speedoff

vovan69 - не слушай никого Не нужно ничего сверлить и выдумывать. Все уже давно придумано до нас. Идешь в магазин и покупаешь по 4 шт. вот такие штукенции: http://www.3160.ru/index.php?productID=5356 http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=1928&skod=341-380 Установка этих девайсов смещает мост по отношению к рессоре на 3,5 см. Т.е. при смещении переднего и заднего мостов на 3,5 см каждый получается общее уменьшение базы на 7 см. Ну 1 см затеряется и будет совсем не заметным

Эх, молодец Александр! Красиво пишешь, как будто с вами там везде побывал! Заметил на одной из фото, интересную конструкцию хабов на переднем мосту твоего Боливара! Чьей системы гранаты будут? Газик пока заднеприводный?

А кроме того двойной Юбилей! 60 лет с начала выпуска 69-го как никак! Нужно отпраздновать с размахом! Я планирую быть

Я фоткал на фотик Витали Бирюкова с другой от Насти стороны вроде бы. Тоже всех запечатлеть не успел

не д.Федора-капитана бешенного катера главой случайно избрали?

Российский турбодизель, как показывает опыт, не совсем хорош для гонок. Не живут они долго в отличии от забугорных. Если только донора с "Андорией" найти. И ценники на дизеля кусачие. Инжекторные 421-е вполне неприхотливые и ремонтопригодные даже в полевых условиях в отличии от 409-х. Поставить можно что угодно, только как это все будет вести себя в тяжелых условиях и при совсем негражданской эксплуатации. А по поводу винигрета - тут уж каждый сам решает, что ему важнее. "Шашечки или ехать"

На Хантерах такой коробки и не было никогда. Это самые первые КПП, которые ставились на Уазы до конца 80-х годов. Нужно искать с хранения у вояк. Но на крайняк можно и полносинхру поставить. У нее просто передаточные числа чуть похуже для трофи.

Любой лифт в ТР-1 запрещен регламентом. Если бы я задумался о такой переделке, то наверное бы использовал вот такой набор при условии, что машина готовится в ТР-1: 1) Рама Уаз Хантер с пружинами спереди и малолистовыми рессорами сзади. 2) Мосты Спайсер с дизельными парами и пневмоблокировками в обоих мостах. 3) Двигатель УМЗ - 4216 или 4213. ЗМЗ 409 плохо подходит для трофи 4) Моноблок из КПП полусинхры и РК с китом 2.6. Такого минимального набора будет вполне достаточно, чтобы построить конкурентоспособный в ТР-1 автомобиль.

фото в теме выкладывайте. Многим будет интересно

амортизаторы рычажные? живые?

Пусть автор для начала озвучит свои конкретные хотелки, и какими суммами он готов помогать. Может он и понятия особого не имеет сколько стоит поддерживать газик в хорошем состоянии. Хороший проходимец должен иметь много чего, а не только колеса "позубастее". А вообще в Москве есть фирмы, которые предлагают аренду джипов на покатушки выходного дня. И газики, и другие внедорожники. Так может быть даже дешевле получится покататься. Вот например: http://trophy-life.ru/

И по документам он скорее всего когда-то был Газ-67б

Ахмат, никак не могу добраться до гаража где подножка лежит. Погоди немного с продажей до фоток

Хм... А мы разве с вами по поводу этого стартера не договаривались?

А на фото №8 стартер с ножным включением или со втягивающим?

Фото якоря, который Ваш товарищ изготавливает, можно увидеть?

Пытаюсь сейчас разобраться с неработающими фарами и поворотниками. Полез посмотреть центральный переключатель света. Оказалось, что там сейчас стоит П-308. Возможно ли, что таким машина была укомплектована с завода или скорее всего его уже потом поставили? Машина - 69 РХ, 72 г.в. Какие переключатели можно считать оригинальными? Только П6-Б2 ?

Машин - отличный! Все участники фестиваля видели его в живую. Стас, а почему решил продавать-то такого красавца?

Интересует стоимость стартера и коленвала, если они новые. А также ремни тента и патрубок печки.

С Днем Рождения!

Юр, совсем шутки юмора перестал воспринимать после фестиваля! Всем понятно, что Мишаня Митяев вытащил Кивкову счастливый билет к славе

Мне кажется Кивков занес что-то Юре, чтобы везде быть 1-м!

новые в магазине стоят в 1,5 раза меньше

Если в Питер не заберут, то я следующий

Только что зашел домой, ребята высадили меня и поехали в ночь добираться еще 130 км. Юра, Лена! Спасибо вам и всем вашим замечательным помощникам! Вы очень многое сделали, чтобы всем приехавшим было комфортно, интересно и весело! Все было на высшем уровне. Спасибо огромное! Отдых удался. Очень рад был увидеть всех своих друзей снова и новым знакомствам. Очень надеюсь, что не последний раз. Show must go on...