speedoff

На самом деле ПРОТО-козел уже есть в природе. Сделан по той же схеме. На пространственной раме, порталы Вольво 303, стойки ОRI, боггера. Имеет водоизмещающий кузов и плавает. Только вот места в нем только на двоих и багажник не предусмотрен. Двигатель у него LS1 от Корвета, который по разным источникам выдаёт от 500 до 800 л.с. И стоит 3-х диапазонный спортивный автомат. Вот этот Протокозел может реально ехать под 200 км/ч на любом покрытии. Только его настоящее предназанчение - соревнования по трофи, а не повседевная езда. В свое время это авто выиграло все что можно было выиграть в России. От Ладоги, до Чемпионата России. https://h-a.d-cd.net/adaca1as-960.jpg https://b-a.d-cd.net/cdaca1as-960.jpg https://h-a.d-cd.net/9daca1as-960.jpg https://f-a.d-cd.net/3aca1as-960.jpg http://ex-roadmedia.ru/images/easyblog_images/100/Финал/_mg_9907.jpg

Мой посыл был - какой должен быть силовой агрегат на машине, чтобы она валила. Андория больше подходит для самодельного трактора, огород копать. А не для крутой котлеты на все случаи жизни. А этот аппарат, что на видео ждёт ещё много переделок. Он будет и с полным приводом, и с понижайкой, и со всеми остальными атрибутами внедорожника. Но котлетой ТР-3 он точно не будет.

1. Бред. Любой из этих движков в поле не починишь. Это не 417-421-й. Кпп Даймос тоже кстати.2. В деревне ничего на эти движки не найдешь. Ну максимум будет какая-то мелочевка на 409-й. И то не факт. 3. Контрактный 5VZ из Японии + АКПП будет стоить дешевле любого нового перечисленного выше мотора. 4. Оформить в ГИБДД самоделку из труб обвешанную пластиком и аллюминием, но с родным для Уаза движком будет так же непросто как эту же самоделку, но с любым движком. Хоть водородным, хоть ядерным миниреактором. Двигатель здесь будет играть далеко не главную роль. Думаю, что у Сергея просто уже есть в наличии какие-то из перечисленных агрегатов. Вот он среди них и выбирает. Я уже озвучил свое мнение, чтобы котлета "ехала" как нужно - необходима либо бензинка минимум около 200 л.с или дизель в районе 150 л.с. с хорошим моментом. А автомат прибавит комфорта при передвижении по городу и добавит проходимости в говнах. А все потенциальные движки предложенные Сергеем совсем не вписываются в предложенную концепцию. ИМХО, если уж строить шоумобиль для души, то он должен "валить"! Валить и дубасить! И в городе, и в говнах, везде! Примерно вот так

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/131275-morda-ramka-ashki-kryly-zadnie-rychazhniki-i-pr/

С Днем Рождения Алексей! Мои самые наилучшие пожелания!

Саша, пространственая рама прототипа выглядит примерно вот так:https://h-a.d-cd.net/43e88aes-960.jpg http://s45.radikal.ru/i108/1306/25/f323d37b04e6.jpg http://s019.radikal.ru/i638/1603/4f/e28f9f08f31e.jpg А обвесив её углепласиковыми панелями получим, что-то типа этого: https://53.img.avito.st/640x480/2838137153.jpg https://i.ytimg.com/vi/7Zs1ZjBss7A/hqdefault.jpg

"- в грязь по стекла, славный маслотекущий агрегат в багажник, ныряние под лед." В такие уловия можно любое авто загнать, хоть Феррари. Другое дело как оно тебя там чувствовать будет и какие последствия. Если нырнет под лед, покатается там и выедет своим ходом-это одно. Останется там-другое. И лично меня очень смущает выбор агрегатной базы для машины в плане двигателя. Так как уазоагрегаты будут подкидывать постоянные проблемы из-за своей природной ненадежности, а остальные движки слишком чахлые для долгих прохватов за 120 км/ч. Тем более данный проект как я понял планируется как единичный, а не коммерческий, где стоимость играет не малую роль. Сюда больше просится какой нибудь тойотодвижок V6 типа 5VZ-FE c АКПП. Тогда и запас мощности, и надёжность, и необходимый комфорт будут присутствовать.

Есть там один нюанс при покупке этих педалей с ВУТом. У них ГЦС бывают с разной длиной штока. Сами корпуса и крепления совершенно одиаковые, но длина штока отличается где-то на 1.5 см. Сам попадал с этой темой. Всю голову поломал, что за фигня и почему кинематика движения педали сцепления хрен поймёшь какая. Поэтому желательно комплект ГЦС + педали нужно покупать от одной и той же машины, а не с разных.

Неверно оценивать угол карданов так же как и прогиб рессор пока машина не собрана полностью. После установки кузова и всего остального угол изменится. Вот тогда и придет время думать, что дальше делать

С Юбилеем Сергей! Мои самые наилучшие пожелания!

...

Хватит вам уже эту ХРЕНЬ обсуждать! Лучше песенку душевную послушайте!

У меня на Газике РХ 72 г.в. тоже ножка зеркала прямая. Не думаю, что зеркало менялось, т.к. на машине ни один кузовной элемент с рождения не откручивался. Все стоит родное, в том числе думаю и зеркало тоже!

И куда на газ-69 с тойотодвижком и АКПП ехать? С котлетами на лапах в ТР-3 соревноваться?

.

https://www.avito.ru/saratov/avtomobili/gaz_69_1980_840273202

К имеющемуся движку никак. Если только не пытаться сравнятся в стоимости постройки с Шаттлом для полёта в космос

Как реализовал фиксацию шины на новых ВСМПО?

И я поздравляю с Днем Рождения!!

Куда вы их так лифтуете как семиэтажные этажерки?

Макс, есть комплект поршней на 83.5. Но только колец на них нету... Если найдешь такие кольца, то с удовольствием их тебе задарю!

Мои поздравления!