Wuglusskr

а чо, спецмагазина по РТИ нету у вас? у нас несколько. Кольца, ремни, сальники - любой размер практически весь ассортимент. Причем по ценам ниже чем в автомагазинах. Щас ассортимент еще китайским товаром дополняться начал. Вообще красота стала. Если нету в русской природе какого сальника - то он у китайцев найдется..

спасибо за ссылку, почитал, сохранил в меморизе. Буду ждать отчетов - что и как ты реализовал. Не настаиваю на истине в последней инстанции, но предлагаю провести несложный эксперимент: распусти стремянки и просто подложи под заднюю часть рессорной опоры пластинку в 10 мм. и затяни все назад, тем самым подняв хвостовик. Ну и прокатись десяток км в разных режимах. А потом результат в студию. Я бы на своем так сделал, но для этого надо сначала на раму прикрутить все, что с нее снято, в том числе и кузов )).

поддержу высказывающихся. тоже иногда хочется чей нибудь альбом найти побыстрее. Клик по аватарке был бы очень удобен.

вот и я о том же. Теория - теорией, а приктику еще никто не отменял. Чем прямее угол работы кардана - тем меньше вероятность разницы угловых скоростей, а соответственно вибраций. Ведь никто не спорит, что идеально прямой кардан не вибрирует вообще (имеется в виду правильно собраный, без перекосов по вилкам) А проблема начинается при больших углах, когда вступает в дело разная угловая скорость движения шарнира.

а чем отличается работа кардана на передке и взади? ровным счетом ничем. Нету одинаковых углов! при работе подвесок по любому угол у моста меняется намного существеннее чем у коробки. Там свое дело еще и рессоры добавляют, и изгибающий момент тяги, и тормозные усилия. Ни разу не задумывались, почему в основном первой летит крестовина у моста? Потому, что она работает активнее. Я просто предложил спрямить угол, как делает весь мир, тем самым "загоняя" крестовину в приемлемые углы работы, и уменьшить угол работы второй крестовины, что у коробки (см анимашку). И, кстати, прямая крестовина по умолчанию лишена вибраций. Но повторяю - это всего лишь мой совет. Есть свои соображения - реализуйте их.

кто тебе это сказал? У япов нету никакой вибрации, а у газона появится.. чуднО! И с какого такого перепуга угол кардана у коробки должен равен быть углу у моста?? Вообще не понимаю. их что мерял кто нибудь когда то? У гол шарнира не должен выходить за определенные значения. В моем совете - задний - вибронагруженый шарнир вообще стремиться к прямой. Какие вибрации?? Схема не единожды проверена и использована. И является всяко лучшим выходом, чем на коротком кардане прилеплять еще одну крестовину, которую к тому же надо еще и относительно соседней центровать, подбирать угол перекрестья осей итд итп. Ну а вообще - дело хозяйское.. я просто посоветовал. Если будет возможность - попытаюсь сфоткать как это реализовано (углы) у Сузуки-Джимни.

А сам то как желаешь? Полную родню из него делать - правильно Федот сказал - для эксплуатации смысла нет. а грамотную реплику на большинстве родных агрегатов - вполне реально. Тогда он не только как раритет, а еще и как транспорт послужит. причем - весьма проходимый транспорт

вот анимашку слепил Коряво конечно, но думаю мысль передал..

посмеялсо! Игорь2, ну чо вы велосипед придумываете?! Не хватает угла кардана взади - спилил подушки рессорные на мосту - подвернул мост как надо и опять все приварил. И будет хвостовик вверх смотреть! маслица побольше залил и порядок. Проверенный вариант - работает на УРА. И делов на час. Угол кардана у моста вообще можно практически выпрямить, что на его долговечности скажется только положительно. Так сделано на переднем мосту сузуки джимни. у него хвостовик с карданом даже немного обратный угол имеют. На худой конец - нет сварки - можно под рессоры косые клинья подложить, тоже мост повернется в нужную сторону!

щас глянул по кодам - номер кидалы: приписка Москва и Московская облась. http://old.mtt.ru/info_def/ Это все, что могу...

сорри за ОФФ. затихло дело пока. буду на своего крылья ваять - подниму тему. там вроде кто то обещался уже готовые продавать.. мож чего и двигается.. я пока не делаю. С панелями приборов на УАЗ заказов хватает, да кой че еще разрабатываю. да все мы улавливаем! прочитай мой прошлый пост. Попал ты на профессионального кидалу. Отсюда и все контакты его электронные, и даже деньги на вэбмани перечислять просит. Ни имен, ни контактов, НИЧЕГО конкретного! Найдешь - я первый за тебя порадуюсь. Но че то очень сомнительно...

Кедр, ты чо завелся? спокойнЕЕ надо быть, спокойнЕЕ человек маленько попал, потом объяснил: То есть я так понял и когда деньги отправлял - мыслил своими мозгами. Ну а по помощи.. Я не удивлюсь, если "кидун" просто специализируется на подобных сайтах и объявах. На любом авторесурсе есть доска объявлений. Заходи, даже региться не надо, срисовывай телефончики, звони и получай бабки на вэб-кошелек. Ни имени не надо, ни адреса, НИЧЕГО! только симку левую, которую после трех-пяти кидков можно просто выбросить.

ну не знаю... друг уже лет пять на Бигхорне катается - проблем нет особых. Ну ТНВД электронный.. И вся сложность. Тебе просто не повезло наверно.

вах! вот это расценки! Они что в эти деньги и раму с мостами вписали? Или это только работа? Если работа, то я в этой жизни чего то пропустил...

эт конечно не мое дело.. но мне кажется любой старый диск, если он не битый и не кривой, сделать новым проблем никаких. Но это мое мнение. Оно не включает в себя личные принципы пожелания автора.

как база для репликара - отличный вариант. А вот под восстановление в оригинал - не айс. Полностью переделаный автомобиль. Одну переднюю подвеску восстановить - туча проблем возникнет. Ты реши, для чего он тебе. от туда и плясать надо. Рублей за 30 я бы взял его, будь он рядом. возможно и за сорок.. но после осмотра хорошего.

Кедра поддержу. Понимаю, что обидно когда кидают. Но не такая уж и сумма крупная. А за урок - можно и заплатить. Я такие покупки мелкие прошу всегда наложеным платежом высылать. пусть подороже, но зато верняк. Пришла посылка - отдал бабки. не пришла - фиг с ней.. Сам работаю, изготавливая детали по заказам в интернете. Всегда перед отправкой беру полную предоплату. Но тут другой коленкор - меня знают и доверяют. А я стараюсь не портить мнение людей. А так убиваться из-за тысячи не стОит.. Ментам написал - пусть работают. Найдут - хорошо. Не найдут - махни рукой.. И в следующий раз умнее будь.

А мне понравилась идея! себе вряд ли такую делать буду, хотя у меня тож крыша не слабая (миллиметровка, не меньше) Но мне она нравится. А как мысль - зачот! снял тент и вроде как кабрик. Только надставки еще на дверях снимались бы!

да пожалста!

Угу, открылись фотки. Похож на 2С-Т. А в остальном - машин зачотный получаеца! Автор - следи за температурой двига в эксплуатации, и за уровнем ОЖы!

всегда затягивал донышко до легкого упора в сложившую ся полностью пружину. Но не далее! тем самым обеспечивая достаточный запас на разжатие пружинки при износе вкладышей. Но при появлении люфтов дотягивал только один раз! При следующем появлении люфта - менял потроха в шарнире. Видел ситуацию, когда "бесконечно" подтягиваемый наконечник просто протер себе "выход" с другой стороны. Чем это черевато думаю объяснять не надо..

Фотки почему то не открылись.... Дизеляко какой? 2L-T, или 2С-Т? Если первый, то я бы поменял радиатор охлаждения на более производительный. и еще дополнительного карлсона всунул бы. Моторчик не совсем айс, очень сильно перегревов боится. А в остальном - верю Андрею46

с одной стороны - неплохая идея.. с другой - Ник оригинален, я Виктор, и в теме с двумя учавствующими Викторами мы уже будем путаться, хоть это и редко бывает.. На счет прочтений и правописаний - меня не напрягают непонятные слова, я их просто визуально глазом схватываю и понимаю кто под Ником. Если надо обратиться - Ctrl-C - Ctrl-V рулят. Еще очень удобно, когда человек свой Ник держит годами и на всех ресурсах. Довольно приятно встретить допустим на Уазбуке, или на Дроме, или на той же Мотолодке.ру человека, с которым виртуально, а иногда и лично знаком. Мой ник довольно трудно произносим, (англоязыкие вообще фшоки ) но глазом он хватается на ура, и довольно оригинален. А если еще учесть, что я под ним лет восемь на самых разнообразных ресурсах, то я всецело за использование Ников. Хотя выбирай я ник сейчас - выбрал бы более читабельное сочетание.. Но уже поздно

у нас договоры купли продажи делают все кому не лень. В любой страховой компании есть эта услуга. В твоем случае - коль тебя нет в ПТС - можно поискать знакомого, который "на доверии" выпишет новый договор от ПЕРВОГО хозяина на нового покупана, и внесет покупана в ПТС. Это, чтоб первого хозяина не таскать по новой.. Ты в таком случае вообще в стороне останешься. Ну а если в ПТС есть строки о продаже авто тебе, тогда путь только в ту контору, что заключала договор. Они и только они имеют право расторгнуть прошлый договор и создать новый.

:0)))) чердак просто обалденный!!