трубогиб

Пока остаются в продаже следующие позиции: Рама 1.Кронштейн РК - 500 2. Распорная втулка бампера - 100 3. Уголки крепления номера - 200 5. Силовой бампер с местом под лебедку – 8000 Трансмиссия 6. Серьги рессор - 600 7.Передний палец задней рессоры - 400 8. Тяга переднего амортизатора - 400 9. Тяга заднего амортизатора - 400 11. Верхняя площадка передней рессоры - 300 12. Верхняя площадка задней рессоры - 300 13. Пластина (шайба) рулевого мех-зма - 200 14. Тяга ручника - 300 Двигатель 16. Ввертыши свечей - 50 17. Барашек свечи - 50 18. Правая крышка лючка маховика - 200 19. Левый ободок лючка маховика -200 22. Трубка вентиляции картера - 500 Кузов 24. Задний порожек (2 элемента) - 1200 25. Задние углы кузова (за 1 шт) лев./прав. - 1500 26. Порог (2 элемента для одной стороны) - 1200 28. Задний верхний уголок (под №) - 500 29. Запор задней лавки - 200 30. Отбойник лобового стекла (метал.часть) - 300 31. Ободок чехла КПП -300 32. Ободок чехла РК - 300 33. Ободок чехла ручника - 300 34. Клюз лебедки (АМг) - 2000 35. Логотип (Козёл полированная нерж.) - 500 37. Крышка выхода трубок печки - 300 Вторая волна. 38. Переходник под карбюратор К-131 - 700 39. Кронштейн сигнала - 400 40. Панель педалей - 200 41. Лючок пола ГАЗ 69 (круглый) - 500 42. Заглушка верхних отверстий колокола - 100 43. Заглушка окна маховика - 300 44. Лонжерон кузова ГАЗ 69 продольный левый – 2000 45. Лонжерон кузова ГАЗ 69 продольный правый – 800 46. Уголок заднего борта (вертикальный, для крепления ручек заднего борта) - 400 47. Лонжерон кузова поперечный средний - 3000 48. Лонжерон ГАЗ 69 поперечный (над задним мостом) – 800 49. Лонжерон ГАЗ 69 поперечный (для крепления бака) – 800 Третья волна. 51. Тент ГАЗ-69 - 12500 52. Тент ГАЗ-69 (широкая дверь) – 12500 53. Тент ГАЗ-69А - 12500 55. Логотип «Козел» 150мм - 500

Снимаю с продажи следующие позиции: 4. Ось педалей 10. Саленблок+втулка амортизатора 15. Комплект доработки КПП 469 20. Уплотнительное кольцо ФГО 21. Уплотнительное кольцо ФТО 23. Лифт комплект кузова 40мм (капролон) 27. Ящик АКБ 36. Переднее оперенье (морда) пластик 50. Ось рычагов РК 54. Крыло заднее (стеклопластик)

,

Наоборот - канав накопай и воды туда с грязью!

У меня "День Сурка" - работа, гараж. дом; работа, гараж, дом ..... Изо дня в день, из года в год! Очень редкие события типа Ладоги или Слетов нарушают обыденный порядок. И что либо менять (удариться во все тяжкие, или бросить все и уехать искать на @опу приключений) мне ни как. Нужно детей обеспечивать, ремонт в квартире задолбал, .... да у всех примерно одно и то же. Мне наш форум нравиться, но он загибается помаленьку, фуромчане уходят. А хочется, вечерком обсудить с кем-нибудь чего-нибудь, отвлечся : че там на Майдане? Какого хрена Евро вырос? Почем нынче бампера на DEF?.... да мало-ли? А мы себя в рамки.... Читать еще раз, как кокому-то новичку надо поставить 402 ???? Пускай форум курят! Без живого общения форум загнется!!!

http://www.maritimshops.fi/maritimfi/etusivu_fi/ Один ИЗ! Предстовительство в Питере есть. Если мало, приедешь дам десяток каталогов по люкам.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122525-chasti-lodki-gaz6969a-pod-zakaz-novodel/

Довольно большой выбор люков с катеров и яхт. Размеры любые, бывают откидные, бывают сдвижные, есть круглые. И они не текут!

По настройкам форума, я не могу редактировать сообщения сделанные мною позднее (кажется) 30 дней.

http://zagorod.mirtesen.ru/blog/43776189804/Norvezhskie-uchitelya-byut-trevogu.-Norvezhskie-malyishi-otvecha Норвежские учителя бьют тревогу. Норвежские малыши отвечают по-русски и перенимают язык у детей из России Либеральная миграционная политика норвежских властей привела к тому, что школы в Норвегии стали интернациональными. Однако несмотря на всю европейскую толерантность, обучение пока ведётся не на арабском, не на урду и даже не на английском, а всё ещё на норвежском, и то, что половина учеников не понимает, что говорит учитель, мало кого волнует – дети кучкуются по национальному признаку, и пока черноволосые детишки играют в дальнем углу в свои игрушки или молятся там своему аллаху, белобрысые внимательно слушают учителя. Всех такое положение устраивало до тех пор, пока во многих норвежских школах не стали появляться русскоязычные дети. Будучи расово европейцами, они, естественно, больше тяготеют к норвежским сверстникам, чем к арабским. Однако далеко не все они к моменту поступления в школу знают норвежский язык. Впрочем, и норвежские дети к своим шести годам не так уж хорошо владеют родным языком, поскольку говорить начинают позже русских – до четырёх лет они ходят в памперсах с соской во рту. И вот когда встаёт вопрос, на каком языке им общаться, дети безошибочно выбирают именно русский, и уже через неделю пребывания в классе русского первоклассника учителей перестают понимать не только арабчата, но и коренные норвежата, а на задаваемые им вопросы начинают отвечать по-русски, искренне недоумевая, почему их не понимают учителя. Конечно, родителей русских детей вызывают в школу, отчитывают их за поведение ребёнка, но и сами родители, сказав пару слов по-норвежски, переходят на английский – его в Норвегии знает почти каждый. Ещё большую тревогу вызывает ситуация в детских садах – там, где норвежские дети и произносят свои первые слова. Если в детсадовской группе окажется хоть один русский ребёнок, по-русски будет говорить вся группа. Феномен перенимания детьми русского языка отмечен не только в школах и детсадах Норвегии, но и в Германии, Бельгии, Канаде и, естественно, в Израиле. Причём в Канаде в районах смешанного проживания квебекцев и англо-канадцев русский в детских коллективах становится зачастую языком межнационального общения чилдренят и гарсонят.

Хрена себе! Мои 3D модели! Уже на сайте каком-то висят?! Небось за деньги качнуть предлогают???

В стандартных барсовских мостах, такие же барабанные тормоза, как на обычных вояках. Там только колея расширена и передняя подвеска пружинная.

Все же написано! (пост N1). Прилетели на комете, выловили в озере Чеборкуль, ровно 4 штуки!

"Январский гром" прошел неделю назад! (куда чемодано-место????)

Они не лучше. Просто ГАЗ 69 изначально шел с рычажниками и установка (неправильная) инородных амортизаторов не всегда идет на пользу.

Да. Чето, тоже уже туплю.

Потому, что амперметр не включенный в цепь ничего не покажет. Он должен находиться между АКБ и потребителем. Если он подключен паралельно, то бесполезен.

А круто было бы! Но на Ладоге его жалко убивать.А вот вход в воду и выход из воды, на заболоченном берегу - проблема! Поэтому и такой подход к мостам.

Мало того, что наконечники обязательно с пыльниками, так еще и смазку CASTROL LMX. Она лучше всего под водой держиться, любую другую вымывает. (все это относиться, большей частью, к амфибии)

Не так долго, как лебедка.

Подшипники вместо шкворней стоят на портальных мостах. Там консольность еще больше чем на обычных вояках. Юзаю второй год в экстримальном режиме - замечаний нет. Поэтому подшипники! Но, с конусной втулкой идея не дурна! Хотя, тогда шар сильно изменять нужно.

Я бы, лебедку через амперметр не подключал бы. Ампераж большой, амперметр сгорит, да и лишние соединения там ни к чему.

Тут сколько людей - столько мнений. Но мне показалось, что на подшипниках, вместо шкворней, руль крутиться гораздо легче. Извиняюсь, не дочитал. Речь-то про наконечники. На обычных военмостах они без резинового пыльника, в моем случае (то в воду, то на сушу) они одноразовые.

А! Да! 10 конечно и 2 для демонтажа.

Мосты готовлю для ГАЗ 46, но они заслуживают отдельной темы.(в назидание потомкам) В этой теме ничего не продается. Итак, что можно сотворить с военмостами, для улучшения качеств и чтобы руки занять!? 1. Установка дисковых тормозов; 2. Установка принудительных блокировок диференциала; 3. Установка шрусов типа Бирфильд 4. Установка шкворней на конусных подшипниках 5. Вывод сапунов в шноркель 6. Изменение кастора 7. Установка рулевых наконечников с нормальной пылезащитой. 8. Установка усиленных рулевых тяг. 9. установка усиленных полуосей/четверть осей (грибков) - пока делать не буду 10. Система подкачки колес - пока делать не буду 11. Система подогрева масла (для арктических зон) - пока делать не буду Вроде все тюнинги, которые без изменения чулка моста. перечислил. (если нет - добавьте). 1. Установка дисковых тормозов. Все комплекты для установки дисковых тормозов, имеющиеся в продаже, мне не понравились. Мало того, что на вид сопливо, так еще имеют ряд недостатков: - При установке нужно заменить ступицы на колхозные Получается мы расширяем колею (для амфибии не допустимо), и уменьшаем с 12 до 6 количество болтов на крышке ступицы. - Под цапфу нужно подкладывать дополнительное кольцо. Выходит шлиц в зацеплении "грибок-крышка ступицы" уменьшается (почти на 7 мм) - тормозной суппорт (Газель) нужно обтачивать в районе задней стенки цилиндра (с 8 мм до 2 мм) Поэтому были разработаны и сделаны новые крышки колесного редуктора, которые имеют три уха для крепления тормозного суппорта (на левую и ли правую сторону) При этом кроме этих крышек ничего менять не надо. Ступицы, сальники, подшипники остаются прежними. Правда,... выборку в корпусе колесного редуктора, под ход суппорта, все же пришлось болгаркой делать. Но это не глобально. Продолжение следует....