uncle Gena

У меня родной тент, купленный по случаю за 500 рублей. Очень доволен. Не протекает. Намокает по швам. Есть новодел из дерматина с которым купил. Качественный папирус - нитки на швах сгнили снаружи, а основа внутри нисколько. Потихоньку прошивал швы вручную заново, как только было время (например, жена в магазин ушла). Родной тент зимой от холода нормально спасает. Даже без утеплителя приемлемо. Естественно надо быть не в футболке. Лично я куртку от костюма "Монблан" снимаю, когда еду на рыбалку зимой. 15 лет в прошлом веке ездил круглый год на мотоцикле с коляской. Есть с чем сравнивать.

Поставте в систему печки электропомпу и утеплитель не потребуется. Я уже несколько зим без него обхожусь.

Волну на бытовых радиолах настраивают. На военной технике устанавливают нужную частоту.

Так я в армии радистом и служил.

Электрик был чисто по замкам? Он что, не смог найти причину? Бери контрольную лампу, один конец на вход катушки зажигания, другой на массу. Включи выключатель массы. Если лампа загорится - мои поздравления вашему электрику. Если не загорится - включи зажигание. Загорелась - норма. Заводи. На заведённом выключи зажигание - если продолжает гореть - мои поздравления вашему электрику. Дальше расскажу после проведения этих манипуляций.

Я думаю покупать документы им не надо - им дубликаты оригиналов выдадут. И вывезли они машины, наверное за казённый счёт.

Если они смогли вывезти технику с ЗФИ , то документы для них не проблема. Мы (определённый круг людей) в Архангельске давно про эти машины знали, но у нас руки коротки.

Огласите, пжалуста, весь список (деланного).

С острова Рудольфа вывезли на реставрацию полугусеничные вездеходы НАТИ-В. Будем следить за процессом! https://tass.ru/v-strane/5642280

Контрольная лампа, подключенная на вход катушки зажигания, сразу всё покажет.

Заводная бритва "Спутник" знаменита моментом из фильма "Пираты 20-ого века", когда все в ахуе и тут боцман начинает бриться как ни в чём не бывало, чем выводит всех из ступора. Имею такую бритву. Бриться ей долго, но для эффекту оно как раз.

Если учесть, что бычок был зол и шёл на баркас рогами вперёд, подруливая хвостом, то почему бы нет?

Пользую тумблер и контрольку на панели. Как уже писали выше, при необходимости удобно выйти и осмотреться. В чигирях это очень важный момент.

Младший ригу вытащил - детство вспомнить решил. Папа тоже не удержался. А надо было картошку окучивать...

Моим первым мотором был Д-4 1957 г.в. Вот он и я. В наличии имею Ригу-4 и Ригу-22. На 22-ой сейгод катался на даче. Жена ворчала.

Полуторка на 80-м тоже безбожно воняет.

Четырёхтактники вонючие, у двухтактников запах приятнее - потому как маслицем сдобрен.

Вот сразу и попёрло ))) http://www.news29.ru/novosti/obschestvo/Arhangelsk_pokoril_rossijskih_turoperatorov_/76965

500 -км марш нам еще под силу!!!

Архангельск - Пуртомозеро, Архенгельск - Пурнема, 200 км туда и 200 км обратно обычные привычные маршруты.

Каленость стали проверяется легко и просто простым советским напильником. Если пилится легко - сыромятина, с трудом - единиц 40 по шкале Роквелла, а ежли со свистом скользить будет, то за 50 единиц. Советский напильник 60 с небольшим твердости.

Клип он у нас снимал, оказывается. Порадовал. http://www.news29.ru/m/kultura/_Ja_edu_k_koreshu_na_Sever_Igor_Rasterjaev_snjal_klip_ob_otdyhe_v_Pomore/76663

Про каленые крюки. Я вам открою страшную тайну - даже на грузоподьемных кранах они не каленые. Крюк при перегрузе должен гнуться, а не звонко лопать. Каленые крючки у рыболовов.

Опять же. Установка зажигания сильно на запуск не влияет. Много бутылок выспорил на этом. При исправном двигателе и настроенном карбе заводится с первого раза и на раннем и на позднем. На позднем даже легче - не "пинается". Ну а на раннем можно даже подгадать так, что заведётся в обратную сторону и мотоцикл даст задний ход. Этим грешили Восходы и Мински с электронным зажиганием на блоке КЭТ-1. В КЭТ-1А доработали и он взад искры не давал.