gazonchik1969

ось передачи силмомента ДВС -КПП -РК - ЗМ надоть спрямлять небольшим "завалом" ДВСа на корму(с учётом снятия ГБЦ без извлечения ДВС из ТСа и неполучения "зигзага" меж КПП и РК). при "раскладе" основное - не "завысить" кронштейны и траверсы("заниженные" исправляюца подкладочками)

от диметра трубок способность ГТЦ "раздать"(в достаточн. мере) РТЦ не зависит. зависит от диаметрофф поршней(манжет) и величин линейного хода оных.

резаком сдувал?

белый эт хорошо, нежарко летом. "размести глаза водителя" посредине меж верхн. кромками рулколеса и ветрового стекла. очинно мало места остаёца... запас для подскока черепной коробки обязан быть поболе у бездорожника (при низкой посадке водителя (шоссейноспортивной, прости хосподи)) - данный вариант крыши подходяв более чем)

шипы в неё совецкие(поболе)) и отлично режет наст. сам езжу на 101ых шипастых. минусы - чисто внедорожная и роет мгновенно

штатный способ шишиги

невысоковата. "работа головой" на буераках оч. возможна.

выпуск запчастей тож тудой входит. стабильная , весомая и мененалогооблагаемая(регстрации не подлежит)) часть дохода производителей афто. КПД стар. и новых афто на примере - газ53,самосвал,сост. нового, метан+бенз,сто тыщ цена. четыре валдаевских торм. суппорта дороже стоят. итог , газончик(1984 г. постр.)- работает. валдай...продан. основной закон жизни(эконмическ) - по одёжке тяни ножки и беречь здоровье

разумная и достаточная боковая поддержка - тока крепкий хват(всеми руками и ногами)

чё курнули?)

полезны экономике РФ - отечественные афто. в т. ч. и не новые. так для ясности

стеПЬЮ тожа)

гдет тож лежит верёвка(немытая овечья шерсть)) периметр палатки на ночь "обкладывать". запашок канешна не амбре)

за прошл. сезон - два человека в окрестности погибли(каракурт). оч. сурьёзныя букашка. отпугивает запах немытой овечьей шерсти (верёффка по периметру)

так головаст - сынок газика

головаст хор. машин(опыт (разрывной)) эксплуатац с 87 по 98гг. рекомендую установить сиденья с подвесом(лучше пневмо) и узаконенный мощный кенгурин. головасту енти вещи оч. надо.

из опыта - мосч ЭУР оч. зависит от напр. в борт сети (проверяеца под нагрузкой на клеммах). нужны ЭУРу гена и АКБ и схема подключения подходявые. кста. из сына ошибок трудных. запчасти с праворучек и леворучек(япан) - небо и земля. по высотности качестфф. бывают

сам понрав. ЦПГ(402) - "кострома". тока одно но. клеймят гильзы по привалочной к ПрГБЦ плоскости. а мож и перестали уж безобразничать...давненько чот шашек динамометрических в руки не брал

старую втулку и коломбик в лабаз(опыт торговли говорит - нет интереса у продавана ,в массе своей, к токим некрупным покупцам) опыт покупца указывает на весьма произвольное обэтикечивание мелочёффки. новые втулки - металлографитовые(смазки не требуют) - они лучшее. тока настоячие в руках не распадаюца. вал в неё лезть должон опосля запрессовки и развёртки.

нет для него великоватой горючки. он кушает все октаны(от 76ого). опыт - эксплуатац. штук трицати КСМП (уазки) на 93 бензе. польза - полное отсутствие детонации, вплоть до "в обратку". корректироффка УОЗ (макс. обоснованное хор. работой ДВСа плюсование) - обязательна.

вдоволь снегу то у нас - чорт ма...а 90 процентофф озёр - снеговые

диагностичку с указанием неисправности и сроками да векторами направления на повторный осмотр(с устранением неисправности) выдали? кста. ежели пишут протокол о технеисправности нелишне в объяснении тиснуть фразу о ближайшей раздолбанной дороге..."был удар(в колдобине)), направляюсь к месту ремонта с мерами предосторожности, просю принять меры (обязать дорожные службы отремонтировать участок проезжей части несоответ. действующим стандартам) "...

...старенькие камазы...эт они верно выбрали. у новеньких мерсов юротдел покрепчае)) мысль навскидку , минимум - незаконное задержание ТС(сразу требовать протокол оного, машину закрыть и принять меры для невозможности использования)) и раз уж токой случай...телефончик приёмной местного прокурора разузнать. для приличной беседы

речь о поездках по песку . достаточно широких и небольш. диаметра шин, на разумном ценовом горизонте, не вижу(пользовать предполагалось резину "очень БУ", т. к. в песке протектор - враг). конуса можно. но данный девайс (переходники на спарки) мыслил другану задарить и для хозработ с устаноффкой одинарных газеледисков (головаст у него, при езде по грейдерам ну оч. гружоным штатные диски долго не живут)

ево первоначальный вид - ВНЕДОРОЖНИК)