Гога68

минус 33 с ветром, ясно, небо чистое, прозрачное, красота!

ага, а щас пишут что нельзя было под кислород ложить, много людей загубили, надо было по другому лечить, и те кто писал что надо крайно прививки, щас пишут что не надо было и вредные они оказывается, о как! пидоры они и уроды короче.

это какой такой "чугун(блок)" на 417 и 402? шибко интересно........, по жизни блоки люминь.

дауш, на коньках только кататься.

у меня Омега 2, переплыть реку, озеро, залив, нормально, а вот рыбачить: удить иль сети проверять неловко, дно таки жесткое надо бы.

вот если чисто только по ощущениям, то мне всегда казалось, что 417 более тяговитый, а 402 более приемистый, более резвый чтоли.....

лето однако? а у нас эдак:

по мне дак, чем бензин бодяжить, лучше степень сжатия двигателя увеличить.

ну так и степень сжатия у 402-го, пусть даже под 76-й, выше чем у м20. 6,7 против 6,2.

минус 25, на неделе до минус 30 обещают по ночам.

у нас его пару-тройку лет как нету. а м20..... у меня ГБЦ сошлифована на 2 мм, а над клапанами углубления дремелем выбраны, да в какой то теме описывал и какая степень сжатия при том получилась расчётная, питается 92-м, нормально. клапана родные, цвет свечей серо-коричневатый, т.е. процесс горения нормальный. годно.

скачал себе такую книгу, спасибо за инфу.

где об этом написано? не подскажешь?

чото поглядел книжки по газ 69, нигде не нашел при каком пробеге надо регулировать/ проверять регулировку клапанов. не написано что их надо регулировать ни после обкатки, ни при ТО 1, ТО 2, как регулировать написано, а когда не написано. в тырнете тоже пусто. вот и вопрос: когда их надо регулировать, с какой периодичностью или вовсе не надо? надо их после обкатки (1000 км) проверять/регулировать иль нет? вот лезти, даже проверять, туда вовсе не охота, ибо шибко там удобно.

тут это, про впрыск на газ 21Б, стр.2

0, оттепель на пару дней, дальше нормально: минус 15-20

тоже спросить хотел, да лень было. все рано уже будет не оригинал, иль смысл в том что мальнько издалека похож, для тех кто не различает?

ну а чо, керамзит тепло держит, потолки им засыпают, да плюс пенопласт, только вот пенопласт на пол....прочность у него для того неподходящая.

почему Володька сбрил усы? (с) Леха, ты пошто свои сообщения в теме убил? всех раззадорил, а сам в кусты?

чисто на мой взгляд: вояки для тяжелого бездорожья, колхозы для среднего бездорожья и грунтовок, спайсеры для асфальт/грунтовки 50/50, с нечастыми заездами на бездорожье.

это всё разовые поездки, а я говорил о постоянной эксплуатации по асфальту. в тему о выборе мостов, в зависимости от условий эксплуатации. согласитесь, что при постоянной асфальтовой жизни и очень редкой эксплуатации вне асфальта, нет ни какого резону использовать к примеру вояки, вот это точняк моветон.

ГВЛ кладут на деревянный пол для выравнивания, а сверху пеноплекс, это не твой вариант. твой вариант: выравниваешь бетонный пол, очищаешь его, укладываешь на него пеноплекс со смещением, швы герметизируешь не забывая что пеноплекс боится растворителей, заливаешь стяжку армированную. а потом сверху любой каприз за ваши деньги. только баловство это всё на мой взгляд. ладно бы ты в комнатах пол собрался утеплять.

у меня в кочегарке с коммуникациями, так же как у тебя понимаю, бетонный пол на уровне земли, повесил для отопления современную батарею, пять регистров. нормально, тепло, при том что вентиляция диаметром 100 мм, ну раз газ дак, постоянно открыта. ты же не живешь в этом помещении, не спишь, небольшие тех работы провести и всё.

пол в подвале!, тёплом! в толк не возьму, ково утеплять, на кой?

конец, холодно, жилое помещение. ничо я не попутал?