gaz69-68

Длина 46мм.

Подходит от УАЗа - артикул: 469-1001035

на болтах крепления задней опоры желательно -бы отверстия и контровка проволокой.

Да, на разрезе элементов крепления задней опоры действительно проволока есть.

Сделаю...

Сегодня поменял опоры.

Фотки обновил: http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/preview_ex.php?dir=opori_dvigatelya

Особенно примечательны сравнительные фото опор:

Втулка распорная задней опоры, кстати длиной 46мм, а не 45 как писали, более того она один в один от УАЗа

(http://www.avtoall.ru/vtulka_uaz_3151_3741_raspornaya_podushki_dvigatelya__oao_uaz_-092445/)

После замены всех подушек вибрации заметно уменьшились.

-------------------------------------------------------------------

Сегодня осмотрел КПП, обнаружил, что бобышки для крепления ручника без резьбы - пэтому у меня ручник и не установлен.

Стало быть КПП не родная, кроме того у нее 6 проушин для крепления вместо 4, помогите опознать, фото ниже...

http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/preview_ex.php?dir=KPP

Ну вот с этим и борюсь.

Передние подушки разрушились, задней просто нет.

Огромное спасибо.

20-1001054 - Втулка распорная подушки задней опоры

Интересуют ее размеры, конечно же длина в первую очередь.

Поз.8 тут: http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz/gaz-69/8/

См. фото ниже:

Прикупил новые опоры:

http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/opori_dvigatelya/P1040170.JPG

Через неделю буду ставить.

За передние спасибо Андрей нновгород

Задние взял тут: http://retroparts.7910.org - по случаю был в Москве проездом.

Нужна помощь, какая длина втулок которые вставляются между нижней и верхней задней опорой (см. фото ниже)?

Номер втулки - 20-1001054 - Втулка распорная подушки задней опоры

Не дешево. Однако повторюсь, это был наиболее оптимальный вариант в нашем регионе: оригинальность, состояние... плюс бонусом оформление в ГИБДД, номера. Это при том, что авто не заводилось, ручника нет, тормоза в неизвестном состоянии, рулевое с люфтами. Как писал выше перебрать агрегаты могу без проблем.

Можно взять наверное и дешевле, но вот оформить потом, не дай бог какая-нибудь загвоздка вылезет, будешь с машиной на руках, но без документов.

А вложить конечно придется.

Кстати, когда машину заводил (пытался завести), бензин налил в пластиковую бутылку , в нее сунул шланг, при этих попытках авто выжрало 1,5 литра бензина, при этом не завелось.

Уже позже, когда завел машину и движок прочихался, двигатель работал на поллитре минут 20, полностью прогрелся и на последних каплях двигатель я заглушил.

Вот такой расклад

Еще из замеченного: давление масла около 2 (примерно 1,8 на хх), правда маслянного радиатора на машине нет.

И сам могу заколхозить такую. Просто думал в клубе есть.

Собственно в названии темы все.

Как я смотрю подпедальный лист в комплект новодела не входят.

Но возможно есть варианты?

+1

Динамика вроде не плохая, уже свыше 15000.

Прошу прощения у администрации, в качестве рац предложения - рассылку личкам и мылам членов клуба нужно сделать и расписать куда нажимать и что заполнять - люди-то разные...

И тему закрепить надо - важная ведь.

А номерные рамки с символикой бывают? Может просто я не нашел?

Спасибо, оплатил передние.

Жду доставку...

Это остатки скотча, который дверь держал - замков-то нет.

О какой фотке речь?

Комплект деталей пола на 8 местку: пол вод. и пасс. , ящик акб с перег., пол под доп. баком., под педали.

Лонжероны в перед. и сред. части под полом. Под грузовым полом вроде не надо.

Еще может что-то из опыта?

Похоже вместо задней верхней подушки кусок резины подложен.

Или она так разрушилась.

По поводу уровня - наоборот в камере чуть ниже отметок.

Куплю комплект подушек крепления двигателя на Газ-69 - 4 шт.

Или хотя бы передние.

Как раз трансмиссия и агрегаты меня меньше всего пугают. Переберу, что угодно.

Страх не люблю кузовных работ.

Сегодня запустил двигатель после полутора лет стояния.

Поменял трамблер.

Карбюратор, я до этого перебирал.

И начал заводить...

Сначала схватывала плохо, потом с большим трудом завелась на двух цилиндрах (1ый и 2ой работали).

Естественно 3, 4 цилиндры не перепутал, просто они не работали.

Сильно дымил и вибрировал.

Решил померить компрессию.

Съездил купил компрессометр, свечи и ВВ провода.

Компрессия (мерил на холодную):

1ый ~5.2

2ой ~5.1

3ий ~5.9

4ый ~5.2

Поменял свечи и ВВ провода.

Завел - опять троит. Дал газу, прочихал, прогрел, заработали все цилиндры.

Заглушил, завел - заводиться стала сразу и стабильно держать обороты.

При этом винт качества пришлось закрутить до упора, иначе с перебоями работал...

Единственная неприятность - большая вибрация, тем выше, чем выше обороты.

Повторюсь, двигатель уже не троил, но вибрация осталась.

Вибрация двигателя больше в районе маховика, чем у помпы.

Под подозрение естественно попал маховик с корзиной - типа дисбалансные.

Залез под машину, визуально маховик в порядке...

Пороверил опоры двигателя - состояние неудовлетворительное.

Задняя опора в районе КПП вооще как будто не родная (или ее нет?), зазор между колоколом сцепления и балкой около 3-5мм.

Фотки задней опоры тут:

http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/opori_dvigatelya/P1130146.JPG

http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/opori_dvigatelya/P1130161.JPG

http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/opori_dvigatelya/P1130167.JPG

Все фото опор:

http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/preview_ex.php?dir=opori_dvigatelya

Вот и думаю, возможно опоры виноваты в вибрации?

Как вариант разница в компресии цилиндров.

Еще смущает винт качества закрученный до упора...

А вот может у кого дуги тента завалялись на 69ку, можно некомплект.

Я тоже долго к нему присматривался в интернете, посчитал, что в ближайших регионах это самый оптимальный вариант.
--------------

Бампер видимо с УАЗа, с выштамповкой для номера по середине.
Кроме того, бампер выдвинут вперед (вварены швеллеры), типа под лебедку.
Ну выглядит не плохо, можно и лебедку поставить.
Задний борт, кстати, тоже доработан, сверху приварен плоский лист, но тоже цивильно.
С учетом, что новые хорошие борта - дефицит, пока так и оставлю.

Что касается, ПТС, то я четвертый хозяин.
1ый - с 2004г, написано, что старое свид. регистрации и госномера сданы.
Следующая запись уже в 2011 году, т.е не понятно - продан в 2004г., передан в 2011, зарегистрирован на 2ого хозяина в 2012г.
3ий хозяин купил в 2013.
Я и уже купил в 2015г.

Т.е. видимо со старых документов (наверное советских) машина переоформлена на новые еще в 2004г..


Пробил гос. номер который был у первого владельца по базе ГИБДД на сайте nomer.org:
XXXXМИН ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ 06.08.1942 1 26.12.1991 СЕЛО ТАКОЕ-ТО, ГАЗ69 ЧxxxxКШ 1965
XXXXМИН ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ 06.08.1942 ТРАНЗИТ СЕЛО ТАКОЕ-ТО, ГАЗ69 ЧxxxxКШ 1965

Типа машина была им зарегистрирована в 1991 году и с того времени в базе как авто 1965 г.в. и типа транзитки получены потом при продаже

Спасибо.
1. Хабы неразъемные (справа болт торчит), т.е. без колпачковой гайки как на санитарке
Вернее сказать хабов нет.

Фотки мостов: http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/preview_ex.php?dir=mosty
2. Тента в комплекте нет.
3. Горшки фар большие, но не факт, что крылья родные.
http://gaz69.big-e.ru/images/mytuning/preview_ex.php?dir=gorshki

тебе документы вообще от этой машины то дали?

Более того, машина в ГИБДД на учете, оформлена на меня (ПТС, тех. паспорт), выданы документы и номера.

Пройден техосмотр и застрахована.

Как я писал, на шильдике и в ПТС номера агрегатов совпадают.

Единственно ПТС с 2004 года ведется.

Возможно машина 1965г, а кузов поменяли в 1971... а запись при переоформлении старых советских доков в новый ПТС не попала.

Вот я и хотел, уточнить чем машины 1965года и 1971 года отличались.

В частности Газ69-68.