esaul1

Это уже не скрутка, а единое целое. Я делал проводку по месту, потом жгутовал и убирал в гофру. Правда, приходилось ломать голову, как технически красиво бросить провода. Зато сейчас ни одной сопли не болтается и все ремонтопригодно.

Спасибо, уважаемые, дурил бензонасос.

Уважаемые, у кого родные фары, поделитесь опытом! Фары начали запотевать изнутри. Какие-нибудь способы этого избежать существуют? Кроме тосола?

Уважаемые, простите за глупый вопрос. Резистор на тумблере печки какой должен стоять. Сколько Ом?

Коллеги, может, кто подскажет, где сволочь зарылась... Движок сейчас заводится с пол-оборота, исправно тянет, потом глохнет на холостых. Минут пять молчит, потом опять - с полпинка. Летом все было нормально. Карб чистый. Может, воздух замерзает при расширении? Или что другое?

В какой-то ветке писал. Я поставил панельку приборов от УАЗ (родного ничего не было). Замок зажигания также УАЗ. Свет, сигнал, омыватель - камазовская гитара. Туманки - отдельный тумблер, слева от руля. Там же дворники. По центру панели тумблеры заднего хода, печки, освещения салона и прикуриватель. Под стеклом 4 сигнала - повороты, давления масла, задний ход и ручник. Остальное все родное. Поставлю еще аварийку и на этом успокоюсь. Пока. А провода идут неразрывные. Где возможно - клемма (вилка) под винт. А гитара, прикуриватель, фары, ну и тумблера - "папа-мама".

Присоединяюсь к предыдущему оратору. Недавно сам ВСЕ старые провода выбрасывал и ставил новые. Правда, и половина приборов отсутствовала, пришлось брать уазовские. Самая простая проводка - от 469 - на УАЗбуке есть схемы. Тока перед началом работ определись по модернизации - место аккумулятора, переключатели, туманки, прикуриватель, розетки, музыка и пр., чтоб потом не переделывать. И - совет - все на разъемах папа-мама. Чтоб ни единой скрутки.

Спасибо, все доходчиво. Главное - знаю теперь, что и где искать.

Коллеги, за глупый вопрос простите, подскажите, где болты крепления задних крыльев и сколько их? Может ,кто поделится опятом, как безболезненнее их снять?

Думаю, что на "Аннушку" нужна крыша, повторяющая тент (если полка багажника не снята). И обязательно с водоотливами по бокам. Я делал железную (см. снимок), но сменял бы на съемный пластик. Так же желательны верхние части дверей. имхо - со сдвижными форточками.

Идеально встал мотор с редуктором от УАЗ-469. Только пришлось укоротить вал и нарезать резьбу М6. При укорачивании не забыть в трубку вала запрессовать трубку меньшего диаметра с отрезанной части, чтоб вал не болтало. Трубку вала я чуть вывел наружу (пришлось рассверлить раму) и навернул прилагаемый сальник. Работает и не течет.

Федот68 Спасибо. Будем пробовать.

Два глупых вопроса: 1. Кнопка аварийки от какого авто? 2. Родное реле поворота выдержит? Заранее спасибо

Сам. Правая доп. кнопка - сигнал (в рулевой колонке все прикипело, только сверлить...). Правда, пришлось ее с "+" разомкнуть на оси. Доп. функция поворотника - омыватель. А вот как аварийку встроить - думаю. И какую релюху лучше взять. Потому и открыл тему, наверняка опыт есть.

Просто, чтоб всю схему не переделывать...

Не завязанную на реле поворота. Если возможно, выложи схемку, чтоб лисапет не изобретать в очередной раз...

Хлопцы, подскажите, кто ставил отдельную аварийку на Газик? У меня свет выведен на камазовскую "гитару", хочу сделать автономную аварийку. В форуме не нашел, может, поделитесь опытом?...

А в магазе какого типа? В уазовских нема...

Спасибо всем. Будем искать (резинки, не валенок)

Спасибо, попробую...

А под валенком мы не сгнием?

Кто ставил, подскажите, от чего подобрать пыльники на педали сцепления и тормоза? Или ссылку киньте. Родные выкрошились от старости... Поискал по форуму - не нашел.

Выкладываю изображение уплотнителя. Ржа не должна завестись - он лежит на густом слое "88". Вот только лучше на саморезы - мало ли...

Я сделал из дермантина и антенного провода. Дермантин сложил втрое на клею и в край вклеил провод (чтоб получилось ровно без наметки). Провод точно лег между краем капота и кузовом. Прошил капроном на "Зингере". Крепил на клей "88" и саморезы. Если интересно - могу выложить фото результата.

Вот переднюю панель сделаю окончательно. Хотелось, конечно, сохранить ее, да только у мня под УАЗовсой вставкой безобразная дыра с рваными краями. Делаю основу из железа 1 мм, потом шпаклевка. Вот только думаю - по шпаклевке окраска, либо обтяжка иск. кожей? Скорее второе, чтоб вниз загнуть и закрыть закраины металла. А проводку уже перебираю из новых проводов с укладкой жгутов в гофру. Технологично, красиво и ремонтопригодно. Где-то так.