Олег70

Ставить на учет ,в России это пока возможно,благодаря как раз половинке.Ставил перед новым годом лодку на учет,посмотрел стенд с новыми штрафами,везде 10-15 т.р.

У нас пока ,гаишный техосмотр периодический на прицепы не проводится,гимсовский раз в 5 лет.

Муха не сидела,палатка не порченная?

220 кг без подвески и 270 с подвеской

До начала сезона озадачьтесь обслуживанием лодки,переберите подвеску (разберите ,промойте,посмотрите состояние подшипников,замените смазку)Сделайте ревизию амортизаторам.Поролон в сидушках будет требовать замены .Посмотрите электрику Перекамутируйте на современную распиновку.Остальное по ситуации.

Согласен ,побольше фото .Там в первой серии улучшенная отделка и оснастка ,интересно было бы посмотреть.На учетах стояла?

На транец ставить ,то что приемлемо по стоимости и по ожиданиям .Можно и 10 сил ,можно и 40 сил(если разрешат).

Поздравляем с приобретением.Я пытаюсь отслеживать все, что продается по нашей теме .В 2019 году продавалась две лодки без эксплуатации(Московская обл.,Волгоград(Волжский)),в 2020 году четыре(Москва,Ейск ,Вязьма,Н.Новгород),Теперь в этом году Киев отметился.Половина из них была разной степени комплектности и по разному было с документами (где было только ГИБДД ,где был только ГИМС ,где вообще не пытались на учет ставить,где не было вообще ничего и были вопросы по тому как вообще судно попало к продавцу).Так что при определенном везении и упорстве(а главное быстроте покупки) возможно еще найти 40-ка летний новый Дон,даже первой серии.

Присылал и думаю,что там даже что то готовое есть (та палатка ,что рекламируется (лась) на АВИТО.) Но есть уже свершившийся факт.Я очень долго его уговаривал выполнить заказ.Мне нужна была палатка,предлагал сделать еще некоторые изделия для нашей лодки (навес на каркас и транспортный чехол),были люди которые по результатам моего отчета по палатке ,готовы были заказать у него изделия (несмотря на конский ценник)Рябинину это не раз доводилось.Но появился украинский вариант и все кто успел ,до закрытия границ, его приобрели.Я к сожалению не успел ,пока уговаривал Рябинина.Когда уже все надежды закончились и Рябинин просто не стал отвечать на звонки и письма на электронку,заблокировал меня во всех своих акаунтах в соц.сетях пришлось инициировать мероприятия по возвращению денежных средств в сумме более 90 тыс.р..Там много еще было интересного нарыто о нем,но это к данной ситуации относилось как следствие, если б знал ......

Забытая мной тема,но считаю надо написать ,а то у Андрея уже попкорн скис.Эта эпопея трехлетняя закончилась написанием заявления в полицию.После этого и то не сразу(четыре раза прокуратура возвращала дело в отдел полиции) была ИП Дмитрий Рябинин возвращена предоплата за две палатки.Не знаю,что подвигло Диму Рябинина на откровенное кидалово.Но имейте ВСЕ этот факт в памяти . Так же прошу модератора опубликовать этот пост в теме про пошив тента на ГАЗ-69 ,где Дмитрий Рябинин так же "отметился." Очень жаль потерянного времени на все это .

Мы по старинке.

клепал на вытяжные заклепка 4мм и подкладывал шайбы ,чтобы увеличить площадь контакта и проклеивал край клеем для поролона.(1-е фото ) На втором фото комплект наполнителя (поролон- синтепон- спанбонд) в сидушки ,который не подошел по толщине в старые чехлы.

Начал менять поролон в сидушках.Высверливал заклепки с трех сторон вычищал старый разложившийся поролон ,потом промывал (лучше мыть автомойкой).Обратите внимание на второе фото край сидушки первой партии примерно до №250 слева и край сидушки справа последующих партий.Сначала кож зам просто клеили к краю ,далее стали еще проклепывать Заготовил все по размерам (поролон брал вторичку ,по заверениям продавцов плотность 45),затем обернул синтепоном и спанбондом и......все это не полезло под чехол.Так делал на лодке которую эксплуатирую.Там все нормально стало.Еще раз сделал вывод ,что все делалось вручную по месту .На рабочей лодке видимо поролон был 30-40мм, Здесь был 20 мм .Пришлось расчехлить и ставить без синтепона.Хотя комплект проклеил (пойдет на комплект сидушек ,где буду перешивать чехлы).

Доброго дня .Всех с Новым Годом! Здоровья и всего хорошего......

Песок речной местный 4000р Камаз (6-7м3)

Увы других работников здесь нет.Проще и без риска, что испортят убрать смывкой краску

Там есть еще тонкость ,может измениться геометрия ,металл на раме тонкий,меня по этому поводу предупредили.Крылья немного крутит,но там просто выкрутить в другую сторону.Еще была опаска,что пропескоструят направляющие и резьбы,как их не закрывай. С подвеской рисковать не стал.Смываю краску и грунт до металла.Возможно пескоструить содой(она более щадящая,чем песок) на менее мощном оборудовании,но на месте не нашел,кто с содой работает.

Отпескоструил сегодня два комплекта крыльев.С элементов подвески краску решил снимать смывкой,ржавчины там нет ,краска снимается ногтем.

Сальники сегодня купил.По подшипникам не понял,стояли же конические,я как то в замешательстве , стоило ли производить такую замену,и будет ли лучше.Оставлю как есть,тем более помытые подшипники в отличном состоянии ,кроме одного 205,его сегодня купил.Предлагали или Китай или СССР старых запасов(советский подороже)Взял советский.

Андрюш это поподробней можно.Манжета сегодня хотел купить ,показалось не то.А подшипники закрытые,они шариковые или роликовые? фото не осталось?Залез на сайт завода закрытых Подшипников радиально-упорных роликовых конических однорядных не увидел

Одну вез 600 км ,другую 1100 км.

Провожу ревизию условно новой подвески .Изначально была мысль схалявить,не разбирать-промазать и прошприцевать,но литол не пошел.Вот что вытащил изнутри-пластилиноподобная масса (с двух комплектов).Под замену один подшипник (коррозия) и сальники(два нормальные, два с порывами-видимо приклеились к металлу и при провороте колеса бортики порвались).На подвесках не ехал ,сразу при покупке поставил с другой лодки в сборе с колесами , дышло так же менял на заведомо рабочее. Иначе перегон мог бы закончится разрушением подшипников и сопутствующими неприятностями.

Колпаки ,маловероятно ставить буду.,поэтому и в два цвета.