А, 451, 414 разве крышки разные? Не 21А на всех?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

21-1002060-Б1 либо 417-1002060

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти