andrei22

посмотри сначала в ту ли сторону выходит передний кардан!

по взрослому!

вал родной отрезается,нарезаются шлицы под фланец,резьба под гайку,отверстие под шплинт,и все. у меня таких две,только крышка КПП от РАФки,ездит довольно неплохо,в говна большие правда не лез,но на мостах от 21,с этой коробкой и на родной резине,с полной загрузкой (8 челов+мангал,мясо иводка)ездил по снежному лесу на старый новый год совершенно как хотел. прибавляет комфорт т.к. полный синхрон ну и все,т.к.раздатка родная в скорости не выиргываешь никак

победа

на вкус и цвет как говорят не очень хорошо с товарищами,понимаю что критика дело сугубое,но кабина от 3307 при аналогичном раскладе была бы более стильной

как бы с тормозными шлангами из непонятно какой конторки не слишком ли сурово для здоровья и жизни?

на уазке по умолчанию не 24 (без обид)значит переделывали,а сцепление корзина УАЗ кина,Волгина с 406 движка,не сильно помню но кажется даже с PVP-53 можно впихнуть,проблема с вилкой но тоже решаемая,у 24 движки размеры по ширине как у родного так что проблем поменьше чем с 21 и его последователями. глаза боятся руки делают

Андрей так мама назвала,22 регион без головняков

никогда ниже эксплуатации в форуме не опускался,старый наверное уже для трепа,прошелся по ссылке... это пипец. может быть я категоричный очень (по крайней мере у жены за 24 года совместной,и увы не всегда счастливой)нужно вспомнить для чегонаши автомобили начинались. а 50% той публики у которых пальцы раздвинуты шире чем у иных руки,нужно просто убивать. остальные м.б.остепенятся. хотя у меня приятелей катающижся на лексусах и прочих 5 иксах немало,но на такое они точно не способны

у нас отмороженые которые кроме как в говна нигде не лазят,наоборот ставят на японцев нани мосты. у еня глаз стал больше фары когда на покатушках увидел короткого 60 кукурузника на колхозах. ответ просто убил:за те бабки что стоит восстановить разорванный родной можно отечественных купить три комплекта. все в бабло или его отсутствие упирается в наше непростое время. правда по телевизору видел как 105 в целлофане на покатушках штук на 15-20 убитых енотов уценили. так что пророков не только в отечестве нет но и на форуме. дерзи!

нормальная тачка,а зубов бояться ...

скорее всего номер серии

почти согласен с забором воздуха из подкапотного пространства любым путем,но,коллеги есть одно НО которое может свести на нет все потуги. у меня личный печальный опыт угарания,вовремя спохватились,дремя в аэропорту в 29 волге,просто поменялся ветер и насосало мама не горюй,у водителя голова болталась как у кур в магазине в начале 80-х. ГАЗик машина достаточно высокая,выхлоп,если не реконструирован достаточно близко к моторному отсеку,я понимаю,что некрутые парни на таких машинах не ездят,но лучше поздравляться чем скорбить

третий лист совершенно не смертельно,думаю что у вас на ридной и самостийной 452 уазки еще остались,так что рукава засучивай или как там на мове и полный вперед,соглашусь с предыдущим оратором,что грузинскую фамилию нужно просто удалять,чтобы ее окупация стремительно не распространялась,если гарах большой и не сильно торопно устраивать покатушки,то лучше разложить все как в армии АКМ при неполной разборке,отдефектовать,отремонтировать,заменить,восстановить и как пишут в умных книжках произвести сборку в обратном порядке. после всего этого сесть и поехать испытывая наслаждение близкое к оргазму(личный опут,правда от разборки до поездки ушло почти 4 года)

в сборе поворотные кулаки меняются при решении проблемы наличия промерно 20 тыров свободных денег(в местных ценах,новые)

а лучше 1+2+никуда не ездить и чтобы прямоугольничек со следующим годом в гараж принесли

растут полки!

ПОДДЕРЖИВАЮ ПРЕДЫДУЩЕГО ОРАТОРА!(первый раз переключился на заглавные буквы)

проще на мой взгляд сделать по образу и подобию УАЗ-31512 нижнюю часть,и поставить мотор помощнее,у меня с какой-то иномарки

лучше поздно,чем никогда,моему в феврале 2,но рулить уже пытается.Здоровья,а все остальное приходит и проходит

лучше ставить на голую раму,если 402, то приходится задирать раздатку,а потом уле мо месту лифтовать кузов

неправильный подход к снаряду,К-129 лучше с буковкой М

Всех с наступающим Новым годом! Успехов во всем,здоровья,а при езде и ремонте наших автомобелей оно сильно не лишнее,чтобы на все хватало времени и денег!

это скорее всего из-за плохой массы на щитке приборов

когда в институте нас учили теории ДВС,то при суммировании всех переделок (теоретически) полировка коллектора,оптимизация сопротивления выпускного тракта,масло улучшеных качеств,то в сумме набиралось прибавка мощей в 2 раза,и расход стремился к нулю,но это в теории,кроме этого есть практика и эксплуатационная надежность,ездит машинка и пусть,прибавка (теоретическая)в 5 л.с. она и есть теоретическая