uncle Gena

В книге по ремонту моторов МеМЗ шпильки прописано мазать перед заворачиванием бакелитовым лаком. Иначе весь мотор будет в масле, чего я насмотрелся в свое время до и больше, когда насухо заворачивали.

У простой русской водки совершенно те же свойства. Хорошо-то как!

Вчера прокатился до дачи. Где золы на снег насыпал снега нет. Где не сыпал - по колено. Позолил снова. Прошелся до речки. Столбики под причал стоят, но и лед пока стоит. Утка прилетела. Крякала под другим берегом. Покрякал тоже - отвечала. Прошлый год одна по участку ходила - прикармливал.

А у нас пока снеговиков лепить можно.

https://m.vk.com/vip29club. Вчера на продажу выложили. От оригинала далек, зато левая широкая.

А когда мотыльки над дорогой плотно зависают жалюзи весьма сподручны, а то весь радиатор забивают проклятые насекомые.

Воздух в шинах даже свежий вреден! Только азот! И обязательно с каким-нибудь запахом - клубничным например.

Лапка стальная. Перегнуть и делов!

Сколько раз приходилось слышать отчаянные стоны на тему "лучше бы не промывал".

ПО-ЗДРА-ВЛЯ-ЕМ!

Ну вот! Теперь все понятно! Производством управляет искусственный интеллект!

Сделать ныне считается чем-то недосягаемым. Всем надо купить готовое! Только что над братьями меньшими охуевал - из-за сраной сегментной шпонки беду устроили. http://www.mopedist.ru/forum/thread4509-1.html#entry204614

Жуть дефицитная вещь! У меня сосед по гаражу две таких канистры выкинул - текут по пробкам, сказал. Мне пара канистр лишними не стали.

Картинка красивая, но причем здесь старение металлов?

В какой график?

Стендик в СевМашВТУЗе, где я учился, интересный был. Для испытаний на усталость. Представлял из себя зажим для образца с регулируемым приводом по частоте и амплитуде колебаний и счетчиком числа колебаний. Так на этом стенде образец сварного шва прочного корпуса подводной лодки за 10 минут на полном режиме пополам ломало.

На лесозаводе, где я в прошлом веке трудился, была у меня сушилка досок фирмы Валмет 60-х годов выпуска. Там вентиляторы осевые, диаметр колеса полтора метра. Колеса стальные. Так тоже трещины по лопастям шли от усталости, но писать Валмету гневные письма по этому поводу в 90-е уже не решались.

Сказок таких могу написать много - на производстве, как известно, не соскучишься!

Когда руководство у энергетика эту объяснительную прочитало, то на какое-то время дара речи лишилось - столько умных слов не каждый из них и знал. Вобщем премия его осталась цела, с заводом потом гневная переписка была, да мне уже особого интереса до того не было.

Продолжу сказку. И вот за чаепитием, наморщив лоб - морщины то, как известно, ценным мыслям улетать из головы не позволяют, зажимает их в них - нацарапал такой текст. Разрушение рабочего колеса произошло по причине возникновения усталостных трещин. Фото прилагаются. Данные трещины могли возникнуть из-за ошибки в расчетах при проектировании, либо применении некачественных материалов при изготовлении. Прошу срочно решить вопрос о приобретении качественного вентилятора, так как взамен разрушенного установлен запасной того же завода-изготовителя.

Вентилятор отечественного призводства, завод не помню какой. Балансировка тут не при делах, иначе его бы сразу колбасило, а он до последнего работал с допустимой вибрацией.

Пойду ушицы похлебаю. А вы пока побалякайте тут.

Я бы так критичен не был. Вредителем не только технолог может быть.

Взял я фотопарат, лучшими ракурсами виды трещин запечатлил и велел энергетику в кабинет свой идти, на компутер изображения скидывать, да самовар раздувать. Будем - говорю - за чашкой чая тебе объяснительную сочинять.

Продолжу... Нацелил я свой глаз на остатни лопасти. Так оно и есть - по тому месту, где отпавшую оторвало, аккурат возле сварного шва, коим косынка усиления приварена, уже трещинки змеятся.