esaul1

Саш, я чего-то заблудился. Еще раз повторяю. 9 мая мы на Бору. ОБЩЕСТВО решило 23-го февраля. Полковник договаривается с администрацией. Я уже это написал. Тем не менее, ты продолжаешь настаивать на Балахне. Зачем? Оттянуть часть людей? Ты бы с Питера спросил, где Нижегородский народ будет, после этого давал бы обещания администрации Балахны. Как-то не комильфло получается..... Что касается меня - я на Бору. Как решили.

А где течет-то? Если внутри, в пластинках, надо их убирать в месте течи и паять, прогревая газовой горелкой. Если в патрубках - вопрос ни о чем. Зачищаешь, облуживаешь и паяешь, грея горелкой или паяльной лампой. Но горелкой - приятнее. Сам свой паял, когда нижний патрубок вывалился. Два года - полет нормальный. А заменить - на родной.

9 мая на Бору парад. Ответственный - Товарищ Полковник. Решили 23-го.

Цельный патрон летит... Как у авторов это получилось? Обалдеть!

В связи с восстановлением рамки после пожара, решил немножко дополнить тему. Стекла ставил по уже указанной технологии. Под оси дворников были куплены дюбеля М8. Внутри рассверлены сверлом 6.5 мм. Обрезаны, как на изображении и вставлены в рамку. Моторчик дворников от УАЗ469 полностью подходит к нам, за исключением длины оси. Ось укорачивается элементарно, вот только на конце кожуха стоит втулочка. Поэтому, кожух обрезается и концевая часть вворачивается в гнездо оси моторчика (по нарезанной резьбе). Ось уазовского моторчика потом обрезается по месту и на ней нарезается резьба под гайку.

Я ведь для чего ОФИЦИАЛЬНЫЙ учебник Московского универа выложил? Русские, украинцы и белорусы появились после учреждения соответствующих ССР (кстати, а казаки - пропали). До этого таких определений не существовало. Начиная, кстати, с Киевской Руси. "Украйнец" - житель окраины Руси. Да, были различные группы - вятичи, там, кривичи всякие, древляне, поляне, поморы...... (список можно продолжить по своему разумению). Все они относились к русам.

Так, между прочим, история.... О русских, украинцах, белорусах. Что-то не было таковых в 1807 году..... Обращаю внимание на вторую страницу. Учебник, однако, одобренный цензурой.

Хлопчики, давайте в других темах пообщаемся с удовольствием.......

У нас маршрутками ПАЗики работали, в городе Горьком.... На РАФиках-маршрутках, только в Москве ездил и удивлялся - сажали строго по местам. И останавливались только, если кто-то выходил. Сколько вышло - столько и село. В Горьком в маршрутки набивались, как в автобусы. Едет мимо, поднимешь руку - остановится. Выдохнешь, в дверь ввинтишься, если никто не выходит.... Но - выходило гораздо быстрее, чем на автобусе. А проезд стоил тот же пятиалтынный.

Да. Но не до конца. А на остатках налипает пыль и прочая кака. Эстетичнее протереть.

Чтобы сопли масла не висели.

Я чего-то не пойму, о чем вы.... Отвертываете масленку, ввертываете гибкий шланг шприца в ее гнездо и качаете. Литол вылазит через ВСЕ мыслимые отверстия. И ближние, и дальние. Потом обтираете все тряпочкой, закручиваете масленку на место, и - счастье. Ребята, езжу ЕЖЕДНЕВНО. Проблему, которую вы обсуждаете, увидел только тут. Ничего не нужно бодяжить.

Дед, поздравляю! Не стареешь, а мужаешь, не заблуждайся. Вот отметишь еще с полсотни днюх, тогда и будешь про старость рассказывать..... Поздравляю! Здоровья и радости тебе и семье!

Убедился, что с погодой на 23-е нам повезло.

Вварена

Где ты был месяц назад!? Когда мои сидяшка и спинка восстанавливались, а не стояли на машине. От печки - пружины и стяжки на них живые, или все рассыпалось? У меня были живые, только скобки частично высыпались. Ватная набивка местами была погрызена мышками. В тканевом магазине купил ватин, распорол новую плащ-палатку. Обтянул сидяшки ватином поверх старой обивки, по размеру из полотна брезента сшил чехол и закрепил на каркасе. Можно скобами, можно - обойными гвоздиками. При наличии нормальной швейной машинки - вопрос двух вечеров. В дальнейшем - подъеду в ателье, сделают чехлы из кожзама. Если пружины рассыпались - надо смотреть по месту. Возможно, придется искать подходящие у знакомых или на свалках. П.С. Да, когда будешь ремонтировать спинку - прорежь сзади отверстие, чтобы был свободный доступ рукой к закладным гайкам. Они, сволочи, имеют привычку проворачиваться, а резать фанеру легче без обивки. На старой спинке долго изгалялся, вставляя изнутри болты. Не по мануалу, конечно, но - надежно. И ставить спинку легче.

Он быстро кончается..... Тем более, судя по вашим довольным рожам лицам, самогон был действительно хорошим.

Самогона было много....

Вдогон. Когда переобувался дилер сказал, что Барнаул перестроил линию по FS 510-м. Теперь нареканий гораздо меньше.

Неужели в желудках!!!!....

По мануалу шприцевать. Паш, езжу несколько лет, кака у нас примерно, как в Москве - ни разу не клинило. Когда собирал - прошприцевал от души, вставлял ось на графитку, педальки тож на нее .опять же - не жалея смазки.

Первые партии FS510, да трескались. Себе взял где-то через год после начала производства. Там, где на шоссейке буксовал с понижайкой (во дворе своего дома, через сугроб на повороте) - на этих проезжал на одном мосту. На трассе чуть шумней шоссейки, но гораздо комфортнее, чем шашка. Дорогу держит уверенно, если не галимый лед. Четыре года ежедневной езды по асфальту и не только - стерлась, невзирая на перекидку. Глубина протектора стала полсантиметра. Взял такую же резину, зиму отъездил по городу (и по заснеженным дворам) без проблем. Может, иностранка и лучше, но параметр "цена/качество" никто не отменял. Да и не готов брать резину, раза в три превышающую стоимость машины. Тем более, в данном диапазоне - 215х90х15С (узкой и высокой) другой адекватной нет. Cорри за флуд, тема про 16-й радиус.

Когда восстанавливал аппарат, тоже поставил такие кнопки. Прожили в среднем полгода. Где-то сплавились (реле были!), где-то отвалились контакты. Пришлось менять на банальные тумблеры. Эти жили несколько лет и до их героической гибели нареканий не вызывали.

Паш, удивил! П.С. Видели все. Аннушка снова в строю.

Докладываю. Встреча состоялась. Замечаний и нарушений не имеем. Фотоотчет выложит Шейх.