kedr

[Если есть где поставить и тащить недалеко, бери не думая. Эта техника на редкость живучая, в крайнем случае на запчасти или в подменный фонд.

Наверное не открою Америку, если ходовая хоть немного дышит, нормально тащит УАЗик или буханка.

[Если есть где поставить и тащить недалеко, бери не думая. Эта техника на редкость живучая, в крайнем случае на запчасти или в подменный фонд.

А может по старинке, за убитые еноты?

 

Здесь кто как прорвется. Как насчет новых штрафов мнение? Мысль полезная но сколько бабок бУдет мимо кассы срублено и никакого улучшения.

Тут вопрос возник по этому поводу. У меня иногда на пару минут может движок дворников встать, потом все нормально, не пойму. вроде внешне все целое. .

У меня стоит омыватель, это самодельное наверное? Бачок в брезентовой сумке под капотом справа, резиновые трубки на брызгалки, сегодня попробовал, водительское стекло моет нормально.

Коллеги, советую поискать в научных библиотеках университетов. Есть книги с 18... годов. Правда их сейчас понемногу списывают, но думаю что-то есть, втихаря, по знакомству можно и на фото.

Мне достался трехдверный по наследству, но вот летом мечтаю, складной столик в салон, подруга, зад у машины открыт, с видом на залив, затем раскладная кровать, затем опять ну и др. Преимущества очевидные. Да и помещается все буквально, постели, мотоциклы в ящиках. металлолом на сдачу, движки на капиталку, далее везде.

Друзья, не забывайте, может быть можно бумаги заявить в пропажу, кражу, сгорели, кошки обоср.., их должны восстанавливать. Возможно там есть возможности, надо с адвокатом советоваться. Не опасайтесь судебного решения по восстановлению, сейчас это просто. Кто против?

Если по фаре разговор зашел, можно взять распечатку из правил, или эксплуатации, или текст закона, или чего еще. Обратись к адвокату-автомобилисту, он в теме, получится что вместе с доками бумажка и все. По другим вопросам также, но это только если стоит, а грубить бесполезно, лучше все показать заранее, иначе дураком себя считать любому нездорово, даже менту.

Позволю совет, соберите вопросы которые возникают, (при ТО или друзья рассказали), потом к адвокату, и по всем пунктам, из электронной базы законодательства, распечатки делаете. И при вопросах, очень вежливо показываете. Там есть тонкость, (во всяком случае у нас), количество талонов ограничено, это небольшой бизнес, поэтому если наступил дефицит, они и до столба докопаются. Хорошо корешится с теми кто толпой проходит, автохозяйства и др., могут помочь.

Ребята помогите, у меня карбюратор К-124У, второй раз вывинчивается на ходу жиклер кажется, стоит со стороны воздушного фильтра, (сверху, со стороны движка) и расположен под наклоном. По виду болт с круглой головкой, есть продольное отверстие и боковое, не пойму в чем дело.

Заранее благодарю.

Толя, тут дело в другом. просто мент не в теме, он еще маленький был. А фара это конструктивный элемент, неотемлемый как колесо. Хотя спорить конечно с представителем власти сложно, особенно если выходит что он дебил. Тут каждый сам решает. Но факт остается фактом. это не новодел под оперативную машину, это встроенное.

Кстати, как бы годы не прошли, вы меня однако услышали. А чем ворчать лучше совет оцените.

А я столкнулся с другой проблемой - менты (гибоны) сказали, что снимать надо, т.к. это не спецтехника. Я сказал, что это для понта, даже, типа, провода не подключены. А они сказали, что им ВСЕ ПО..Й, и , типа , снимай НА..Й. Я, мля, как пацан перед этими козлами, снял, но потом опять прикрутил. Потому что, фара, мля, больно понтовая, а этим козлам бабло влом стало давать.

 

Чтобы не ждать годы, посоветую прямо сейчас. Мне кажется фара это конструктивный элемент, как колесо например, просто надо для мента что-либо представить, например книжку, у меня такая есть от дядьки досталась, вожу с собой, там все так понятно, даже для ментов, расписано. Или фото, да и в правилах что-то есть. Хотя если захотят бабки срубить не отвертишься.

Кедр-ты хоть читай даты постов!А то советуешь Михе по прошествиии пары лет ....

Мне кажется что за два года он уже решил проблему.

 

Я согласен, но по моему тут дело не в датах, а вдруг кто-то еще мается. Вы же меня услышали. Я например для себя инфу полезную нахожу и даты на это не влияют. Это так, к слову, Миха, ты меня не слушай.

А может у него уже снова все погнило? Вы бы лучше чем ворчать, совет оценили.

Оно из-за глушака не заглохнет. Но если заглохнет по другой причине (тапка с педали съехала), то вода затекает внутря и при заводке приходится ее выталкивать наружу. Это сильно затрудняет процесс возбуждения движка, проверялось неоднократно.

Тогда проблема решается изолентой на тапку (шутка).

Ребята, я уже где-то роман про электрику писал, поищите, наверное всех уже заиб... советами, но тем не менее. В жгуты закладывайте на будущие идеи технологические, пустые провода, потом пригодится. Можно с запасом, свернул жгут, примотал и пусть ждет своего часа. Также можно на панель наставить с запасом выключатели, не запитаны, да и хрен с нимя, придет время запитаете. Выключатели с салона можно на одну панель собрать это несложно, надставляй провода и вперед. С дизайнерской точки зрения можно как на вертолете панели сделать, рядами. При таком порядке работы у Вас всегда на 2-3-4 идеи без особых проблем основа имеется, лишь бы мощности хватило.

По поводу сохранности самое простое переносная сигнализация, бытовая, рублей 500 стоит на батарейке, работает на растяжку и на размыкание контактов, (сунул куда-нибудь), пищит как сирена нормальной сигнализации. Залипуха конечно, но для босоты срабатывает, на первое время, как неотложка пойдет. Продается в магазинах оружие и сигнализация.

Смех смехом, а теплая обувь и одежда нужна. Это уже не телега, но и не современная машина. Проблему можно решить двумя путями, утеплять кузов и затыкать щели, в том числе и на полу . Либо кочегарить печку, а для этого надо чехол на капот, картонку перед радиатором и температуру не ниже 80, тогда салон просто надувает горячим воздухом. Кстати я не уверен, но на зиму в комплекте должен быть ватный утеплитель, зимой с одним брезентом не ездили, если нет, делать самому, все то-же только толщина в ладонь, как крепился не знаю, но это можно придумать. Кто дополнит?

Сегодня пошел в фирму которая делает копии на ткани, пластик и др. Они предложили сделать на пластике, вроде прочно и аккуратно, цены нереальные может я не понял, но гораздо дешевле чем предлагают. Единственно чтобы не париться с размерами перед фото положите кусок ленты сантиметровой или линейку рядом с табличками и все.

Я так сделал... Взял датчик от УАЗа. Взял прибор от УАЗа. В приборном щитке напильником дыру под прибор расточил побольше. И все это поставил. А чтоб дизайн не портить разнокалиберными приборами, я с остальными приборами также поступил. Заодно заменил амперметр на вольтметр, и подсветку подключил к приборам. И больше никаких переделок - все подошло и работает.

 

Согласен с Саидом, наверное это оптимальный вариант. Панель снимается легко, приборы тоже, дырки расширить, подскажу как вариант. Отчеркнул, затем напильник круглый помощнее или кусок напильника в дрель и в тиски. Да и пили потихоньку, трудозатраты небоьшие.

Друзья, в чем проблема, закупил цепи, в гараже нарезал, скрепил и к сварному знакомому с пивом, чертежи в и-нете. Для замков подойдут карабины и талрепы, мне обошлось все очень дешево, на днях сделаю.

[Митяй, по моему ты спрашивал насчет лампочек которые мигают не в тему. У меня такой отказ вылез, оказалось фонарь просто плохо подсоединен к массе через краску и ржавчину, а у фонарей с двумя лампами, (могу ошибаться), на каждую лампу масса на своем штыре. И если ненадежный контакт то фокусы разные, у меня при нажатии стопа гас правый поворотник. Вытаскиваешь лампу стопа, габарит опять гаснет. То есть фонарь на прокладке стоит, отверстия больше штырей, а корпус и шайбы, накладки покрыты толстым слоем краски и коррозии, если все почистить может пройдет.

Мужики, на неделе еду в Иркутск, вопрос - где купить хай-джек.

На "фортуне" буду точно, а куда еще сунуться?

Что такое хай-джек, не пойму, а приедешь позвони мне 585-509 Иван, только не в Ангарске, попадешь на двойника, поговорим, у меня есть знакомый специалист, может подскажет.

Артем, я видел вариант когда запаска висит на заднем крюке. Петля от крепления рессор, снимать неудобно, но если некуда девать.

Миха, не знаю, поможет ли тебе мой совет. Назад лучше бросить новую, т. к. старая изолиция рассыпается в порошок и провода в жгуте коротят друг на друга, я об этом уже подробно писал. В старой будут болячки каждый день. У меня например вывалился кусок провода 10 см, и все грязное я искать холод..., хоть и не новичок. Маялся, маялся, потом плюнул и за 30 минут прокинул новый жгут. Жгут идет тройной за 50 см из него выходит провод на поворотник. Поищи я написал целый роман о том как проводку кинуть, где-то здесь.

А на днях отказ выполз, мигание непонятное, на тормоз жмешь, габарит гаснет, оказалось от того что на фонаре масса из-за краски то есть то нет. Все проскреб, заработало нормально.

У меня капитальный кронштейн, выпирает см на 15, к ней шайба с вырезом продолговатым, запаска висит на кронштейне.