Виктор1976

ну для веса-сделай как у меня, швелер 80-ка по краям вырезал треугольнички под 90 градусов ( в 10 см от края), загнул и проварил,зачистил, покрасил. Деревья до 7-8 см в диаметре просто ломает как карандаши , тонкие-гнет, повреждений никаких.

у меня стоят родные мосты, года юзал уазкины на 15 через проставки, потом год ездил на родных, сейчас стоят уазкины на 16.

на москвичёвском и уазкином моторе наносил красный гарметик ABRO тонкий слой на края гильзы, оба мотора пробежали уже больше 50тыс. все окей.

я себе поставил от уаза современный травмобезопасный, а родной вроде вешал на стенку гаража, на выходных заеду глянуть, если не выбросил-забирай.

Абсолютная правда, уважаемый владимир, извините.

Добрый день. Я бы приобрел один подогреватель, но как с отправкой-можно ли по почте?

точно, у меня такие стояли, отломал и выбросил, а вырезал из светло-красного оргстекла пошире, чтоб от солнца прикрывали глазки.

тока ручник крепить некуда. Варить придеться однако.

я не к тому, мне не надо, у меня нового на второй газик хватит, некоторое по нескольку экземпляров(нет только лодки новой, стоит на моем газоне), да и много просят за эти запчасти, это на случай если кому надо(понятия много- у всех разные).

у меня в городе продают : крылья передние (по 2,5 т.р. за шт.), крылья задние (1,5 тыр шт.), задний борт -2 тыра, рамка лобового стекла со всеми потрохами - 2,5 тыра, за все оптом 10 тыр. телефон посредника 8-903-633-23-50

ага и передний мост оригинальный с уаза, на газ-69 длинная тяга прямая, а на уаз изогнута в районе картера.

у меня стоит лазовский на 110А, шкив родной только ремень вроде профиль В, не помню, он шире жигулевского, но чуть уже газ-69, не буксует, при всех включенных потребителях на холостых оборотах амперметр стоит на нуле (акум не разряжается), а потребителей много 11 фар вперед, 4 назад, печка, дворники, свет в салоне, габариты.

и похоже в разных регионах страны У меня год выпуска 1692, тоже джип уневерсал, производство -горьковский автозавод.

посмотрел фотки у меня в уаз-3303 (буханка -фургон) стоит точно такой-же, там же выбит номер, только клапанная крышка как у 24, стоит с завода . Бухан 1992 года выпуска я третий хозяин,предидущих знаю -ни кто моттор не менял.

Перебирал свой когда-у меня и пружина не снялась, сдул аккуратно бензорезом, потом зубилом в разрез, только тогда снял, а когда ставил -выточил втулку проставочную по ширине от рамы до второй точки крепления и все гайкой с шайбой намертво затянул. Прошлой зимой с рывка дергал раз 20 мтз-82 -петушок , он в сугробе завис, не раме, не форкопу -ничего!

интересует правая широкая дверь, цена состояние , фото -живу рядом, в пятницу машина пойдет в курск-устроит -заберу.

на техосмотре аншлаг, кода приезжаю(город всего 100 тыс. челов),смотрят год выпуска и проверяют только тормоза и все, хотя у меня все работает и исправно

спасибо за поправку, позвонил братику-спросил правильное название --- аэрограф называется , но сути это не меняет.

зачем мудрить с датчиком холла, есть каммутатор для газ-53 и уаз , который работает с контактным трамблером, разгружая его контакты- два проводка лишних, а служит очень долго.

так там рисунок на машине продолжает рисунок тента , стандартов нет-есть образцы рассветок для разных родов и подразделений(каталог типа военный).Если использовать трафарет, то остаются видны края краска как бы толще и обрез виден-не красиво, родственнику красил с помощью двоюродного брата художника, сначала окрасили краскопультом краской мл основным цветом всю машину, а потом когда краска подсохла "на отлип" , где-то через два часа (т-25 гр. была), братик ризографом(такой маленький краскопульт для аэрографии, у нас китайский стоит 650 р.) поверх краски на расстояниях примерно 50-70 см прорисовал копию рисунка с х/б армейского. Получилось очень, жаль фото нет машину в 2010 (через 3 мес. после изготовления) на охоте перевернули в хлам, только из больнички родственника выписали, но весной своего (цельнометалически сейчас цвет зелный сад, крылья подножки черные) собираюсь тоже так сделать, так как в докумах он хаки, а то надоел мне этот цвет.

у зила -4331 морда не сильно тяжелая,3 года работал на таком, внутри капота каркас из тонких трубок под передней облицовкой, все элементы снимаются отдельно, попроси у кого-нибудь на зилу посмотреть, и себе сделаешь так же, только надо с зила снять защелки и опоры передние с кронштейнами, там все морда держится защелками на кабинеи при езде по пересеченке капот перемещается вместе с кабиной.

а дверь не отдаешь можно поменяться, у меня много всего есть.

Не понимаю твоего желания, у меня газ69 8-ка, там раздвинул родные педали и поставил газ от газели с тросом от 08 таза, замечательно. нендавно прикуприл бузанку с будкой, блин уродище-ездишь в позе имбриона да еще ноги поинт знает куда задирать надо чтоб на педали нажать, а газ как на мазе блин. Не рациональная переделка. Лучше форд гранада 1980-1985 г.в. или газ-24 такие видел, нажимал, но не сильно лучше раздвинутых родных. И еще у меня когда сильно бъешь по тормозу -сцепление тоже до половины нажимается и двигло сразу не глохнет.

у меня новая родная не шумит и включается как в жигулях

согласен стелаж пацанский и гораж даже очень, но ремонт похоже в другом месте.