evgta

Жалко что так никто и не ответил, на вале была насечка р-23, я так понял что пружинка была нужна для того что бы небыло дребезга в зазорах между шайбой с прорезями вала кулачков и штифтами грузиков, но так и не понял за что ее правильно зацепить ( может уже была до этого обломана), поэтому просто ее выкинул и трамблер вроке как стал адекватно работать.

8 просроченных месяцев нестрашно, 4 года это гарантированный срок хранения при котором масло не меняет своих свойств, затем после зтого срока часть присадок начинает выпадать в осадок, и так же масло начинает стареть повышая свою холодную и горячую вязкость (относится только к минералке, в синтетике наоборот) но в основном холодную. Но все это происходит годами так что по мне - лить можно, если конечно оно было правильное а паленое.

Ну и как вопрос о заливке блока баббитом реален и решаем? Просто, облазил усё и никак...

В принципе без проблем, заливал сам , купил баббит б-83 , облудил шейки припоем, затем наплавил баббит на них 2-х киловатным паяльником (Постели шеек в процессе наплавки подогревал газовой горелкой до температуры плавления припоя) . Шейки проточили в конторе где занимаются расточкой постелей под вкладыши, а по торцам на задней шейке проточил токарь на горизонтально-фрезерном.

Конечно понимаю что не совсем так как стоило, но впринципе мне полностью всю работу по сегодняшним нормам наплавки и пр (завод специализируется на баббитовых подшипниках) согласились сделать в Колпино, Предупредив о каком-то нереальном ценнике, т.к до меня они далекова-то я к ним так и не заехал и цены точной незнаю

хотя сейчас думаю что нестоило этого делать, проще проточить постели и колено под подходящие вкладыши, и (или), ( если ненайдутся)заказать их изготовление ( в Питере изготовить вкладыши проблем нет)

Какого сапуна? У меня тож нет.

вот сдесь уже выкладывал фотки http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=100553&st=40

В книгах он везде числится.

возможен обмен на зч газ-м1 зис-101 возможна отправка тк

цены по ссылке

http://photofile.ru/...erwd/150252323/ имногое др

Это не совсем от 67-го, нет сапуна вентиляции на крышке клапанов.

От чего твои? У меня, кажись похожи на ФГ-105 которые ставили на ЗиЛ164,157 они чуть больше и ободок другой. Многие ставят ФГ-16, они выпускаются в разных вариациях.

Честно говоря незнаю от чего, но не яйцом, хотя может на последних годах такие ставили. Но толком в нише не стоят, надо шайбочек подложить что бы повыше приподнять, иначе ближний по человечески не отрегулировать.

Готовится вот такая книжечка:

 

Спасибо за неё пользователю Пират

а можно ее выложить для всеобщего обозрения/?

Думал заказать из америки, по фото вроде похожи, но цена- 350баксов за пару (без доставки), по мне перебор, да к тому же опять хром. так что думаю буду оставаться прим своих

Класс! Молодец, ГАЗик красавец!

Спасибо Фон старался подобрать а в проходимости воообще зверь, уклоны более 45 градусов берет без проблем, тянет с 400 об/мин , на первой 1000 об/мин это около 3 км/ч, прет везде пока на брюхо не сядет. Правда резина у меня не фонтан, в болоте замыливается довольно-таки легко

Хм, ограничение по фоткам в один метр на сообщение сделали

Ну вот и принципе почти все на этот сезон (осталочь слегка подкрасить, повесить дворники и крышку одного бардачка), дальше думаю (в конце весны) сниму кузов отпескострую и более качественно подварю, на следующей неделе попробую пройти техосмотр.

По поводу что движок нехотел набирать более 2000 об/мин оказался виноват как и думал - центробежник.

Добрый день. Сегодня разобрал трамблер Р-30 по описанию из книги Вассермана сказано что он почти аналогичен трамблеру двигателя М-20, после чистки в процессе сборки стало непонятно для чего эта пружина и за что цепляется???. При разборке она была вставлена в пружину грузика из-за чего центробежник находился в среднем положении и почти не двигался.

Книги выложенные на форуме я уже скачал 2 штуки:

Автомобиль ГАЗ-67Б Г.Вассерман, Н.Куняев, М., 1952г.,

Автомобиль ГАЗ-67Б Краткое руководство М., 1948 издание второе исправленное

А вот заветную третью найти не могу!

Да я ее и сам ненашел, да и не думаю что в ней есть что-то особенно нужное по сравнению с остальными книгами

В сети все выложены.

А можно ссылочку пожалуйста?

часть сдесь на форуме выложено http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showforum=25

Сегодня поставил глушитель и конечно захотелось покататься по лесочку, в результате увлекся и пришлось тепать 1,5км до дома а потом обратно с лебеткой и веревкой . Сел полностью передним мостом почти по бампер. Первые две фото как засел, последняя в процессе вытаскивания.

Да и что-то движок больше двух тысяч крутиться нехочет, есть сомнения в исправности центробежника, или может подскажите в чем еще может быть причина?

Кому интересно по ценовой политике..... Секретов нет. Обошелся двадцать с не большим к восстановлению еще не приступал. Все агрегаты и панель родные.Как авто за эти деньги?

По мне так очень даже хорошо, снять крышу, и сделать тент. Остального невидно

как лучше сделать флянцы на каждое окно отдельно или суцельно в одной стальной полосе толстого металла?

Можно и целиковым, но если боитесь за тепловое расширение, то тогда лучше в коллекторе отвертия под шпильки сделать на 1,5-2мм больше, а коллектор прижимать к головке через дистанционные втулки (тоже с увеличенным диаметром относительно шпилек, и так же использовать прокладки коллектора с графитовым покрытием.

Данное решение используется на очень многих импортных грузовиках, но ни в коем случае нельзя перетягивать гайки.

Поддерживаю, так же делали на беларуси с каким-то странным шестицилиндровым движком (несмогли найти ведомый диск) поэтому разрезали старый вал и зиловский, конус под сварку делали довольно большой, полуавтоматом варить нерешилилсь, варили дуговиком в несколько проходов, за два года проблем небыло.

Тренируюсь в кройке и шитье

Похоже на сидениях ручки для задних пассажиров лучше сделать

Подскажите : Как должно лобовое стекло стоять- вертикально или немного с наклоном???

Добрый вечер. Завтра собрался ехать в Питер, купить брезент(в моей деревне нифига ничего нету ), Но никак немогу найти в нете где можно купить брезентовую ленту, кто знает подскажите пожайлуста.

Недавно мне сделали на заказ боковые стекла на 69 из сталинита

Со сталинитом проблем в принципе и нет, очень часто встречал в предложении фирмочек занимающихся нарезкой стекла. Так же предлогали и фирмы изготовители дверей, окон, правда как с нарезкой у них - неизвестно.

Да такая пластиночка изнутри имеется. На сколько я понимаю сеточка и упиралась в нее.

Если память не изменяет, то сетка упираласть в корпусе сапуна (он П-формы с нар диам 65мм а внутри около 35мм, а эта крышечка по моему мнению служит как маслоотделитель.

Как "состыковаться"?

В Пушкине, немного недоезжая перезда со стороны московского шоссе изготовят любые стекла из триплекса, когда делали на сису (4 года назад) было недорого около 4тыр , но там стекло как на автобусе Но это если конечно в Питере, Да думаю что и в других городах много где могут триплекс по желанию изогнуть

По чертежу диаметр пужины 70 мм, высота матраца 75 мм. Встречаются такие пружины в старых диванах еще.

Задумался, на даче пару диванов еще невыброшенных есть, надо проверить и подумать

в 469 уазке применяют поролон обычный сейчас, раньше приеняли вспененный ... ну самое то, что от иномарки. Так что наверное можно применить набивку из поролона, хотя срок жизни ее не долог. Но времени хватит найти пружинные сидушки

Думал о обычном пололоне, но мне он кажется слишком мягким, а вспененный..... бывает в продаже?