uncle Gena

В ремонтных мастерских путних можно разжиться - надо то на этот подшипник 2-3 капли.

Раритетный ледобурчик! Ленинградский! Тяжёлый и крепкий - двойного назначения! Им врагов убивать можно. Да и лыжи похоже ещё с финской войны.

Я, как практикующий практик, так бы не утверждал. После сварки трубопроводов такие фонтаны бывают!

Сейчас прошёлся по улице, солнышко светит, ветра нет и щёку пригрело - весна пришла. Но ночью -25!

К нам сенсей по этой химии приезжал с лекцией. Уверял, что нынче даже валы асинхронных электродвигателей в роторы на эту бяку садят руками вместо запрессовки на прессе.

Вы кузов шпатлюете или всё ещё лудите? Вал-втулочные фиксаторы давно уже существуют. Локтайт-660 ващще зверская субстанция. Мы на работе на неё подшипники поддерживающих роликов пластинчатого питателя садим в подразбитые корпуса.

Да, Дед Мороз упорно оттягивает свой конец.

Были такие болты. Только назывались они ВИНТЫ С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ГОЛОВКОЙ И ШЕСТИГРАННЫМ УГЛУБЛЕНИЕМ «ПОД КЛЮЧ». Применялись широко в станкостроении. ГОСТ 10342-63 например.

И для кота.

Старинный северный амбар. Угадайте, для чего в дверях снизу дыра?

Хвостатые герои. От грызунов блокадный Ленинград спасли кошки. http://www.spb.aif.ru/leningrad/1115954

Сказка - ложь, да в ней намёк...

Так я и не верю. Как известно, верить никому нельзя, даже себе.

ГАЗ-51 тоже интересный - с полудеревянной кабиной.

Архангельский областной суд оправдал водителя, у которого по ошибке выявили смертельную дозу алкоголя http://pravdasevera.ru/incident/-yxegvvch

Вот такое оно - Белое море. Для выхода на чистую воду в Белом море судам потребовалось почти трое суток http://pravdasevera.ru/economics/-faspxk3j На выходе из порта Архангельск шестые сутки сидит на мели сухогруз из Либерии http://pravdasevera.ru/-3dfj0g3c

О, как!

У нас февмарт. По прогнозу на неделю ничего не меняется. Да и ладно - сегодня на вахту заехал, две недели можно не волноваться.

Есть в металле такие гадости как дислокации https://ru.wikipedia.org/wiki/Дислокация_(кристаллография) и флуктуации http://materiology.info/ref/flyktyacii_koncentracii.html И вот они являются причиной усталостных разрушений https://ru.wikipedia.org/wiki/Усталостное_разрушение Летом на заднем мосту на ведомой главной передачи два зуба выпали из-за усталостных трещин, а следующие два уже выломило пока до гаража скачками ехал. По виду трещин это сразу было видно. Ну так сколько до меня ездили, да я ещё 50 тыщ добавил и далеко не все по асфальту. Неудивительно. Изготовлять автомобиль из расчёта по пределу усталости экономически не выгодно. https://ru.wikipedia.org/wiki/Предел_выносливости

Батей был ГАЗ-67Б. Собчак по крайней мере вышла за 1 процент - любителей приколоться много оказывается.

Дедушкой ГАЗ-69 был ГАЗ-64. Американские корни идут от ГАЗ-АА. Обращаться можно к Путину.

Если шестерни после электроэррозионного станка на зубошлифовальном не были, то точности профиля зуба на них нет. Такие шестерни годны только для тихоходных механизмов.

Давайте еще о китайском языке поговорим... Ну или изучим для начала материаловедение, тмм и дм, сопромат и прочие полезные науки. Я изучал их в СевМашВтузе в свое время. У меня вот на горбатом запорожце полуось два раза лопнула из-за усталости металла (это легко определяется по виду трещины) и мне это надоело. Сделал в лаборатории металлов анализ заводской полуоси. Сталь 35ХН, НRc 35. Самодельные сваял из стали 40Х2Н2МА, HRc 45 и забыл об этой заводской болячке. Расчет зубчатых передач по методу проф. Решетова - увлекательное занятие. Я в свое время попробовал, но понял, что курсовик этого не стоит и сделал по Чернавскому. Уточняющий вопрос. Самодельный кит-комплект на зубошлифовальном станке катался?

Так там, на соме, фотографию Архангельска выложили. Не удержался. Отдельную тему сделали. http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=45497&sid=7bb212015a10d4fdcaebc0c9fc139457