Midved

Приступаю к ремонту двигателя 450 он же 21Б. Фотки и инфо буду выкладывать сюда.

На нескольких моторах видел снизу на крышке шестерней усилителем серпиком прижимается.

Если проскочу у тебя забор какого цвета?

Звенигород ,эт прям я ЗА!

Странные какие то у вас электрики, аудюшную катушку колхозить. Интересно где он ее возьмет то на контактное зажигание.

Есть фаркоп 1500р , траверса и пружина в комплекте. Гайка тоже есть , но не родная.

Кстати карданчик такой стоил на тот момент 8000р.

Нет. Фланцы из мягкого металла , карданы жестче.

Не скажи , не скажи. Я два года на говновозе подрабатывал, так вот там как раз карданчик как 69й промежуточный на насосе стоял. Он от кома с кпп выведен и нагрузка на него ,когда в трубу или в насос чего попадет, чудовищная. Ком или насос запросто пополам разрывает, а Зил всеми четырьмя колесами скачет. Карданы кстати не разрывало ни разу, а вот на фланцах приемных отверстия под болты за год все овальные становились. На коммунальную технику запчасти дорогие, раза в три завышены. Потому ,что брали и брать будут.

Как пропан-кислородную горелку купил все эти выкручивания с гемором ушли , как страшный сон. Гайки раскалаваю сразу, если чуть не идут, либо зубилом либо гайколомом. Резьба там скорее всего мелкая , т.к отвественный узел , а значит 10х1. Когда в первый раз высверливал болт сразу нашелся, значит карданный или с движка. У меня других нет.

Я реально смог, и не один раз. Ключом накидным шестигранным. Головки болтов на 14, резьба 10мм, шаг не помню. Один раз оборвал по первости, высверлил.

Блок новый был, посмотри есть ли водоразделительная трубка

Бронь на мотор для форумчанина.

Поздравляю!

Я и не думаю, у самого два таких движка 32001 и 32004. Дело в том , что открытая трубка может внутрь пыль сосать. На 21х волгах тоже трубка просто вниз, а на уаз 417 лучше в фильтр и даже маслоотделитель есть. Прогресс идет.

Трубку вниз делают на убитых моторах, чтоб маслом карб не засирал.

Не дописал предыдущее сообщение свое, заметил, поправил.

Отдельный штуцер в выносной банке для вентиляции есть только у москвича 2141. Я предлагаю отрезать от патрубка маслозаливного верх и приварить бобышку под 21й фильтр крышку

Либо к патрубку маслозаливному привари кусочек под крышку от 21й волги с фильтром, так эстетичней будет

Вентиляцию с клапанной крышки к шлангу после фильтра воздушного. Вентиляцию с горловины маслозаливной можно отдельным маленьким фильтриком, такие продаются.

Шланг к воздухану от инжекторной нивы возьми и все карты лягут:)

Фото нужно, что к чему

Надо фотки глянуть и хозяев поспрашивать.

2401, шестиухая потому что

Считаю, что если не ставить крепеж фильтра штатный и 30 лет не менять карбюратор, то ему поплохеет однозначно. Вечного ничего нет.