Владимир Костромич

Крылья новые не ставленные ,в заводском грунте похоже, есть следы хранения лечатся кардощеткой капот б.у в хорошем состоянии без вмятин и ржи крыло заднее карданы комплект б.у, перебранные готовил к установке + один промежуточный новый козырьки солнечные приличном состоянии приборная панель со спидометром, амперметром, водяным КПП рабочая, стояла до недавнего времени на моем ничего не вылетало включалась легко ФОТО ВСЕГО НЕ ДАЕТ РАЗМЕСТИТЬ ПОЭТОМУ ЗАИНТЕРЕСОВАВШИМСЯ СКИНУ ВИДЕО НА ЭЛЕКТРОНКУ ИЛИ ВАТСАП, ТАМ И ПО ЦЕНЕ ПОСЛЕ ПРОСМОТРА ОБГОВОРИМ

Чего вы все наехали на парня? У каждого товара есть свой купец. И он продаст рано или поздно. Я когда искал себе газика тоже нашел в Костроме нечто подобное, правда дешевше в 2 раза. НА мой вопрос как ставить на учет ваши колёса, крышу, движок, сидухи, гур и вут не считая по мелочи в ответ- не нравится не бери другие придут. Ентот " газ" кстати продали. Видел его на других номерах

Всем спасибо за советы. поменял целиком трамблер и всё наладилось

Подскажите кто специалист. Двигло стоит 421, карбы менял уже 3 штуки - 151 и два 21073. при торможении двигателем стреляет в глушак, а при нажатии на педальку выстрелы в карб вплоть до того что глохнет. Трамблер крутил во все стороны, свечи менял. На скорости 50-60 движок трясется весь и троит. Если газ плавно скинуть или прибавить до 70, то тряска пропадает и работает как часы. На месте без нагрузки все шепчет, что на холостых, что при нажатии педали на любых оборотах.Топливные фильтра и карбы без грязи. есть черный дым из глушака при открытии второй камеры на любом карбе. Куда смотреть

у меня было нечто подобное. Вылечил заменой подшипника (статор замыкал за ротор). люфт был небольшой, но видимо хватало что бы коротить на массу

Интересную проблему подняли. Я уже тут с одним коллегой по поводу невозможности постановки на учет безномерных машин спорил. Может кто из знатоков подскажет на основании какой статьи и какого закона гайцы отказывают в рег. действиях? Я 2 года назад спокойно переоформил свой безномерной. Работник МРЭО сказал что сравнивает то что в доках с тем что на железе (есть номер-сверяем номер, нет номер-сверяем что нет номер) причем если увидел что номера уничтожены специально то тогда естественно отказ вплоть до возбуждения уголовки. Как то так примерно, а прямого запрета на постановку безномерных нет ни в одной статье. Во всяком случае пару лет назад

Уважаемый Федот целых 68. В смысле лить что бы промыть детали я и без советов разберусь. Я попросил опыта заправки в бензобак (только для Вас это расшифровываю, только никому об этом не говорите), может кто пробовал до меня бадяжить с 92 бензом, что бы не наступать на грабли. А насчет октанового числа то да , пардонте - не октановое, а цетановое и не 100, а 45

Всем доброго времени. Пошерстил темы и так и не понял можно ли лить керосин в родной движок или нет. у кого тесть опыт именно с авиационным ТС-1 поделитесь. Просто у меня появилась возможность полухалявной заправки ТС-1 и чисто охота узнать есть ли в этом прок. Есть страх в том что у этого керосина октановое число почти 100, но другие показатели похуже бенза ( не хочу вдаваться в подробности нефтехимии)

Дико извиняюсь за цитирование, но с чего вы взяли что нельзя регить безномерное. Я два года назад спокойно купил и поставил на учет свой, правда сделал предварительно официальный запрос на сайт МРЭО по возможности регистрационных действий. Ответ был прост- прямого запрета нет, но если у инспектора будут какие сомнения то на экспертизу. А в личной беседе с гайцем выяснил, что есть негласное указание выдавить с дорог металлолом поэтому и распускаются слухи о невозможности регить да и докапываются до мелочей при осмотре. Но если все сделать по уму и с напором то поставят т.к. нет оснований для отказа.

Блиин. Вот я лошара. А я Вам такие же за 200 рублей отправил. Спасибо за науку.

Странно, а на боку у них выбито "Сделано в СССР , 124Д" . Хотя на заборе тоже много чего пишут. Наверное это от мопеда

Есть два. Работоспособность- не знаю. На запчасти

" ГУР полный комплект от руля до рулевого редуктора" - цена? И я так понял что без редуктора (чисто насос, карданчик и шланги)?

противотуманки круглые и сетку воздухозаборника бронь. Цена какая?

Короче камрады. Сегодня проезжая одну из деревень увидел одну Я 101 на дороге как ограничитель проезда в заулок. при моем детальном обгляде - протектор живой, износ % 5-10.,но с одной стороны прорез длинной см 5 и в глубину мм 2 .Видимо болгаркой диск вынимали в металолом .Корд не торчит. На запаску само то для ценителей оригинала и покатушников по парадам. Цена для земляков - в личке расскажу где забрать, а для далеко живущих 300 руб за суету и расход бензина + ваша ТК.

Я о регистрационных действиях при покупке или вступлении в наследство на безномерное авто. То что некоторые хитросделаные катались на машинках умерших владельцев не оформляя на себя, а переписывая доверенность это другое. Я просто не рассмотрел название темы -пардоньте.

Откуда вы все такое берете, что не поставят. Нет у гайцов прямого запрета на отказ в регистрационных действиях (если только не явный криминал с работой шлифмашинки). Если отказывают, то просто выполняют неформальную установку начальства убрать металолом с дорог. Если покачать права, то ставят безномерные без проблем. Сам ставил все б/н кроме двигла и шильды нет. Никаких отказов - катаюсь на номерах и плачу налог.

Не знаю что такое гидропривод и как работает, но когда служил, катался на 131 зиле с активным механическим прицепом по дальневосточным болотам. Ощущение при застревании-как будто кто то пинка дает под зад при включении прицепа и машину выталкивает из г-на. По мере погружения в это г-но прицепа - тянет тягач и в результате все едут как надо. Шишиги, Уралы сидели на мостах, а зилок с активным прицепом ехал.

Спасибо за инфу. По теплу буду мострячить, хотя у меня почему то на память приходит зрительно, что именно совпали нижние а не верх, но могу и ошибаться-давно смотрел еще при покупке.

Блиин кто в теме подскажите, у меня движок 421 и колокол его родной. коробка трехступка висит на двух болтах нижних, верх некуда прикручивать (даже отливов под дырдочку с нарезать резьбу нет). А тут смотрю все четко прикручено. Если найду колокол от 414 двигла он подойдет ли на 421

Я пользовался вот этой статьёй. Подобрал после трех магазов уазиков. Движок 421, приборы на панеле родные 69-ские. все работает прекрасно. Если приборы уазика то см. статью опять. Вся замануха в том что одни на разрыв, а другие на смыкание. Стоял у меня изначально при покупке датчик с ваз 06. при замене на родной у меня ничего не казало. махнул датчик на радиаторе и головке и все зашибись заработало. проверял визуально, как в радиаторе при снятой пробке закипело - в кабине показывает 100 ну и соответственно лампочка загорелась чуть загодя. Штатные датчики устанавливаемые на Победу это: для указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ-2(вторая серия) и ТМ-3(третья серия), и ММ7 для контрольной сигнальной лампы перегрева ( устанавливалась с 1955 года).Разные датчики указателя температуры обусловлены тем, что у них отличалась шкала измерений 40-100 градусов у второй и 40-110 у третьей.Датчики ТМ-2 новые я лично не встречал, думаю, их нет в магазинной продаже. Датчики ТМ-3 выпускаются и по сей день, но с маркировкой ТМ-101.Датчик контрольной лампы ММ7, так же имеет современный аналог - ТМ-104Внешний вид датчика, причём так выглядят все описанные выше датчики в не зависимости от их назначения и температурного диапазонаТМ-2 - датчик указателя температуры победы 2й серии, ГАЗ 51,ранних ГАЗ69, диапазон измерений 40-100 град.ТМ-3 - датчик указателя температуры победа 3й серии, УАЗ 450, ранних 452, УАЗ-69, ЗИЛ, УралАЗ диапазон измерений 40-110 град.ММ-7 - датчик аварийной лампы (победа 3й серии), температура срабатывания 92 - 98 град.ТМ-100 - датчик указателя температуры, для электромагнитного прибора, широко применяется в современной технике, на победу НЕ ПОДХОДИТ.ТМ-101 - аналог ТМ-3 для ЗИЛ, УралАЗ и модификаций (подходит на победу)ТМ-102 - датчик аварийной лампы ЗИЛ-131, температура срабатывания 112-118 град.ТМ-103 - датчик аварийной лампы ЛИАЗ677М, тракторы Т-150.Т-150К, температура срабатывания 98-104 град.ТМ-104 - датчик аварийной лампы УАЗ-469, 3ИЛ-130К, ЗИЛ-157КД, температура срабатывания 91-98 град.

может просто крылья от 51 газона? Хотя решетка да, не похожа малек на родную. Да и с жаброй и дверкой не срослось что то. Сейчас бы подумал что колхоз над 69А . Получается фотошоп. 60 лет назад знали технологии. Или настоящий газон и этим фото можно тыкать гайцам

Я гуглил, там подсказали что это фонарик от сх/ техники. Я и не выдавал это за оригинал подкапотника газ 69. Хотя его снимал с газика, он там светил и успешно. Ценник его 200 руб на бензин до ТК. Стоять по очередям нечего, кому надо пишите в личку