sashasv

В прошлом посте мы с вами остановились на том что ГТЦ выдавал плохое давление на передний контур. Как я не мучался как ни прокачивал систему — добиться нормальной работы не удалось. Ремкоплекта ГТЦ у нас в продаже нет. Я нашёл ремкомплект на e-bay но цена с доставкой выходила в районе 24$ В одном из магазинов запчастей на БМВ мне попался на глаза ГТЦ фирмы Wolf по такой же цене (25$) но он был с 3-мя выходами. Проконсультировавшись с гуру нанашем форуме купил этот ГТЦ. Также прикупил медную трубку с штуцерами и переходники для ГТЦ М10*1.25 х М12*1.25, заказал у токаря заглушку по размерам штуцера тормозной трубки Закрутил переходники в новый ГТЦ Снял старый ГТЦ Снял бачок тормозной жидкости — оппа! А он не подходит Пришлось ехать на разборку БМВ и покупать ещё один бачок, мыть его, чистить и сушить. Пока сох новоприобретенный бачок — поставил ГТЦ. Снял трубку идущую от кубика-делителя к тормозному шлангу левого переднего колеса, выход заглушил выточенной заглушкой Изогнул "буквой зю" новую тормозную трубку И установил трубку между третьим выходом ГТЦ и тормозным шлангом идущим на левое переднее колесо Ну и вечером установил бачок тормозной жидкости Тормоза прокачивал с сыном для пущей уверенности потом ещё докачал в одиночку использовав этот метод www.drive2.ru/b/826447/ Также поменял местами тормозные барабаны, новые переставил с задних колёс на передние Старые более изношенные переставил с передних колёс на задние, чуть чуть подведя колодки для более лучшего торможения. Тормозить стало лучше, но я в будущем обязательно поставлю дисковые тормоза на передний мост

После ревизии задних тормозов настала очередь передних. Вскрыл правую сторону - все в норме износ колодок минимален, пыльники целые, РТЦ не ржавые Но вот вскрытие левой стороны не принесло ничего хорошего — ржавчина, сточенные колодки, порванные пыльник РТЦ, остатки "солдатиков" колодок. Решение — меняю все! Пришлось заново лезть в тормоза на правом колесе… Новые колодки И рабочие тормозные. Разобрал Установил Начал прокачивать — с задних рабочих "пшикает" будь здоров! А вот с передних — засада, очень маленькое давление. Оперативная прокачка ГТЦ не помогла. Пришлось снимать.

Сколько приблизительно весит одна Ваша кастомная крышка бортового? Были бы Вы в Баку - уже давно купил бы... теперь буду ждать оказии. Скорее всего ближе к весне следующего года...

Господа, если я ставлю дисковые тормоза только на передний мост (военные ступицы, проставки и длинные шпильки) получается что колея передних колёс увеличится? В общем - нашёл.... прошу прощения за ламерский вопрос... Если ставить дисковые тормоза только на передний мост колея передних колёс увеличится. Надо или ставить дисковые тормоза "по кругу" или ставить проставки назад. Так что в который раз кастомные крышки бортовых редукторов от Трубогиба - рулят! З.Ы мне осталась самая малость - попасть в Питер

Уважаемый, да поставьте на машину военные мосты и будет Вам счастье... ну сколько Вы выиграете переносом креплений рессор? 4см? Вояки дадут приблизительно столько же (места в колесной арке) из за смещения оси вращения колёс "вниз" плюс ещё минимум 6 см прибавка в клиренсе, относительно "колхозных" мостов. Не хватит лифта - можно добавить проставку рессора- мост от Буханки, это даст ещё пару сантиметров

Да там все просто кусок профиля пару кусочков листового металла и закладные гайки... http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348-sbylas-mechta-kupil-gaz-69/?p=433303

Коллега, а руль останется тот что на фото или планируется установка чего то более "рассово правильного"?

Красота, аж глаз не оторвать...

Там где 2 выхода (ближе к кастрюле ВУТ, в случае "трехвыходового ГТЦ") это задний контур или передний?

Мужики, задолбал меня ГТЦ на моем ГАЗике... Слил уже бесчисленное количество тормознухи - выход на передний контур (дальний от "кастрюли") не создает нужного давления. Ремкомплектов на ГТЦ у нас в продаже нет, заказывать из интернета выйдет около 25 $ с доставкой. Между делом подвернулся новый ГТЦ фирмы Wolf, отдают как раз по цене ремкомплекта.... Но этот новый ГТЦ с 3мя выходами, вот такой можно ли заглушить один из "выходов" которые расположены ближе к "кастрюле" и использовать простую разводку "перед" - "зад"

Можно приспособить клапан вентиляции топливного бака ВАЗ-2107. Такой как на фото. Приношу извинения за качество

Вот теперь все понятно... вопросов больше нет. Я почему то был уверен что вал "сплошной"... теперь владею знанием. Век живи век учись. Возьму на вооружение.

Я уже в разных темах неоднократно писал... наличие в продаже понижайки 2.8 в косозубую УАЗовскую раздатку сводит на нет преимущества трансмиссии ГАЗ-69, в случае если авто "только с виду" является 69-м, особенно в случае применения УАЗорамы...

Не хочу быть демагогом, но мне кажется что одно дело - варить вал с карданами а другое - варить шлицевую ( кусок вала со шлицами) в торец другого обрезанного вала.... Хотя может быть я что то не до конца понимаю...

Мил человек, ткни мну носом, хде тут сварка? "" " Бобышка" для запора замка зажигания на вал прихвачена? Дык это херня, вал то цельный Народу то варило - много но вот отрицательных отзывов мало, с "того света" не напишешь.... Я понимаю - безвыходная ситуация но выход, с применением стандартных деталей - есть и он элементарен... Хотя хозяин - барин,ездить то тебе, наше дело предупредить...

Целиком УАЗовский редуктор не нужен. Нужен вал с червяком Вот такой http://www.bazashop.ru/product_294832.htmlВ корпус рулевого редуктора ГАЗ-69 должен "встать один в один". А насчёт сварки вала рулевого редуктора - лично я против, и не стал бы "шутить" с рулевым если можно использовать заводские детали.

Делика эт конечно замечательно (особенно если халява) ! Но УАЗ-Хантер тоже неплохо Немного непонятна концепция переделки рулевого редуктора.... если я не ошибаюсь можно использовать уже готовый вал "под шлицы" и червяк от более современного УАЗовского рулевого редуктора

В трубу между выпускным коллектором и глушителем неплохо было бы вварить "гофру" (сильфон)

А можно по-русски?

Внесу свои 5 копеек На каркасе приборки были изначально повреждены рассеиватели подсветки.... вместо них замечательно "встали" зеленые "глазки" для дублирования поворотников.

Продолжаю эпопею В одно из воскресений сентября собрались мы с ребятами покататься. Я такой радостный собрался, закинул шмурдяк в машину, забрал товарища с детьми… По приезду на место сбора был обнаружен "запашок" горелой краски. Тормозные барабаны задних колес были очень горячими, оперативная "сводка" эксцентриков не помогла. Товарища с детьми пересадили в другую машину, а я в плохом настроении вынужден был вернуться домой. Попеременное вывешивание задних колес на домкрате выявило подклинивание… Дальнейшая разборка выявила грязь и ржавчину (оставшуюся скорее всего после моих зимних заездов по болоту на берегу моря ), практически сточенные "в ноль" колодки и заклинившие поршни РТЦ (на каждом РТЦ работал только один поршень) Оперативно были куплены новые тормозные барабаны, колодки, РТЦ (самоподводы от Волги 28мм), тормознуха Тормозные щиты были почищены от грязи и рыхлой ржавчины Ну и далее — сборка в обратном порядке. Также была обнаружена и заменена пережатая тормозная трубка на заднем мосте… Пережалась она скорее всего во время "встречи" моста с баком на весенней вылазке. Через некоторое время, читая на досуге мануал по УАЗу в глаза бросилась фраза "накладка задней колодки тормоза (заднего колеса) короче чем накладка передней колодки это предусмотрено для того чтобы износ обеих накладок был одинаков" Меня стали терзать смутные сомненья — а правильно ли я поставил колодки при переборке тормозов задних колёс? Решил проверить. Вскрыл тормоза на правом заднем колесе : Оппаньки — колодки стоят неправильно. Ну а дальше — дело техники. Снял колодки и поменял их местами Для полноты картины поменял и пружины колодок теперь все "по книжке" Единственный минус — очень туго вращаются задние колеса после сборки, опорные пальцы выставлены как надо, накат есть, но барабаны греются, к тому же задние колеса "хватают" раньше передних... грешу на РЦС передних тормозов, предстоит замена. С удовольствием бы поставил дисковые тормоза на передние колеса, но у нас нет в продаже комплектов для переоборудования… Продолжение следует…

На вкус и цвет... далее по тексту Хорошая идея! Возьму на вооружение

Мне все таки думается что надо искать не щиток (приборку) а только каркас приборки и собирать все на УАЗовских"Показометрах" нормальные датчики которые могут работать с родными приборами сейчас на вес золота.

Комплектация у машины очень "жирная". Отличное приобретение! Поздравляю.

Согласен с Амиго. Зачем весь этот секас с установкой трансмиссии ГАЗ-69 на УАЗораму? Легче найти родную раму и собирать все на ней...