gaz69-68

Укоротил трубку немного.

Описание тут: https://www.drive2.ru/l/570674848313901180/ Обороты держит 800, меньше пока не снижает, будем делать.

Забираю

Практически не возможно

Тяжелая артиллерия подтянулась :) К сожалению этот бак на санитарку, а я 450ый грузовичок комплектую, там свой бак

Да, видел на авито. Смущает корпус штоков, переделанный из отливки 69го (видны остатки ушей), но видел что в каталоге тоже такой, видимо так делали на заводе пока новую отливку не освоили, возможно ранняя раздатка. В интернете попадаются экземпляры без остатков ушей. Подумаю.

Фото в личку

Ну да я его и приобрел

Жду фото в личку

Хотя КПП там победовская по каталогу, фото в личку скинь.

Будет, будет, но тут только по теме. Можете на драйве уже глянуть и на ютубе на моем канале (ссылки внизу)

Есть немного

Собственно ищу запчасти уаз-450, практически любые. Вырезки рамы перед, зад, кузовня, рулевой

Чтобы не думали, что я потерялся...

Снял бронь

серьги рессор и кронштейны тросов бронь. Цены прошу

Для повышения образованности: а куда ее может не хватить? с какой КПП в паре и мостами? и что такие киты бывают?

Почему выбрал Secu? На мой взгляд Январь более тяжеловесная система. Secu имеет открытый исходный код, просто подключается к ноуту или мобиле, имеет менеджер с нормальным интерфейсом, визуализацией настроек и приборов. Выбрал Secu Micro из линейки Secu как наиболее простую модель, но с необходимым функционалом, собственно тут необходимый набор возможностей (датчиков) и лишнего нет. Ну и отсутствие прошивок на Январь под М20, тоже аргумент в пользу Secu, на мой взгляд тут будет проще подобрать кривые. Ну и собственно Уоз буду подбирать: на пусковой карте по критерию быстрый запуск, на карте Хх по максимуму оборотов (горке), а на рабочей карте по динамике (стенда в городе у нас нет).

Мужики, я установкой Мпсз занимаюсь чисто из соображений правильной работы двс на 92ом, чтобы смесь догорала, держал хх, нормальные уоз были. Динамику я оцениваю только как косвенный показатель правильного уоз. А погонять мне есть на чем. Вчера выяснил, что оказывается я первую поездку делал не на той карте уоз (для хх), ошибся.

Наоборот, или пить или такое мутить

Выехал сегодня первый раз на МПСЗ: https://www.drive2.ru/l/566318033488839382/

Нет, датчик детонации считаю излишним, сколько не крутил трамблёр детонации не слышал. Видимо очень медленно горит 92ой, да и степень сжатия 8.5, не 11 же, ну и обороты 3600 смешные. Затеял это все для компенсации не рабочего вакуумного корректора, да и с учётом 92го

Замутил МПСЗ: https://www.drive2.ru/l/566248764256289284/

Куплю крышку КПП Газ-67/51 с бобышками под ручник слева и справа, как на фото (в центре):

Вопрос по теме: При форсировании под 92ой бензин, система зажигания остается в стоке, то есть по центробежному регулятору УОЗ до 9град , по вакуумному до 7 град. - на разных режимах конечно (стр.94, Ремонт ДВС ГАЗ). 92ой бензин другой горит иначе, степень сжатия тоже иная, теоретически и диапазон УОЗ нужен больше тоже на разных режимах. Конечно ДВС у нас малооборотистый, но если не ошибаюсь УОЗ у двигателя Газ-21 (402, 417) до 20 град., а он тоже достаточно тихоходный. Так вот, теоретически лучше бы наш форсированный ДВС работал при более широком диапазоне УОЗ? и какой максимальный УОЗ мог бы быть? Естественно понимаю, что УОЗ от оборотов, нагрузки и т.д. зависит, но все же... P.S. Вопрос не праздный, задумал МПСЗ поставить (ДАД, ДПКВ). Сейчас стоит БСЗ на ДХ, работает стабильно конечно, но кажется, что душит форсированный ДВС центробежный и вакуумный корректор УОЗ.