трубогиб

Притрется со временем. Это часто на агрегатах, которые долго хранились.

Ни подшипник, ни синхрон не катит - то же самое было бы на второй. Я грешу на ржавчину на шестерне вторичного вала.

Не-е-е, ему просто каркас нужен из 76-ой трубы, а я станок новый под эту трубу ЧПУшный, как раз делаю.

Выхлоп в ровень с крышей. Все дело в "воздушных пузырьках"! (в направлении загиба кончика выхлопной трубы) Нужно маленьким радиусом согнуть кончик в направлении под 45 градусов назад относительно ДП ГАЗека. Тогда и дождь в трубу не попадает и выхлоп отведен в сторону. Но важнее сделать аккуратную защиту от ожогов. Пысы. Новый станок... он "сложненький", делаю, но нужно время.

Сделано ужо на верх! В салон выхлопом не тянет, ни с тентом, ни при кабрио варианте.

Ну что машину б/н покупать нельзя (и то, не во всех регионах) это давно известно. Ну покупай с номерами - предложений достаточно. А про что тема то???

А где там резинки на лобовое???

То, что на боевом.

Во! Блин! И правда в четверках ГАЗ-69! А зачем они в ПРОТО полезли? По фотке эта машина в ТР3 проходит!? Мож из-за диаметра колес их в следующую группу отправили?

N 409 ГАЗ-69 Воронеж Зарегистрировались в категорию ПРОТО. Наши кто-нибудь???

Да.... Теперь повозиться придется чтобы исправить. 1. Перевари переднюю часть рамы, чтобы лонжероны поднялись вверх. (Расширив бампер визуально выйдет полное говно.) 2. Кардан работает в норм диапазоне до 7 градусов, и по моему, после 15 угол критичен. (у тебя с виду норм) 3. Расширенные задние крылья. У меня же есть нормально сделанные пластиковые. 4. Каркас безопасности связать с рамой - это правильно. А вооще. в твоем случае, нельзя полностью доверяться людям с болгаркой! Нада самому принимать участие, воплощать свои идеи и т.д. ПыСы. НЕ расттраивайся, с виду работы продвигаются в верном направлении, чутка корректировка требуется. И еще мне кажется, не очень аккуратно, но это субъективное мнение.

ФОТО в посте №1 и посте №125. Продублирую, если сложно искать. http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/monthly_03_2013/post-5004-0-97394500-1364327154.jpg http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/monthly_04_2013/post-5004-0-83901100-1366990714.jpg http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/monthly_04_2013/post-5004-0-60398100-1366990726.jpg http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/monthly_04_2013/post-5004-0-18620000-1366990782.jpg

И ГАЗовкая и УАЗовская печки - говно! (если, конечно полный раритет не строить) Нужно быть прогматичным. Лучшее, что есть на ГАЗек - печка НАМИ. И еще: VEBASTO Вам в помощь!

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536-chertezhi/#entry229415

ГУР остался не побежденный! Пока оставил УАЗовский. Идея с масленным радиатором не плоха, еще думал заменить насос.

Год был насыщенный, я бы даже сказал "безбашенный" - Шесятдевятое царство, Ладога, Цимлянск, летние приключения, Жданка, Питерское ДР и еще много всего! Я рад что 2013 заканчивается! На один год приключений перебор! Но планка уже высоко! Что нас ждет в 2014??? Ладога - трофи, Оренбург, встречи-покатушки, ДР и .....! (добавьте) С праздником! С новым годом други! С 2014, годом Коня! (Саша - все на тебя равняются!) УРА-А-А!!!!

На Дакар слаб в финансах.

К Ладоге машина готова. Надо куданить съездить ее разломать, но так чтобы успеть сделать.

Транспортной отправь. Самому ездить не надо.

А два проекта потянишь?

Изготовление литьевых форм стоит как новый TOYOTA 200, и по сроком зарядят 6-9 месяцев.(это сложное мероприятие) Так как по причине вечного нищебродства делаю сам и не в ущерб основной работе - сроки указывать не буду, но думаю к весне пробные отливки появяться. (пробные отливки - это не значит мосты для продажи, и год весны я не уточнил ) Я надеюсь, что будет дешевле б/у Лаплендеров.

Готовы две литьевые формы (из шести)

С днем рождения! Здоровья! Счастья!

P 3 B 20 X 14 R

С днюхой! Здоровья! Счастья!