Восход

Колличество жабр разнится на две. Скорее иностранец, наврятли кто-то будет менять штамп ради удлиннения.

А почему они высокие такие? Или они под весом просаживаются?

я бы тоже подтянулся

Нужен только вал позднего образца, как на фото, со шлицами на обоих концах. Куплю, или обмен на запчасти Газ-АА, 67. спрашивайте. и еще ищется крестовина между большим и малым карданом

Хочу тоже присоединиться к чьему-либо заказу. Нужен разрезной шар на тормозную тягу и еще по мелочи

есть у товарища такая рама... это тоже Уаз 450? Или что-то другое?

Не был. Единственный номер, который можно отыскать - это комбинация из нескольких цифр между рамкой лобового стекла и баком (по центру). но они к номеру кузова не относятся.

Могу на время выслать. От Москвича 400 держатель щетки один в один, но проволочку придется укоротить и чуть иначе загнуть. Натяжитель можно Фордовский взять, он один в один, в отличие от самого поводка: диаметр проволочки гораздо меньше, пружина длиннее, да и держатель щетки никакой.

Саша (Регион-73) освоил и производит отличные квдратные крылья да и цена очень даже хорошая, как на все его изделия. Но это если восстанавливать в состояние "с конвеера". Но я уверен для военных фильмов и реконструкций как раз более подходят потрепанные крылья, чем новые с иголочки. В чермет однозначно не надо, желающий найдется ..... правда и выручить более, чем за новые думаю не удастся.

...

А по памяти кнопка штифтиком крепится к проволоке. Может не на всех, но у меня встречалось такое. Гляну при случае. Годные пружины в складе тоже есть если че

Железо случаем не из такой мастерской? Из кучи с запами на ЗиСа и АА

Если бы погорелец, то ступичные колпачки уже сгнили бы давно. Имхо конечно.... но тут все скорее зависит от того как его смазывали при жизни. Я себе как-то покупал половинку заднего моста, из Новгорода, по наруже все в лучшем виде, лучше кажись и не бывает. Очень надеялся что будет в смазке роликовый ступичный подшипник. Но ни ломиком, ни какими другими присопособами так и не удалось провернуть. Затянул на пресс. Снизу закрепил. Сверху сделал оправку, чтобы зацепить за ступицу и тянуть вверх. Но ничего не пошло и оправка начинала сдаваться Решил пожертвовать барабаном и распилил его. Внутри мрак. Наверное держали колодки подумал я, и даже попытался провернуть ступицу руками но она не сдвинулась ни на грамм, и даже когда поставил вторично на пресс и пробовал растягивать, просто разорвало оправку и все. Снялась она после нагрева до малинового цвета.... внутри никакого присутствия смазки не обнаружено. Хотя опять же повторюсь, снаружи мост был почти в лучшем виде. Вот как-то так. Наверное из воды он или откуда... но я так и не понял, почему внутри все сгнило, а снаружи все в идеале.

Люлька запаски не подходит, потому что она на безфаркопную раму, и крепится она к доскам платформы. Чтобы поставить и фаркоп и люльку, понадобятся еще лапы. Широкие или узкие. Широкие правильнее конечно будет. Узкие это скорее на газогенератор, хотя не факт.

С ранней коронкой откатывать мост надо, да. Да и регулировка тонкая этого карданчика, надо чтоб двигатель под определенным углом стоял, а иначе коронка износится моментом

Бенз можно попробовать разбавить уайт-спиритом а так 80-й искать надо, на 92 не поработает.... прогорят поршня...

Думал изготаливать, купил березовую фанеру 18 мм, но так и не дошел пока. Дисковая пила для ровных резов имеется..... но для фрезеровки думал отдавать на фрезеровку ЧПУ. Если опытный образец нормально выйдет, то могу с запасом сделать.

Фара Газ-67 и задние стремянки бронь

Она и есть!

Тоже постою в очереди.

Если форму еще можно подкорректировать, лучше подправить. В оригинале они более угловатые, и полосочки на плоской части

Как вариант переходное кольцо выточить и впрессовать. Такая идея часто встречается в этой машине.... Оригинальные сальники (в железной обойме) еще иногда проскакивают в продаже/обмене, так что не надо гнать коней, ступицу перетачивать в любом случае не стоит.

Бронь, если что.... ну и что написано на них, какие маркировки, это тоже интересно.

"Кривой" не от Полуторки... в Газ-АА должны быть гибы не под 90 градусов, да и потоньше пруток

Если будет продаваться по отдельности - заберу заднюю стенку, бронь на нее.