Гога68

пару вопросиков между делом. с этими шкворнями шайбу опорную надо ставить? отверстие сбоку сквозное так мыслю под штифт? из чего его можно сделать(ну пусть из сверла) и как крепить? стенка тонкая сползет в сепаратор. коли в крышку вварить то при регулировке убирая прокладки удавишь его опять в сепаратор. и надо ли там этот штифт? понятно в обычных шкворнях он нужен. а тут то зачем? тут же подшипник проворачивается а тело шкворня нет ни снизу ни сверху

да подбирать надо коли россыпью брать. но к тому что найти можно при большой нужде как повезет. по мне дак щас чемто напоминает конец ссср. запчасти "коперативны" хер знат где деланы. кучу надо перелопатить чтоб выбрать. работа (таже расточка) рукожопыми "мастерами"

есь гильзы 402 отдельно и поршня 417 отдельно. к примеру на базашоп.ру

ладно расточкой цилиндра объем увеличится. а удлиненьем шатуна без увеличенья хода поршня? ладно бы при удлиненьи шатуна ход поршня увеличился бы, тогда и объем бы увеличился и низы бы улучшились. а так не понятно в честь чего

ну износ цилинра уменьшится. а низы? с чего? вот бы ход поршня увеличился друго дело

также мыслю. чем растачивать съемные цилиндры лучше новы купить вместе с поршнями

на уазбуке к примеру мненья разделились. кто кричит лучше, кто кричит хуже. сколь людей - столь мнений. а вот во втором сошлись: крутится легче да и износ меньше. поставил длинные бы только ради лучших низов. но так ли оно, не ведаю

коли шатуны 24 свои нормальные, стоит ли платить лишни 6 тыс за комплект длинных шатунов?

короткий поршень 417 под длинный шатун 421 и обычный под шатун 24 (фотка с уазбуки)

вот же. еще и хрен найдешь нормальны шкворня на подшипниках. пересмотрел в лабазах разных производителей. хрень кака то. проворачиваются со скрипом, с заеданием. в некоторых коробках по одному вовсе заклинены не проворачивается и не снимается. нормальными на вид и ощупь оказались только РСТ ИП Кудаков Н.Д. их пришлось взять

примерте да видно будет. себе бы не поставил. из колеи не выйдет. ну у вас верно таких колей нету

да может надо кому. а такто лежит про запас. вот кулак поворотный с него уже самому пригодился

никому не нужны? прилив под морковкин подшипник целый, но чуток прослаблен. не дорого

а передня балка какая, от чего будет?

не ответите?

все в заголовке/можно востановленное

щас не в армии. другое надо. вечером протопил, выходны работашь в тепле. а не скакать возле печурки. да и топить ее ладно брикетами угольными. но где их взять?

под штатный корпус чтоб термостат влез в правильном положеньи типа так https://www.drive2.ru/l/499572729880511038/ это под 417 но суть таже

чехлы рычагов не дерьмантин. чото типа брезента. взял бы

диаметр 300 труба 125 высота топки 300. чо она будет отапливать? улицу. каки там 40-50 кв.м.?

глупость? ну тогда обычны. и нехер думать а зачем тогда шатуны 421 длиннее и поршня короче. и палец вверх сдвинут? так чтоб знать.

доброго дня. щас есь цпг обычна длинный поршень под шатуны 24. и есь короткие поршня под шатуны 421. мыслю. коли поставить короткие поршня и длинные шатуны 421 ход же увеличится? вроде как тяга на низах тоже должна увеличится? иль не заморачиватся? купить обычну под шатуны 24?

он не открывается пото что шток с термопастой ладом не прогревается. да и сопли (патрубки лишни ) зачем? Поставьте в штатное ме сто термостат под большую температуру. токо не наоборот. с проставкой иначе он не влезет. и будет вам счастье

нахер ведро. с твоим качеством пора на тенты переходить

анекдот про ковбоя вспомнился. "я знал что тебе понравится"