Олег70

Объявление очень не новое. С хозяином (Владимиром) я знаком, конструкция крепкая и достаточно остойчивая. Только лодка не складывается, т.к. каркас стоит стационарно. Ранее он возил лодку на манипуляторе.

Перед монтажом элементов и заливкой эпоксидной смолы вставил пенополистирольные заглушки в трубки для ограничения объёма смолы.

Далее вставил и сориентировал элемент крепления с другой стороны трубы и залил эпоксидкой соединение. Жду когда высохнет и по приходу угловых элементов с 3D печати буду уже на лодке собирать каркас. PS: Перед заливкой обернул край трубки малярным скотчем с напуском примерно 1мм. Делайте напуск не менее 3мм,смола сильно даёт усадку. Делайте больше бортик,заливаете смолу "с горкой" , потом лишнее легко обтачивается напильником.

Пружиный фиксатор делал из пружины кикстартера мотоцикла Минск/Восход. От пружины отпиливал кусок около 12 сантиметров затем " отпускал " газовой горелкой, гнул (путем эксперементов) на горячую (разогревал место сгиба) иначе металл лопался. Затем сверлил отверстия 3мм под клепку и элемент фиксатора(назовём его пуля).Пулю сделал из болта 6мм, обточил на точиле, отрезал 10 мм ,затем просверлил отверстие под нарезку резьбы 3мм. Собрал пулю и пружину на герметик- фиксатор.Закалил место сгибания пружины...и при установке пружина лопнула .Путем проб , получилось , что пружину не стоит обратно закаливать, " пружинности " хватает без повторной закалки. Не стесняйтесь делайте пружину подлиннее так она будет "мягче" в работе. Затем приклепал конструкцию к трубке.

Начал ремонт и восстановление каркаса. Изготовил подпружиненный фиксатор, на лазере нарезали сломанные элементы, по образцу вырезал недостающую трубку .

К сезону купил пару покрышек PROSTOR В-237А, 5.2-10 75L. Если все верно расшифровал индекс скорости L до 120 км/ч. Колеса конечно "древние"- 92 года выпуска, подзадубевшие, но абсолютно новые. Места, куда обычно ездили, теперь очистят (разминируют) не скоро. Поэтому ездить планируется не близко .

Собрал треугольную сидушку.Через год-два посмотрим что будет на предмет коррозии.На окрашенном каркасе после высыхания краски проявились каверны "выеденные" электрохимией.

Я начинаю на бензин копить в ноябре, после нерестового запрета посуду сдаю и хватит хоть до Владивостока.

Здорово. Задумываюсь о подобной доработке, но двигатель стоит не стационарно, использую лодку с каркасом и перевожу сложенную на своих колёсах. У Александра из Острогожска была съёмная стойка (ранее были посты) . Конечно на дальняк ходить здорово.

Доброго дня Андрей. На ОЗОНЕ пишет что закончились, в Авито есть этой конторы объявление. Набери в поиске название.

Получил вкладыши на основе потрохов амортизатора ВАЗ. Выглядят добротно. Примерил в стакан- становятся и затягивается как оригинальные. По эксплуатации что то возможно будет сказать к концу года (если будет эксплуатация).

В переделка применили задний мост Оки в сборе со ступица и колесами. Андрей привет , Глазик77 пишет об усовершенствованиях на странице 11 нашей ветки.

Да, 40-ку не потаскаешь. Вписать в судовой билет 40 сильный мотор получилось?

Олег бывает редко, Руслан какие ты покрышки поставил, уточни пожалуйста.

Специально, кто в сомнениях, уточняю переделали на колеса R13.

Уточняю от восьмёрки и неизвестной иномарки.

Два наших коллеги переделали подвески на 13 радиус с применением передних стоек от восьмёрки

Короче,вкладыши я заказал.

Китай это пружина со шоком колебания не гасит жидкости в них нет или почти нет. Б/у скорее всего возможен такой же результат.Как-то за дешево десяток отдали, собрал три. На 08 передок дербанить подвеску смысла нет, тогда уж лучше на моем прицепе возить. На сколько помню все затея с переделкой на 8 стойку осуществлялась для увеличения грузоподъемности в разы. Я лодку не гружу более 50 кг. Меня больше оригинальная подвеска вдохновляет.

Порылся в запасах, но все штоки амортизаторов с коррозией у верхнего крепления. Качественно перебрать не получится без замены штока. Давно присматриваюсь к варианту замены внутренностей Ураловского амортизатора на внутренности от классики. Внутренности уже готовые продаются на АВИТО и Озон. Если переделывать потроха классики самому то необходимы токарные работы по укорачиванию футляра.Он на классике длиннее. Кто что мыслит по этому поводу или может был опыт. Переделать или оставить ураловский вкладыши (заменив конечно же штоки).

Решил позаниматься амортизаторами. Сделал приспособу для разбора (рассухаривания). Опробовал.Разбирать удобней, чем монтировкой и не царапаются выкрашенные части. Есть недостатки , но в принципе нормально.

Вся эта возня с каркасом-эксперемент. Есть у меня нормальный каркас.

Привет Андрей! Красил эмалью что на фото. Написано, что возможно использовать как краску-грунт.Применяется для окраски с/х техники, в том числе и лодок. Я ей последние три года все крашу .она колеруется и если хорошо просушить, то очень твёрдая и стойкая к царапинам. Т.е использую её как грунт-эмаль в два слоя и более с часовой просушкой между слоями . По поводу "припарки". Я ж делаю в качестве эксперимента, кто поверхностно корродирующую дюраль чистил аквабластингом, я отзывов не нашёл в интернете. Аквабластинг или пескоструй мне думается снимет весь "больной слой" до чистого дюраля, т.е в дальнейшем по моему мнению коррозия должна прекратиться .Вот и посмотрим через год-два что будет. Съест каркас коррозия- поменяю на другой.Будет все нормально , возьмём на заметку способ борьбы с поверхностной электрохимической коррозией.Я акцентирую, что именно с поверхностной коррозией. Попадались мне детали, которые коррозия "ела" изнутри "на разрыв". Дюраль становился слоистым рыхлым. В этом случае , только замена. Я пару раз встречал ДОНы с глубокой (сквозной) коррозией в районе крепления дышла и по вертикальным поверхностям.Одна лодка долгое время хранились в металлическом гараже под высоковольтной ЛЭП. Вероятно это обстоятельство было толчком к возникновения коррозии. Другая стояла "заземленная " без дышла на бетон и с точки заземления начала видимо корродировать . По словам хозяина все произошло примерно за четыре-пять лет. Т.е лодку 5 лет не трогали и силовые элементы вокруг крепления дышла разложились до сквозных дыр. Шпильки я вытащил руками.

Выкрасил каркас , две-три недели на просушку и соберу сиденье.

В солёной воде эксплуатироваться лодка не будет. Соберу сидушку, поэксплуатирую год-два, разберу и посмотрю что будет. Монтирую я чехлы на двусторонний скотч и вытяжные заклепки - разобрать /собрать такую сидушку 20 минут .