Вячеслав

Лучше...и гораздо...но раз "привезли уж" то втыкай то что на руках...ездить будет. .......а 402-ой не здесь надо искать, а на сайтах "волговодов"...здесь бывают, но мальчишки другие!

МАРАТ!!!.....................седина в бороду.....

Их (запчастей) нет у Вас...или вообще нет?! Можно и другой...а с руками (золотыми) проблем не будет?! Лучше родного дизель с Неметчины...опять же руки... Малой кровью-продать! А если в лес...да и только, то "Волговский"...советую.

И Трубогиб самый "главшпан"! (собственно за что и страдает)

"Хозяин очень любил и берёг автомобиль!" Мало 350 то! ПЯТЬСОТ тысяч рублёв надобно! АХА-ХА-ХА-ХА!!! Ферарю ведь продаём...ага...вот такую- http://uainfo.org/blogosphere/foto/225985-.html ...придурки чё!

Прятаться и кайфовать!

И правильно...наснимали сладенького....теперь у всех русские виноваты...в Брестской ингуши да чеченцы отбивались, на Волхском карелы и чудь....а ДЕД МОЙ ГДЕ КРОВЬ ЛИЛ???!!!...никому не интересно?!...у всех вокруг беда оказывается...ну кроме русских естественно.......а вот по существу вопрос-где мой дядька 4 лет от роду, сдохнувший от голода в поезде в эвакуацию?!...ГДЕ??! подох урусут проклятый!!! Захватчик и оккупант был......понятное дело............... съедено...всё... и выпрелестно, господа режиссёры...и похоже...совсем не вашими предками... ..............ссылкой делится со мной не обязательно.........я стою на плечах своего деда....и без ссылок хапнул.

А нет ли каких подводных камней?! ....ну как на "экзотике"...когда за МОЙ, предоставленный автомобиль ещё и деньги сбираются....ну что бы его людЯм за бабки казать......Сорокин то не " мягко стелет, да жёстко спать?!"

Ну в кулуарах то, уже всё обсуждено...втихарца придётся собиратся...а оно и к лучшему...тишина.... никому рассказывать КАК , нечего...пенки с каши да печёный картофель...рычанье в бане да тишайшее путешествие по лесу....кайф да и только!....а ведь говорил батяня мой (великий человек) :-"кто тихо ходит, тот густо месит!"....так нет же своим путём пойдём...гавна хапнем!...старики наши ...всё же зело мудры были...мир их праху.

Там ему самое место!! Как и всей этой околоспортивной затее.........

Да, лучше чем со штатным, но ..........полумеры. Танковые фары, вставить в кенгурин, им там ничего не будет, они для этого и придуманы...а на хороший, верхний свет придётся копить деньги...разок ездил на ДЭФе с хорошей люстрой и допольнительным "курсовым" ....зимой, ночью, по лесу...выбрался на трассу, погасил весь доп и "ослеп"....такое ощущение было, что в родных фарах свечки стоят...да и те потухли..."полтинник" за свет крутовато...но был бы лишний, без раздумий бы на это дело пустил....к сожалению, используя танковые и прочие наши поделки, даже близко к такому уровню освещения не приблизится!

Трубу,заплющить с двух сторон и просверлив, прикрепить к креплению рамки. Высота этой "трубы" должна быть чуть выше рамки, чтобы можно было складывать и то и это....и чтобы в сложенном на капот положении рамки , эта трубка, на которой всё крепится. тоже лежала на капоте и светила.

А она ещё и праворукой была...вот у чувака руки не для скуки!

Чем выше "цветовая температура" тем дальше пучок пробивает снег, туман и вообще пробивает темноту. 6000 К самое то, для любителей ездить с дальним. А на собаку надо поставить допаккум, мотоциклетный, его как раз будет хватать на запуск, тем более лампочка ксенона жрёт 35Вт.

Смотрите в кинотеатрах страны?!

Не-не-не Сань! ... Сошли, курнули даже, пропустили отряд Тюменских пограничников и с парой старух и любительницей болтать по телефлону имея наушники в ушах отбыли обратно на Бор! Могли б и погулять, но Валентиныч на той стороне ждал.

Блок розжига- 25кВ при 400Гц и ....10А запуск- 3 А в работе. P.S. Теперь Марат, знаю!

"Я имел ввиду при рельефных работах!" (С) Большие машины-большое будующее....которого не было. А он БэТэР как проходица купил??! ...необычный чувак, с необычным мозговым аппаратом! (без обид) Всегда хотел про эти машинки побольше узнать! У Алекса тягач был...какие то форсунки он там от "Кировца" приладил, после того как в Казахстане малофьёй заправили...чё то ещё сломалось в пути...сам не говорит. а я и не лезу с распросами... Ты рассуждаешь как заводской инженер, а я как военприёмщик! А и до нас таких было! Вот и главная причина!

Конструктивная схема НАМИ 020 предусматривала муфту включения переднего моста, имеющую три положения: 1- передний мост включен через межосевой дифференциал; 2 – дифференциал блокирован; 3 – передний мост отключен полностью, движение машины осуществляется за счет тяговой силы колес осей задней тележки. Предполагалось, что шофер при движении по твердым дорогам будет отключать передний мост для улучшения топливной экономичности. Именно от НАМИ 020 "железяки" и использовались....Это и был первый и последний русский супер селект – дифференциальный межосевой привод с возможностью принудительного отключения передней ведущей оси. Он просуществовал до 1964 г., когда была проведена модернизация модели и от отключения передней оси отказались. И ещё интересный момент, проходимость НАМИ была выше чем у Урала 375, а вот уже Урал 375 лазил лучше чем его "сынок"-4320...хотя тяги последнему не занимать. P.S. Федот, шестидесятый год то был....с ноября по декабрь всё и решилось!

Дельное замечание! Подумываю и сам об этом! Для себя готовить лениво, для всех-обломно....а праздника охота!

Я тоже кайфанул!...переживательный фильм....за документы не шибко парятся, радостно за людей...гаражи правильные...струмент и ваще...виды там...приёмы режисёрские...