speedoff

Да никак вы ее не отличите. Будет в точно такой же таре как и оригинал. А внутри в лучшем случае тот же самый Лукойл за 900 руб. Люди на этом огромные деньги зарабатывают. P.S. Синтетические масла Лукойл последнего поколения стоят сейчас так же как Ликви Молли.

Мобил, Шелл, Кастрол в РФ - 90% наверное подделки. Шанс купить нормальное масло стремиться к 0. Лучше какой-нибудь малоизвестный и малоподделываемый бренд брать. Ну или что-нибудь подобное заказать: https://www.ravenol.su/produkt-ravenol/oldtimer-70-er-sae-20w-50-api-se/480 Представительства Равенола сейчас наверное почти в каждом городе есть

Есть конечно, и у многих. Только как всегда "такая корова нужна самому", а местные продаваны торгуют чем придется.

контакты продавца у вас в личке

А диски отдельно не продаете случайно?

От Андории встает почти как родной. Только отверстия под крепления в поперечине новые просверлить нужно. Не обязательно медный брать, можно и алюминиевый купить. Он почти в 2 раза дешевле. Глушитель при желании любой приколхозить можно. Круглый от Уаза старого образца один в один как родной от газ-69. Только лишнее отпилить нужно. Если плоский нужен, то от Волги или Пазика. А можно хоть от иномарки из нержавейки поставить

Резина продается с дисками или нет?

Кабины могут еще строителям хот-родов пригодиться! На телефоне плохо видно, но это больше на кабины от Зила 157-го похоже, чем на газоновские

С Днем Рождения тезка! Мои самые наилучшие пожелания! Жду когда выставишь на всеобщее обозрение полностью отреставрированную РХ!

Мои поздравления, Миша!

Похоже все. Пришла...

Создайте свою тему про установку лебедки и там все обсуждайте. Не нужно засорять тему другим контентом.

Стоят фермер и ветеринар, любуются какое стадо коров у них хорошее, большое и бык осеменитель какой. Мимо идёт Вовочка. Не поздоровался, подошёл к быку обнял его потрепал немного за уши и пошёл дальше. Те двое ему в след: - Чего Вовочка не здороваешься? А быка вон обнял даже. - А че с вами здороваться то? Бык к нам пришёл, трахнул коровку, телёночек родился. Телёночка продали , мама мне пиджак новый купила. А вы маму вдвоём два года ебете, хоть бы фуражку купили...

Муж приходит домой и застает свою жену в наручниках, во рту шарик, на сиськах прищепки, ноги связаны. Рядом стоит любовник с плеткой и в кожаной маске, в жопе хуй резиновый, на яйцах мышеловка висит, Немая сцена. Муж жене: -Я так понимаю, пиздить вас бесполезно...

Апрельбль бля...

В Молдавии за второго ребёнка правительство выделяет мешок цемента. Но потратить его можно только на образование.

Поставить от квадроцикла в створ рамы под мордой. Ничего резать не придётся. Или сделать крепление под квадрат спереди и сзади, и возить с собой когда планируются говна лебедку в сьемной корзине. Вытаскиваться с ней можно будет и вперёд, и назад. Типа вот такой лебедки:

Ну например для выравнивания теплового баланса двигателя. Масло 110-115º, ОЖ 90-95º Градусов 5-7 можно сбросить. Эффективность передачи тепла жидкости в жидкость в 10 раз лучше чем в воздух. Поэтому все воздушные радиаторы такие огромные. Также теплообменник быстрее прогревает зимой систему охлаждения. Ну и масло перегреваться не будет, что продлит его жизнь. А значит и жизнь мотора в целом. Здесь мало олигархов, которые ездят на дорогой синтетике, которая не теряет своих свойств при повышении температуры. И этот девайс поможет продлить жизнь двигателю при использовании обычных масел. З.Ы. Пока писал ответ, Федот уже все расписал

Белорусский. Сами делают. И для двигателя УМЗ они же производят. http://radiovolna.com.by

Недавно завод УМЗ начал выпускать новые двигатели для ком.транспорта. По сути своей это добрый старый УМЗ-421, только немного доработанный корейцами (своих нормальных мотористов не осталось уже) под современные требования. Для тех кто еще не знаком с этим двигателем - о подробностях его конструкции можно почитать здесь: http://automotor.ru/UMZ_A274_30.html Нам же интересен такой девайс, как теплообменник масла, который стали устанавливать на этот двигатель. Раз корейцы решили серийно его устанавливать, значит проблема сохранения стабильности свойств масла на данных двигателях существует. Просто так никто усложнять конструкцию не стал бы. Теплообменник ставится на блок на стандартное место, а на него уже ставится фильтр. Возможна установка на все двигатели семейства УМЗ с полнопоточном масляным фильтром. Вообщем, кто что думает о целесообразности такого тюнинга на УМЗ двигателях? P.S. А нам тем временем уже приехали такие девайсы. Будут проходить тесты в течении сезона на 2-х спортивных Уазах с двигателями УМЗ-4216.

Мои поздравления, Паша!

Да обычная разборка авто где-нибудь на окраине. Такие в любом крупном городе бывают

451м-это не 417. С таким же успехом вместо 417, можно тогда 4213 поставить

Попробуй через Емех или Автодок заказать

Посмотрите несколько последних страниц в барахолке и сами все поймете