Антон

Краткая история........ Запотимело Сергею (так зовут хозяина) поставить на Батона спайсеры. За сходную цену, исключительно ради мостов, был куплены останки 3160 (Симбир вроде его зовут). Мосты были вскрыты, заменены подозрит. з/ч и узлы (ШРУСы стоят Бильфирд, куплены здесь у Димы Speedoff) и подшипники. Мосты были с моей помощью выкрашены ПЭПом и установлены на Батона. Но не может Сергей жить спокойно......теперь ему нужны Вояки.

Это конечно ДА и я ничуть не ущемляю прав автора. Просто если цена предлагаемого товара выше рыночной стоимости, то этот товар д.б. как минимум эксклюзивом. Таковы законы рынка (в нашем случае барахолки Газ-69).

Ну тогда дело за малым - нужно купит авто у хозяина, собрав деньги.........

Извини за флуд.....про ГАЗелькины наконечники.

Олег, глянь в мою темку в разделе "Строим внедорожник".

Вот что нашел: угол получается 1:10

Блин, я удивлён, что на нашем форуме я первый....

Решил перейти у новых мостов на ГАЗелевские наконечники. Встал вопрос в развёртке. Есть у кого чертёж самой развертки или пальца наконечника ГАЗель? Вопрос в угле........хочу изготовить развёртку.

Ну дак давайте скинемся форумом и отправим на Юго-Восток......Типа как Жириновский Тигра отправил.

Товарищ, не продав Буханку, продолжает её модернизировать. Собрал редукторные мосты (вояки). Спереди внедрил жесткую блокировку.... Вообщем спайсеры идут в продажу. 40 тыс.руб. отправка ТК Деловые линии. Фото см. здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124661-prodam-uaz-bukhanka/

Ну вот - Вояки для Буханки готовы. Спайсеры в сборе с тормозами идут в продажу. Амиго69 бронь свою отменил. Цена 40 т.руб.

Цена прикидывается такой: 300$х55руб.= 16 500 руб. Здесь на форуме не встречал новых РК выше 10 000руб. PS свою новую РК лично покупал за 7000руб.

Думаю так: имя авто ник владельца Фамилия имя владельца (для некоторых это будет реклама: Юра Протектор, Трубогиб и т.д.) Я, например, много календарей беру и дарю город (если небольшой, то и область) Если про меня, то: Проходимец Антон Бачурин Антон г.Камышлов, Свердловская обл. PS лично в моём случае НИК не уместен - такой вот я оригинал

VKS, подскажи по моему вопросу? Возможность? Цена? Срок? Лучше в личку.

Федот, будь добр - создай темку после модернизации 421-го двиг. гидрокомпенсаторами. Только по-подробней. Тоже интерес огромный имею.

Алекс, что скажешь про тот мотор, который мне продал? С гидрокомпенсаторами был?

......слышал про инжекторные. Здесь же речь идёт про карб. - мы карб. купили

421-й карб. - это вообще не проблема. Новые даже продают. Тему ты правильно отрыл в Барахолке. Колокол не пилил, траверсу не опускал......РК лифтанул +10мм и всё Гуд.

Кстати, вопрос к Инквизитору: а почему или 417-й карб. или 421-й инж.? 421-й карб. намного интереснее 417-го будет

Кстати, классный мотор попался. Работает ровно, как импортный инж. Никогда не слышал, чтоб УМЗ так "шептали".

Если есть возможность - ставь инж. Только сдается мне, что 421 инж. порвёт "родную" КПП как тряпку. Придется ставить 469-ю полносинхр., а это переточка вторичного вала и т.д. Езжу на 421-м карб. (К-151Е). Проблем никаких, на расход не смотрю. А нет......К-151 чувствителен к кренам (уровню топлива). У ребят на 421-м стоят старые К-126............тоже довольны, про инж. не хотят слышать, хотя с $$$ вроде проблем они не испытывают.

Готов забрать ВСЁ (или части) самовывозом. Буду последним в очереди.

Стартер - смириться, что расходник (я так и сделал) Генератор - поднять по-выше и чтоб был "более дырявый" Трамблер - перейти на датчики холла (у меня сист. зажигания: 2 катушки, 2 датч.холла, 2коммутатора) Как-то так.

вверх