kedr

Уважаемые коллеги, не хватает интеллекта. Вопрос наверное академический и обсуждался конечно не раз, и все же. ГАЗон замечательно приспособлен к преодолению бездорожья и поездкам с грузом. Но максимальная скорость конечно маловата, какими путями без кардинальных переделок её можно повысить на 15-20 км/ч. У меня Ныссовский движок и крейсерская скорость около 70, максимальная думаю около 90, но движок напрягается и жаль гробить. Какие могут быть варианты, например, поменять резину для асфальта, поменять карбюратор, поставить совместимую коробку с четвертой передачей, заменить мосты с иными передаточными числами. Конечно, не хотелось бы чтобы изменения гробили матчасть и через два года все рассыпалось. Оставить все как есть тоже вариант, особенно на небольших пробегах, там выигрыш времени небольшой. Повторяю, вопрос больше теоретический. Помогите советом.

как раз это то случай, когда дело не в бабине. торопился чтоли? подождал бы полминуты и всё, а теперь бабы во всём виноваты...

Друг мой, какой ты недогадливый и жестокий. Ведь такие истории рассказывают не для нравоучений, а для сопереживания. Хорошо все выправил удачно и стало незаметно на общем фоне. У меня заезд в гараж с хорошим поъемом и колея по грязи образовалась не слабая, так что не все так просто.

 

А вообще я для себя определил что надо ГАЗон внешне привести в порядок. Для дам это важно. Пока надо обновить детали, затем почистить низ и тоже покрасить. А основную краску отмыть и немного пошлифовать или пастой помазать. Резину поменял на нулевую родную, у нас есть в магазине, да и по моему не дефицит, (Я-248). Тогда машина выглядит как игрушка и не вызывает боязни испачкаться и уронить престиж, (наверное).

а не проще купить

Не ищите легких путей, это не наш путь.

Вообще еще лет 30-40 назад самодельное изготовление всего и вся было очень в ходу. А ведь тогда столько электроинструмента не было. Надо ведь всего мастерскуя-гараж, инструмент, небольшой стенд или плаз или стапель и вперед. Кто возразит, (конечно если нет ничего а надо)?

Спасибо за советы, товарищ перебрал карб, тянет как зверь, жизнь наладилась, надо замерять расход.

Нашел, это карбюратор с Волги-21, ставился в середине 60-х. Нашел и схему и описание. Есть еще убитый Жиков, видимо тоже надо поискать , хочу восстановить как резерв, кто что посоветует.

Коллеги, прошу совета по марке карбюратора Ныссовского двигателя. У меня стоит К-124, это карб с Волги-21, (один из применяемых), пока работает, неплохо, но надо еще разобраться с конструкцией, схемы вроде нашел. Проверить жиклеры и пр. А какой более подходит, если брать бюджетный рабоче-крестьянский вариант, без фанатизма?

Да можно, но вопрос трудозатрат. посему не стал

Я имею ввиду в слесарной мастерской через знакомых, кстати и задний борт чистая слесарка и сварочные. Поправьте если ошибаюсь.

А нельзя заново сделать по шаблону, из материала подходящего по фактуре и толщине?

В связи с началом востановления автомобиля столкнулся с проблеммой замены фильтра тонкой очистки масла(новый найти естественно не удалось а анологии мне пока не извесны(если кто знает подскажите)) у знакомого удалось найти переходник от двигателя газ 21. Уважаемые коллеги подскажите можно ли его поставить на движок газ 69. Заранее благодарен

Знаешь, я поступил дурацким образом. Нашел в гараже два старых убитых фильтра и вымачивал их в бензине, пока тот не начал светлеть. Менял его 4-5 раз. Кроме того подобрал подходящие по диаметру и с резиновыми шайбами на торцах, думаю и из них что-то сделать. Дядька фильтр тонкой очистки выбросил вообще, и без него ездил, я сейчас его поставлю, а пока часто меняю масло.

разморозилась и убежала

 

а как бренчит мышь?

 

Друг мой, я же не скотовод а автомобилист. Как мышь бренчит, чем мышь бренчит, некомпетентен. А по месту или в колесе переднем правом, или в печке что-то. По звуку массивная металлическая деталь, а может и мышь бройлер и металлист, (детка волосатая).

Вот и верь после этого людям, сегодня в гараж заезжаю, а две соседские замужние дамы ползут по дороге. И черт меня дернул не с обочины заезжать, из-за этих мля, пешеходов. Словом чиркнул крылом по воротине и слегка замял. Конечно сразу выгнул, но осадок остался, Клава конечно друг человека, но ГАЗон за что страдает? Вечно от них одни убытки, (хотя правда и приятные моменты присутствуют).

Согласен, вот только он ни тягой ни разведением колодок не реанимируется, пока во всяком случае.

Ну мышь явно так бренчать не может, кстати бренчание внезапно прекратилось, но поиски продолжаю.

Коллеги, у меня вопрос, какую лучше краску выбрать, матовую или глянцевую? Я живу в Иркутске, для того чтобы ГАЗон выглядел представительно нужно сделать его чистым и ухоженным. А какой краской в таком случае лучше покрыть? Я сторонник обычного вида, ближе к оригиналу, без новомодных вывертов..

Согласен, это явно отвод для спецснаряжения, а на лебеду его нельзя прокинуть, ведь готовое в таком случае решение. Такие вещи кстати раньше были например на колесном тракторе, Беларусе, и подключали через него много чего вплоть до пилорамы.

Если год простоял, обязательно смени бензин, он уже "испортился".

Ну и карб на профилактику.

Кедр, я так думаю, можно сделать вот какой финт ушами (для "Ашки"): взять кронштейн, на котором крепится УАЗкина запаска, нарастить его по длине, закрепить сзади и сделать так, чтобы он не только перекрывал крышку багажника, но и запирался на замОк (возле левого фонаря). Получаем: запаска - на заднем борту (более чем нормальное явление для джипа), в багажнике - простор, сам багажник запирается, а слева от запаски, на том же кронштейне, можно пристроить "ложемент" для канистры. В наличии имеется такой для 10-литровой, но его, думаю, лучше разместить на борту, позади любого заднего колеса. А для "двадцатки" сварить новый, по месту. Кстати, и для него замОк можно предусмотреть - ни чтоб не снял никто, ни чтоб бензин не слили.

Надо подумать, правда у меня трехдверный, и канистры по моему убеждению нужны по 20 л., числом 3-4, они достаточно компактны. А по поводу слить, наверное не нужно бросать без присмотра, любой замок закаленной фомкой элементарно скручивается.

Кедр, вот пример "пустынного" обвеса применительно к "Виллису" http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...10794&pos=0

Скопировано из журнала "Игрушки для больших" №6 (9-2001), стр.6).

И вариант с установкой "половинок" 20-литровых канистр (справа - такая же) на "Газ-69". Информация - "Автомобили и цены", №38 (122) 26 сентября - 2 октября 2005 стр.29 http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...10794&pos=1

 

Спасибо за фото, это и есть дальний пустынный патруль. Но фото времен войны более живые, хотя принцип ясен.

Дейсвительно, КЕДР расскажи ешо какие-нибудь таёжные хитрости на бездорожье, очень интересно и оченно нужно в критических ситуациях

 

Да это собственно и все пока, надо как-нибудь к дядьке с бутылкой съездить, правда он когда перебирает, становится жутко противным.

Коллеги, помогите советом, ГАЗон после сибирских морозов видимо расслабился и подкидывает загадки. Забренчала какая-то фиговина. Звук примерно в районе воздухозаборника или подкапотного. Осмотрел кажется все уже, ощущение такое что железка довольно крупная, видимо открутилось что-то. Может глушитель, он там тоже кое-как. Это не подножки и не крылья, в движке тоже вроде все нормально, печка на месте, стеклина лобовая притянута. Звук связан с движением , то-есть с вибрцией от движения, ума не приложу.

Помогите ветерану, у него ведь ноют раны.

Хантер, привет, я же уже ответил что по натуре человек не обидчивый, шутку ценю, а если меня задевает, так я спокойно без обид это скажу. А не удаляю цитату потому что не очень сведущ в компах, разберусь, удалю. Да и нет проблемы никакой. Успокойся. все нормально.

Алекс, привет, информация про передовой опыт, (вроде как хозяйке на заметку).

Они делают на пластике, сказали что с компа пойдет, просили только размеры. Сделаю, расскажу.

SWAT, с днем рождения, желаю всего наилучшего. Желаю счастья в личной и семейной жизни.

Коллеги, на днях был в полиграфической фирме, там делают пластиковый таблички на двери и т.д. Сказали что таблички сделают легко и недорого. Они не очень отличается от оригинала, делают лазером, и видимо по компьютерным снимкам, качество вполне приемлемое.

Коллеги, я убежден, что такие разговоры, даже самые наивные очень полезны. Они дают возможность мозгового коллективного штурма. И зачастую рождается интересная, полезная идея.