Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Стакан

Газонщики
  • Публикации

    833
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    73

Все публикации пользователя Стакан

  1. С днем рождения!!! Пусть все задуманое исполняется!
  2. Стакан

    Мой ГАЗ 67. Уфа)))

    Дед его сделал явно для того, чтобы ездить. Труд и время вложил. Сейчас смотрится смешно, хотя тогда было к месту. Слава богу вовремя дед остановился в модернизации ГАЗика). Ну а сейчас надо продумать цели и начинать делать. Можно потихоньку и по чуть-чуть. Можно сразу все разобрать. Тут кому как нравится. Но тут в первозданный вид приводить все надо полюбому. Иначе смысла заморачиваться нет и можно просто оставить все как есть.
  3. Спасибо за мысли. А с цветом подножек кузова как?
  4. Спасибо огромное обоим Александрам. Но вообще хотелось поднять эту тему вновь: цвета деталей кузова с пониманием источника сведений. В чертежах я нашел четкое упоминание только о кронштейне рулевого вала - так и написано: "окрасить в сборе с кузовом". А вот про сидения, дуги тента и подножки - в чертежах не вижу инфы... Основные вопросы по цветам элементов кузова такие такие: 1) цвет каркасов сидений; 2) цвет дуг тента (на чертеже написано просто ""окрасить"); 3) цвет подножек кузова; 4) цвет допбака и лент его крепления. Прошу коллег поделиться мыслями и источниками сведений.
  5. Мосты оба правильные. А вот со ступицами на заднем какая-то ерунда...
  6. Совсем не победовский задний мост. Надо заглянуть подробнее. Что-то необычное. Похоже на военник УАЗовский.
  7. Мое мнение - если переделывать, то заниматься всем кузовом сразу: срезать будку, например. Убрать двери. Это из того, что видно по фото... А возможно, эта машина важнее, как память о деде - тогда не трогать...
  8. Рамка лобового - переделка из родной. кто-то доработал родную рамку: поднял и расширил. Наверное, чтоб в ондатровой шапке удобнее было сидеть...
  9. Про сидения. Седла с самого начала задумывались новодельные. Тем более, что подробные чертежи каркасов седел - в доступе. На всех моих четырех машинах было только одно позднее водительское седло (о чем говорят отверстия в спинке) в приличном состоянии - на первом фото, стоит на переднем плане, вместо заднего сидения. Его и взяли за образец по технологии производства. Огромное спасибо моему другу Роману (Cubic) - методом проб и ошибок он сумел сделать седла в точном соответствии с чертежами и максимально повторяющими оригинал. Немало испорчено материала и нервов, прежде чем стало можно говорить, что получилось как нужно! Параллельно изготовлена оснастка для массового производства такого новодела. Так что если кому надо каркасы сидений - обращайтесь к Роману (cubic-pro@yandex.ru) Жестяные части каркасов сидений и вертикальные стойки спинки заднего сидения - производства Александра (Region 73). Передние сидения крепятся к закладным гайкам пола кузова обычными болтами м8; а вот болты для монтажа подушки заднего сидения к кузову - выточены по образцу. На этих болтах подушка должна поворачиваться, для поднятия в вертикальное положение Деревянная спинка - новодел из мебельного щита по чертежу. Монтировать седла пока рано. Сначала будет покраска в цвет кузова, затем пружинные блоки и обивка - об этом отдельно.
  10. Тем временем исправили косяки по баранке руля. На этот раз учел советы, и сделал почти правильные закладные гайки крепления дерева к крестовине. Почти - потому что дерево уже профрезеровано было, и пришлось чуть изменить форму закладных гаек.. Теперь гайки обточены по профилю дерева. На первой фото - это как у меня было сделано летом. Дальше - как переделал сейчас. В конце - фото оригинального руля и крепежа дерева на нем. Само дерево (дуб, делал Глебыч) покрыто мной сначала Пинотексом для цвета, а затем яхтным лаком в два слоя. Хотя по оригиналу - надо было дерево тоже в черный цвет закрасить - но я все же оставил цвет и фактуру дерева.
  11. В цвет кузова все деревяшки покрашу, наверное.
  12. Стакан

    Возвращение к газ 67

    Ждем фоток.
  13. Вернемся еще к рулевому... А пока что - напишу про деревянные проставки под заднюю часть кузова и подножки. Чертежи есть. Проблема была в поиске подходящего дерева, что указано в чертеже. Но в итоге плюнули и сделали все из лиственницы, купив подходящую сухую лагу 45Х60 сечением. Евгению огромное спасибо за дружескую помощь в этом. За одно сделали и спинку заднего сидения по чертежу. Для этого подобрали подходящий мебельный щит. Подножки кузова были оставлены оригинальные. Пришлось с ними повозиться, чтобы вернуть подножкам нормальную форму. Крепежные отверстия заварили, зашлифовали и сделали новые (тк старые были разбиты и рассверлены). Осталось еще придать этим отверстиям квадратную форму. Мебельные болты, которыми притягиваются подножки к кронштейнам и задние точки крепления кузова (которые через эти деревянные проставки), можно легко подобрать в метизах. Я взял латунные.
  14. У меня ни на одном из оригинальных кузовов этой вмятины нету. Но в чертежах выштамповка есть! Рулевой вал (если с длинным кронштейном ) не задевает переднюю панель в этом месте. Но если с коротким кронштейном - возможно тогда без этой выштамповки не обойтись... Так, что Койот прав наверное - тем, кто будет делать кузов под большой руль и короткий кронштейн - надо про это задуматься.
  15. Стакан

    Возвращение к газ 67

    Вот и я согласен. Сейчас совсем не ясно ни целей ни объемов работы. Что хочется получить на выходе? Нечего обсуждать пока что. А так - ГАЗик бодрый. Заколхожен прилично. А фоток -мало.
  16. А что за выштамповка должна быть на этой детали?
  17. Спасибо за инфу. Задумался вот - есть ли чертеж, где указано точное расположение рулевого по отношению к кузову? За поправку цвета кронштейна тоже благодарю. Перекрасим.
  18. Это да. Конечно, существуют два вида рулевых кронштейнов: 1) короткий - под большой, трехспицевый руль. такой кронштейн требует главного топливного бака с выштамповкой под рулевой вал 2) длинный- под четырехспицевый руль с деревянным ободом. такой кронштейн ставится на бак без выштамповки. Вроде как у меня стоит именно по второму варианту
  19. Вот так понятнее, наверное, будет видно. Рулевой вал идет левее, чем нужно.
  20. Столкнулись мы с одной проблеммой, касаемой рулевого. При установке, рулевого редуктора с торчащим из него рулевым валом произошла нестыковка. Рулевой вал выходит в салон не точно в требуемом месте. В точке, где вал проходит через кронштейн-держатель на торпедо, нестыковка по горизонту около 15-20 мм. Регулировка по вертикали не состовляет проблем. А вот именно по горизонту ничего такого вроде и не предусмотрено. Ситуация вроде как решается подкоадкой шайб под винты крепления кронштейна рулевого к раме. Но все равно прошу высказываться - у кого была такая проблема и как решал. Слышал мнение, что типа и кронштейны к раме разные бывают - промерил парочку - так и правда разница (правда по высоте) около 5 мм. По книжке вроде такого не следует. Кто что думает.
  21. Работаем сейчас по нескольким напровлениям сразу - скоро расскажу подробнее и покажу картинки. А пока что хочу от души поблагодорить Анатолия (Nat) за безвозмездную помощь с аккамулятором для ГАЗ-67. Еще раз убеждаюсь в том, что если делать людям добрые дела - то это возвращается обратно! Также большая благодарность Эдуарду (Pioneer) - за консультации по аккумуляторному вопросу АКБ 6 вольт. Варта. Привезен из Эстонии.
  22. Спасибо, спасибо. По поводу плотнителя капота - к ALL21 обратись. Именно Алексей мне этот уплотнитель и подарил.
  23. При работающем движке пузырики то? Главное, чтоб не трещина в голове была. И резьбу свечки проверь. А так - ерунда это: либо свеча кривая, либо уплотнительное кольцо под свечой плохое.
×
×
  • Создать...