sashasv

Ага, и ездить максимум 70 - 80 км/ч. 616-й дохлый однако

Ну что мне сказать а как же наши деды на 69-м целину поднимали? Тогда вискомуфт не было

11 лопастная крыльчатка стояла и на прошлом бензиновом моторе и на нынешнем дизельном. Проблем с недогревом не было. Я понимаю что у нас климат другой но по моему мнению если мотор плохо прогревается - можно прикрыть жалюзи.

Кузов моего авто был уже изрядно заколхожен предыдущим хозяином поэтому строительство машины максимально приближенной к оригиналу даже не рассматривалось. По идее газ -69 можно собрать «под оригинал» и на уазораме. Вот посмотрите какого красавца у нас продают http://turbo.az/autos/1943440-qaz-69.mobile Убрать бампера спереди и сзади - и чем не оригинальный вид? А по поводу машины без доков - если есть место где хранить - я б взял

Сами же сказали что вырывание с заклепок кронштейна пальца рессоры - стандартный дефект для УАЗов того времени. Когда вырвет кронштейн с заклепок хваленая артикуляция и меньший износ шлицевого переднего кардана будут вспоминаться в последнюю очередь у заднего расположения серьги передней рессоры тоже плюсов достаточно например - увеличение кастора при лифтовке рессора - рама

По идее УАЗорамы с задним расположением серьги передней рессоры начали выпускать после 1986 года. Так что на качество «конца СССР» тоже можно нарваться. Судя по номеру нанесённому краской рама которую купил себе я для постройки машины - до 1999 года выпуска. Трещин не обнаружено и пока тьфу-тьфу не появлялось.

Уазорама очень легко подгоняется под базу ГАЗ-69

После постройки и установки 35” колёс - только легкий пляжный оффроуд

Вот качество металла + 35” колеса. (УАЗ 1985 года выпуска) Итог - расшатанный кронштейн и трещина на раме.

Мое скромное мнение 1, Родную раму стоит оставлять в случае если строится авто максимально близкое к "стоку" (заводскому состоянию) и которое будет предназначаться для легких!!! покатушек на дачу / пляж / лес/ рыбалку/ за грибами... 2, Если планируется постройка авто для "рубилова" - то лучше строить на УАЗораме, желательно с более мощным двигателем, коробкой , раздаткой, мостами. УАЗорама желательно (честно говоря я думаю что не желательно а обязательно!!!) должна быть "нового" образца, с задним расположением серег передних рессор, иначе постройка авто особенно на больших колесах не имеет смысла. По поводу - Как? - то Вам сюда http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348-сбылась-мечта-купил-газ-69/?page=2 Будут еще вопросы - с удовольствием отвечу

Я сверлил новые отверстия в кузове и приваривал новые места крепления. Кронштейны на раме не менялись. Вот тут есть немного фото https://www.drive2.ru/l/4426507/ в комментариях я чуть более подробно описал точки крепления кузова к раме

Может поставить вискомуфту?

В переключателе П38 реостат имеется. Переключатель как и по виду так и по функционалу схож с «родным» П300Б

Я когда своего покупал (довольно дёшево на тот момент) тоже думал эх, чуть подшаманю и все. Во что это вылилось все прекрасно знают. Не получается "чуть подшаманить" дешовую машину. Нужны как минимум гараж, руки и деньги, если нет гаража или рук - нужны очень большие деньги..... советую учесть это при покупке.

Миша, давай уже, выходи из подполья ! Даёшь тему про постройку твоего ГАЗ-69!!!

На м Нет. Закладной там нет. Крепление - болт с гайкой. Во всяком случае на моей машине - так.

Иван, чтобы не мучаться с перестановкой тормозов с колхозов на вояки я бы посоветовал Вам купить у вашего земляка-питерца вот такие полезные штукенции http://www.gaz69.ru/shop/ru/tyuning/348-kryshka-kolesnykh-reduktorov-voennmosta-dlya-ustanovki-diskovykh-tormozov.html и установить дисковые тормоза как минимум на передний мост. Дорого - но зато очень сердито!!!

Хмммм. Понятно.

Вот убей меня не пойму как можно на ГАЗ-69 иметь "из тормозов только ручник" при открученном заднем кардане....,

Люто плюсую!!! По сравнению с фото в теме, рама на моем ГАЗике была вообще практически "конфеткой" И ещё один немаловажный факт - желательно чтобы уазорама была "нового образца" с задним расположением кронштейнов серёг передних рессор.

Огромное спасибо за поздравления, камрады!!!

Неправильный ты чай пил ты у нас послужил а я тут родился Монгол, камрад, не обессудь!

Пил настоящий Бакинский (Азербайджанский) чай? В Баку только один!!!! магазин по продаже запчастей на эти моторы тут скорее мои собственные "тараканы" P.S. Трубогиб (надеюсь знаешь этого камрада) на стоковой Андории несколько Ладог проехал

31-33" для чего? Для "фасону" или "в лес"? Еще как вариант - (если машина чисто для леса, многие рано или поздно к этому приходят) - это вояки. Небольшой лифт + клиренс- убиваются сразу 2 зайца и не надо проставки ставить

Именно так немного похвалить немного пошутить. (Я ж вроде смайлики добавлял) Если бы не моя любовь к дизелям - тоже бы поставил 421-й мотор