v-biruko

какя петля капота родная?

SWAT втулки п\у сегодня забрал. спасибо за посылку. почта россии рулит

Заседание в кафе " Плакучая ива" (Ахтуба) объявляется открытым ! Где же дичь ?

ситуация " федя- дичь", ждем горячее

встреча началась

уже в москве. на рижском вокзале в музее

поподробней адрес. полотняный завод?

тоже буду, взял на работе отгул, собираюсь еще в один музей зайти, перед автомобильным

кворум?

во во -теперь точно не засну, будут красный крест мерещиться и красные фонари в темноте гореть.. видать пещеру али-бабы нарыли, поздравляю

вчера получил календари. трубогиб респект! почта России " рулит"

сколько народу собирается- в смысле может с экскурсией?

ДеД у нас где то видюха была про мужичка с уазбуки который на своем уаз по жд ездил, там в лесу такая же стояла, или эта же. тоже задавал такой вопрос гы-гы , ДеД тема то твоя

Подвижной железнодорожный состав представляли товарные, пассажирские , специальные вагоны, а также машины для обслуживания путей и перевозки рабочих. быстренько их осмотрев и сфотографировав стал направляться к выходу и увидел то, ради чего, собственно, и собирался посетить это место. " Боевой железнодорожный ракетный комплекс " в составе локомотива и нескольких вагонов- это то ,что я хотел посмотреть, о чем читал. этим "молодцем" мы должны были гордиться, а потенциальный враг боялся его как удар серпом по ....этим самым. американцы прозвали его " скальпель"- типа : чик....и готово. Трудноотслеживаемый на просторах страны железнодорожный состав был головной болью американцев. эдакая "подводная лодка" на железнодорожных просторах 1\6 части суши. на среднем вагоне была открыта крыша и из него вертикально вверх стояла пусковая установка с ракетой внутри. как раз её то я увидел при входе в музей. несколько бронеплощадок прицепленные к последнему вагону этого ракетного поезда разделяло ещё одно "чудо" , которое поразило меня. это было железнодорожное орудие с невероятным числом колес и коллосальными размерами. пушка на нем стояла с линейного корабля ! посмотрев на все это вспомнилась фраза из фильма " ДМБ" : " А может - Бахнем? ". напоследок щелкнув семафор направились к выходу. кассирша все таки дозвонилась до управления окт.ж.д. и организовала нам туда экскурсию. вот бабуля!

лок получается целиковый, не надувной. ширина собранного диска ?

каков размер диска, вылет , вес и под какую резину?

тепловозы смотрел уже в припрыжку- подзамерз. надо такие вещи летом смотреть или готовиться соответственно ( валенки, горячий самовар, тулуп). ну про них все понятно: распостранились после войны, вытеснили паровозы, ходят и по сей день. однако нашлись и интересные вещи. один из первых советских ( и вмире) тепловозов Щ-ЭЛ-1. длинный, красного цвета, двенадцать осей! американский ленд-лизовский Да стал прототипом для наших маневровых локомотивов. зарубежный тепловоз-электростанция. на тепловозе ТЭ-2, спереди прикреплен профиль тов. Сталина. с таким " знаком качества" он вообще ломаться не должен был. сделал фото оставшихся пассажирских и грузовых машин и побежал смотреть подвижной состав.....

Продолжение. так как на улице было все-таки не лето, стал немного замерзать. это ускорило скорость осмотра. тепловозы и электовозы с электричками смотрел уже в " темпе ", половину этого хозяйства я помню еще с детства, но некоторые не видел- остановлюсь на них поподробней. на упаковках с двумя кусочками сахара, которые давали в поездах к чаю был рисунок нашго скоростного поезда-ЭР 200. здесь я его увидел в живую. скорость до 250км\ч , от Москвы до Ленинграда за 4.5 часа. и это в восьмидесятых годах. у немцев сименсовские "Сапсаны" покупаем, а ведь раньше могли и сами. ну да ладно. пофоткал чешскую продукцию (Шкода): электровозы серий ЧС, наши ВЛ( Владимир Ленин), думал что эл. возы после ВОВ появились, ан нет, нашелся старичек, грузовой Сс-14 тридцатых годов .

упс, уже на колесах. из ангара в теплый бокс машинка перебралась, скоро кузов встанет?