Region-73

Парни, с ценой- сами называйте, мне что б под ногами не путалось. Ну или по газ-67 мож чего подкинете. Но на все до утра бронь.

Цен не знаю, предлагайте в личку. Не дорого.

9 мая состоялся первый выезд. Машина еще не завершена, но очень хотелось из 1.5 тонн недвижимости перевести в 1.5 тонны средства передвижения Первая поездка не обошлась без казусов, на фото видна дорожка масла, где-то сзади под поддоном, прилично так, гонит его. Нужно посмотреть будет в чем дело. Праздники закончились, начались трудовые будни. Скоро порадуем очередными новинками деталей.

Вот, хороший выход! Пруток стремянок какой в диаметре? Десятка или двенадцать?

1 мая отметили

Закрутка- это от ГАЗ-67 и иных, задняя резьбовая задней рессоры.

Это вот те самые два "болтика" крепежа тяг к заднему мосту о которых я тогда спрашивал. К ним еще полумесяцы с отверстием крепятся.

64-8200 Облицовка радиатора в сборе 12 т.р. Обновленный каталог можно по прежнему увидеть по ссылке: https://yadi.sk/d/tkPhAm-H32Hecn

ММ все же, кроны под мотор, для успокоителей передних тяг кронштей поздний и т.д.

64-10010 Кронштейн генератора 950руб.

Я вырезал из ЗИЛовьей.

54-55 корпус рулевого редуктора Полуторки ранний, 56- качалка ручнике с нее же.

Игорь, посмотри в почте.

У нас нет такого, но на газ-67 всего много :). В решетках главное - только шильдик. Остальное не нужно совсем. Обязательно. Ради этого и скупаются решетки поздние. Скоро возможности не будет. Тороплюсь.

Продолжаем доделывать решетку. Научились клепать и сделали шильдик идентичный оригинальному. Если у кого есть негодные/ненужные решетки радиатора поздней серии- готовы выкупить/обменять.

Отлично, что тему по сборке кузова подняли столь подробно. Рекомендации будут только на пользу. Мы собрали всего пару кузовов и не все болячки могли учесть. Сообщайте и будем меняться в лучшую сторону! Виктор, надставка брызговика идет внутрь крыла. Мы варили так. Насчет полки на 4 мм вверх- не обязательно это делать. Оба кузова собрали и не потребовалось это, но если все же нужно сделать, то этот гиб непременно введем. С 208-ой панелькой и панелькой боковины тоже небольшая засада была в пару миллиметров. На своей машине просто стянули. Полку ниже или панель выше гнуть?

Да не. Войлок обычный. Я резал полоску и утрамбовывал его в канавку, в которой была та самая многогранная пружинка, с превеликим удовольствием выталкивающая войлок наружу и сводившая все труды на нет Так что я за пол дня мучений очень хорошо запомнил эту конструкцию У меня даже на УАЗике 1981 года рождения войлок стоял без всяких резинок.

На моем руле были конусные гайки металлические. Тоже подогнаны к ободу напильником. Сейчас выточил латунные, но дело встало за фрезой, в магазинах найти не могу Дайте погонять на денек фрезу

Немного решил изучить вопрос применения метизов для крепления по кузову. Интересовал вопрос, правда ли, что боковинки переднего крыла крепились винтами, а не болтами од шестигранник. Оказалось, что это миф. 201418-П болт крепления боковины переднего крыла к нижней панели боковины передка 12шт. Но так же оказалось, что эти самые болты с шестигранником не применятся в салоне. Везде идет винт под прямой шлиц. 224622-П винт крепления крышки аккумуляторного ящика 2шт. 224622-П2 винт крепления нижнего колпака к боковине щитка 4шт. 224622-П2 винт крепления крышки люка на щитке передка 6шт. 224624-П2 винт крепления крышки левого наклонного пола 8шт. 220105-П2 винт крепления крышки кожуха трансмиссии 7шт.

Все детали в наличии. Экран в гальванике, отписался в личке. Пополнение в номенклатуре: 67-123556 Ушко запора вещевого ящика 300р/шт 67-416521 Запор вещевого ящика 300 р/шт

Немного уточню. Прилив-то есть, но он не мехобработан под установку оси педалей.

Сделал разметку для стапеля. Все отверстия пересчитал на всякий случай При постройке стапеля нужно не забыть место под лежни. 110- это перепад чисто по листу пола. Пол.PDF

По помпе вроде бы как похожа на помпу для мотора М-11. Единственное что, крышечка стоит на том месте, где патрубок должен быть для выхода воздуха. Может быть ранний вариант. За предположение спасибо Сергею-Восходу. Нашел на сайте победоводов чертежик любопытный с этой помпой в аккурат. Кстати, очень похожая помпа стояла на Dodge wc 51. Эдуард, решетка очень интересная, но у меня есть подозрение, что это ремзавод. На фото ГАЗ-64 у большинства видно стык между верхней крышкой и боковинами. Да и отверстия под крепеж кронштейнов есть. По чертежам ГАЗ-64, я понял, что конструктивно все же решетки одинаковые первой и второй серий. Точно знаю, что у Сергея есть куски настоящих решеток. Может быть будет возможность ответить по конструкции? Очень интересно было бы. Можете дать ближе фото? Мне кажется, что ее прокатали на зигмашине. Нет многих отштамповок, которые по идее нужны. Кронштейны на самом деле разные, но не только у решетки ГАЗ-64, вторая серия от четвертой отличаются. Сделаю фото, любопытно было увидеть это просто, когда копировали решетку.

Спасибо, не все получилось как хотели, но на твердую четверку получилось. Нужно доводить оснастку и предзаказ изготовить. Там уже и будет свободная продажа. Больше фоток тут: https://vk.com/ag.kostin https://www.drive2.ru/l/497059521177321793/

На днях пришла вторая часть помпы от ранней машины ГАЗ. Вот что за машина, пока не могу определить. По виду помпа от ГАЗ-67, но есть ряд отличий. Это странный фланец вентилятора ,в первую очередь и масленка старого образца, которая размещена на другой части прилива. Так же вместо кронштейна планки генератора стоит овальная крышка, да и пластина на задней части корпуса. При том она с отверстием под дренаж, видимо все же чуть более поздняя чем пластина. Ну и наконец-то смогли изготовить решетку радиатора второй серии.