Midved

на 21 и 451 не войдет без переходника, а вот на М20 подходит.

Есть два моста с 469-го , в обмен нужна коробка с него же.

Я думаю компрессор надо в багажник переместить, ресивер в салон, кардан будет длиннее, зато углы меньше. Если прорезать багажник пятеры это будет еще и стильно.

50-60 т.руб реальная цена. Если впаривать , что это полный оригинал, то ценник конечно можно поставить и выше.

А с документами что?

Зашибенно! Можно второй кардан временно на задний мост и пескоструй будет передвижным

ключи от всех замков газ обычно легко подходят даже от другого замка, еще взимозаменяемы со старыми москвичами и уазами

За первую фотку скидку надо давать.

Спасибо за шланги.

У меня такой тоже есть, его под полку багажника в ашке можно вешать.

Бронь снимаю.

Бронь до выяснения

Шланги заберу.

А как фланец кардана на валу крепится? Резьбы то под гайку нет.

Зачем монеты на веревочке, там устройство простой микрик с проволочкой. Кнопку вместо него можно поставить, если уж все равно в душу аппарата лезть

Машину бери, а документы выбрось, или еще скидку за документы выбивай.

Че то не пойму , вроде одинаковые движки , четыре поршня все дела, а че делать не ясно, то ли М20 до оборотов крайслера раскручивать, то ли крайслеру рабочие обороты совсем убрать , оставить только холостые

старонивский размер на газике смешно смотрится, как докатки.

Видел мужик их прутка сам выгибал, концы слямпушил, дырочку посверлил и сваркой через дырочки прихватил. Подзачистил и как оригинал прямо.

Надо установить не в ВМТ(шарик на маховке), а не доходя 4 градуса до ВМТ( четвертая риска на маховике). И еще важный момент, в книге газ 69 не указано что прорезь на маслонасосе несимметрична. Если просто снял поставил поставил насос и не трогал шестерю грм, то попробуй выполнить операцию еще раз аккуратно.

Я в ашке думаю барабан ремня в багажнике поставить, ремень через заднюю полку вывести и посередине поставить ответную часть. Ребенка посажу за собой. Сиденье заднее у меня от Волги. Про изофикс тоже думал, смастрячить не проблема, только изофикс без ремня для моего уже маловат,пятиточечным креслом уже не пользуемся. Детское кресло с пятиточечным ремнем до 30 кг и ремнем задним Тор Тетher есть только в америке.

Если до лепестковой корзина стояла лапковая то надо 2 шайбы по 1мм под солдатик( на котрпый вилка опирается) подложить. Змм гнутики между корзиной и маховиком это много, 1,5 - 2мм в самый раз. Подложишь под солдатик и будет включаться почти как на жигулях, только педаль с лепестковым жесткая.

Ящик передний у 704 трапециевидный и стоит на дышле или вообще без оного, у 8109 овальная крышки и висит на переднем борту.

Под такие задачи однозначно переделка, я бы даже посоветовал на хантера кузов газика натянуть, понижение в раздатку, гур и рулевой демпфер обязательно. Сиденья поменять и подогнать под рост водителя тоже обязательно.Ценник будет жесткий и люди правильно говорят , что готовый взять значительно дешевле себе обходится. Ну и ценник на поездку в 10000км явно перевалит за 100000р, только бензин сромно так около 50000. Но хочу сказать что газик в родне на дороге рулится легко и идет значительно мягче уазика, только вот обслуживание его удел не многих.

Лучше его продать... пока хозяин не появился...