esaul1

Повторюсь. К сожалению, 20-21-го не в городе.

Мы помогаем ему исправить ошибку

Тащ Полковник ,так у нас ДР, или отвальная Адвокату? Мнится, нужно сделать исключение и совместить, то есть - подстроиться под Александра. Когда еще мы его рожу увидим, питерскую.....

21-го буду в Самаре. А, вообще, правильнее будет приурочить встречу к приезду Адвоката. Только ему партийное поручение - огласить дату заранее.

Так это раздатка. Ага, освежил в памяти. А сам щит-то чем отличается? Дырки под разжимной механизм другие? Валялся в гараже щит, там крепежные отверстия с РК не совпадали, а все остальные дырки были идентичны. Еще раз, сорри за флуд.

Посмотрю, Миш, спасибо. Типа - теме АП.

Не бронирую. Но, сорри за флуд - а разница в чем? Щиты одинаковые, если правильно помню, однотипны с уазовским. Разница в крышке РК, под тросовый привод там стоит ролик сверху, а под тягу - его нет. Если ошибаюсь - рад буду поправкам.

Купил сыну Киндер-Сюрприз. А внутри:

Сань, у меня и тут много товарищей. Что с того, что, например, мы с Юрой-Протектором или с Михаилом1969 живем в разных областях и ежедневно не здоровкаемся на форуме? (Сорри, перед другими, не менее достойными камрадами, назвал первых, на ум пришедших) Уверен, окажись я в Ростове или в Москве, они мне с удовольствием помогут. Так же, как и я им, в Нижнем. А свел нас сайт, однако..... так что, переживи и хмарь, и грусть и дождись первого снегопада. На душе повеселеет. И - раньше выстрела не падай и панику не поднимай.

Саш, часть общения уже проходит за пределами сайта. И это здорово, что, встретившись виртуально, люди знакомятся лично. "Стагнация"же - процесс естественный, поскольку большинство технических тем обсосаны со всех сторон и, при определённом желании, можно найти ответ почти на любой вопрос. К тому же, есть и объективные причины, свои для каждого. Поверь, я с удовольствием участвовал бы в любом общем кипише, если б был свободен от прочих обязательств (семья, работа....). Однако, при сполохе я всегда в строю. Так что, все не так плохо, на мой взгляд. Осень просто.....

Ну-ну.... Не все живут в Москве..... Сорри за флуд.

Дизайн ложа был более топорным. Присутствовали остатки коричневой краски. Это уже после реставрации ложе сделал более "изящным" и пропитал соответствующим составом, как взрослое.

См. личку, Вань.

Оно однозарядное, пуля вкладывается в ствол после взвода затвора. Магазин - это бутафория, стилизация под трехлинейку.

Взводится затвором, спускается спусковым крючком. Погон (сиречь - ремень) это апгрейд. В "родне" не предусмотрен, но полезен.

Эта.... немного не по теме... Зае***ся чинить сыну игрушки. Китайский АКМ - до первого "боя". Потом либо ствол отваливается, либо корпус трескается. Уже и в ствол трубку вкосячил, и в корпус каркас... Не выдерживает конструкция детских ручек. Полгода назад в комиссионке попалось детское ружье. Металл, дерево - все настоящее. Привел в рабочее состояние - за все время ни одного отказа. Пережило не одну "рукопашку", не говоря о прочем. Не тарахтит, правда, зато на пять метров дюбель пластиковый пуляет. Это к слову "атавизм" примечание...... П.С. Если интересно - вечером могу фотку ружья выложить.

А при переходе на низшую - еще и с перегазовочкой......

Да все так, не обижайся..... просто напомнил название темы. Удачи в ремонте! П.С. После ГАЗика неуютно чувствую себя за другими рулями. Точнее - не чувствую обратной связи с аппаратом. Да и ямы на дороге начинаю ощущать как-то не так........

У меня, как раз ненормально прозвонилось. На КЗ "плюс", на входе "плюс", а на другом конце проводка - "ноль" (НЕ "минус"). Такого быть не может. При шевелении проводка появлялся неустойчивый "плюс". Федот, скрепки, как раз в машине не было. А контролька, которая на диодах, всегда под рукой. Проводок же отрезал потом, когда понял, где засада.

Вообще-то, тема о том, как ЕЖЕДНЕВНО передвигаться на ГАЗике, не пересаживаясь на другие машины..... Сегодня столкнулся с засадой. Мотор внезапно заглох, хотя за секунду до этого работал устойчиво. По инерции скатился к бордюру, открыл капот. Искры нет. Вдумчивый осмотр трамблера выявил диагноз - проводок от клеммы КЗ и кондесатора (который внутри трамблера) поврежден. Причем, изоляция целая. То есть, внешне все красиво, а внутри чулка - обрыв. Поиск неисправности занял час, ремонт - 10 минут. Выручил тестер. При включенном зажигании на контакте КЗ - плюс, на другом конце, том, что к пружине - минус. Что интересно, трамблер новый, отработал месяц.

Нет. Но пока на ГАЗике она меня устраивает.

Зачем Вам такие навороты? Рычажная корзинка УАЗ с гайками (нового образца) и никаких забот........ Подкрутил гайки, раскернил - и на полгода-год забыл про узел....

Юр, а корпус, без радиатора, и улитки скока?

Стас, Поздравляю с Днюхой! Здоровья, удач и мудрости!

Итак, проблема решена. Во-первых, крышка снимается-ставится без снятия КПП. Вынимается вверх-вперед с доворотом после выхода нижней вилки, ставится снизу-сзади.(Только не забыть слить масло!). Во-вторых, сама неисправность - вилка 2-3 передач с одного конца имела сильный (порядка 1,5 мм) износ. После замены крышки с бодрыми вилками передачи не выскакивают, включаются штатно. Спасибо всем, кто помог советом и сочувствием.