Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
Гурген

Как правильно установить лебедку?

Рекомендуемые сообщения

После окончания сезона активных покатушек, в котором были и долгие сидения в болотах и поход за трактором, пришел к выводу о крайней необходимости лебедки.

Прошарил весь интернет, включая тесты разных лебедок, а также предложения о продаже как новых, так и б/у экземпляров. Кстати, искренне завидую америкосам, на E-BAY можно купить слегка б/у WARN 8000 за 300 баксов, новую за 500 баксов, но цена перевоза в Россию 35- килограммовой балды (и ее растаможка) сравняет лебедку по стоимости с таким же WARNом из магазина.

В общем, выбор остановился на 8000 MileMarker от одной из московских фирм, занимающейся продажей лебедок, как резервный вариант аналогичный T-MAX или "питерская лебедка", стоят они примерно одинаково, как крайний вариант 3,5 тонная саратовская "Cолитон" (самая дешевая из всех, самая легкая, но скорость намотки троса крайне медленная).

Предполагаемые условия эксплуатации: автомобиль ГАЗ-67 на УАЗовских агрегатах, засады средней категории, в основном "утопление в болоте по брюхо", лебедка установлена спереди, вариант с переносной лебедкой отпадает.

Вопрос: при установке лебедки спереди существуют ли какие- нибудь приспособления, позволяющие тянуться не только вперед, но и назад? Если есть какие- нибудь советы по марке и модели лебедки, тоже прошу поделиться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Renegat    244

У самого Спрут ульяновский(который без ремня,4,3т).Работает крайне медленно.Но выдает все свои заявленные 4т.Блок селеноидов под капот упрятал.Щас видел в действии Спрут-спорт,вот это уже что-то.Мотает бодро.Да и цена 21р вместе с крепежом для уаза.Солитон в основном у нивоводов видаю (модели Ралли и Тайга)тоже тянут медленно.Хотя вроде токи потребления низкие.У МЧС на буханоиде Витязь вроде видел,2х скоростной,водила отзывался неплохо,но вторая(повышенная)скорость постоянно вылетает.Щас на симбире еще год отъездили с мастер винч цыфры вроде 8220 (могу ошибацца).Лебедка понравилась.Быстро крутит,жрет немного.Такую бы на газон себе поставил.Но блок селеноидов сразу бы в салон упрятал.Верхом на лебедке долго не проживет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    180

come up 9.5, соленоиды в салон. Проверено и надежно + есть все запчасти. По-моему не стоит на себе экзотику проверять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
слава    3

come up 9.5, говорят понадежней варна будет. Сам использую 3 года в жестких условиях.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
[bn]santa    77

комап 9000, блок под капотом на моторном щите

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Rtider    0

комап 9000, блок под капотом на моторном щите

У меня аналогично.

post-1335-1259938047,383_thumb.jpg

post-1335-1259938072,6167_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня аналогично.

 

Объясните любителю, что такое комап 9000, где его делают ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    180

Объясните любителю, что такое комап 9000, где его делают ?

В двух словах тут: http://www.4x4parts.ru/come-up.shtml?id=20, подробнее тут: http://www.off-road.ru/equipment/l_comeup.shtml

Соответственно рекомендую 9.5, более удобная чем 9000, но не менее надежная

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С маркой и моделью похоже определился. Надо будет посмотреть цены на КомАп у нас в городе. Хотя пока в продаже нашел только Спрут, но я его видел в работе (своим Спрутом меня вынимала из болота Нива) и он как-то не впечатлил, скорость работы низкая.

КомАп я так понимаю, это хороший Китай, в отличии от плохого Китая типа Т-Макс. Ну что же, будем искать.

А вот по поводу того, есть ли способ установленной спереди лебедкой тянуться назад (кроме переноски лебеды, ессно), пока не прояснили...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Митяй    180

С маркой и моделью похоже определился. Надо будет посмотреть цены на КомАп у нас в городе. Хотя пока в продаже нашел только Спрут, но я его видел в работе (своим Спрутом меня вынимала из болота Нива) и он как-то не впечатлил, скорость работы низкая.

КомАп я так понимаю, это хороший Китай, в отличии от плохого Китая типа Т-Макс. Ну что же, будем искать.

А вот по поводу того, есть ли способ установленной спереди лебедкой тянуться назад (кроме переноски лебеды, ессно), пока не прояснили...

Аварийные варианты видел - задней вперед при отказе передней. Чисто теоретически наверно можно трубу под днищем, но скорей всего прямую не получится, значит пару роликов для скольжения троса надо вкрячивать или кевлар пропустить. Только долго он не проживет походу. Имхо я бы не мутился - для соревнований неудобно, для редких выездов не стоит и заморачиваться. Если придумаешь - расскажи.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
swat    94

1.Площадка под лебедку, как и для другого силового элемента, должна соот-вать критериям прочности на разрыв и выдерживать нагрузку чуть меньше чем Пиковая у лебедки. (ИМХО, лучче оторвать лебедь чем сломать лебедь и порвать машину)

 

2.Вылет в данном случае влияет на геометрич. проходимость. Что лучче - резать морду (прощай аутентичность) либо устраивать вынос тела (Прощай нескока градусаф угла вьезда) решать лично кажному. ИМХО видение данной ситуацией камрадом Ртайдером мною разделяецо на 99%. 1% - куда кривой вставлять??? Вот тоже вапрос не праздный...

 

3.Я слышал что воды и грязи бывают полезны... Но тока человеку и то не все. Чтобы сии субстанции были полезны электроприборам мне слышать не приходилось :)

ИМХО чем выше тем лучче, но не стоит забывать про удобство в эксплуатации.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Аким    90

Че-та где-та тёрли, шо в раму снизу можно воткнуть. Тока какую и как - вот вопрос. Морда целей, ну а геом. прох. - я опять же за эстетику.

Мну кажется, что устроило бы Льва и Гургена. Никто поподробнее? Мож сцылкой кинуцца.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dreifus    136

На ДР ребята решили не мелочиться и подарили мне лебёдку Come-Up DS-9.5i

 

Соответственно возникли вопросы.Как правильно установить. Особо признателен буду за фотографии процесса ( ссылки)

 

 

1. Площадка под лебедку. Прошу помочь ссылками на площадку под лебедку, в процессе ее строительства. Какие нюансы есть при проектировании данного девайса.

 

 

2. Непосредственно сама лебедка и ее место. Кто-то ставит перед решеткой радиатора, кто-то вырезает часть решетки и монтирует ее максимально близко к радиатору.

как мне кажется, чем меньше вылет вперед, тем лучше.

 

3. Блок соленоидов. Куда лучше?

установить максимально высоко в моторный отсек?

 

4. Что еще я пропустил ?

 

Заранее благодарен.

 

1. В моем альбоме есть несколько фоток площадки, бампера и способа установки лебедки.База площадки - 16-й швеллер.Нужен кусок примерно 700 мм дниной. Также смотри как установил губки.

2. Резал морду с целью уменьшения переднего свеса. Кроме того,ставил лебдку именно сверху лонжеронов (есть вариант крепления площадки к нижней полки лонжерона).

3. Соленоиды вынес в салон и установил на боковую панель в ногах переднего пассажира(крепил к усилителю). Очень удобно управлять как из салона (самому), так и снаружи (для штурмана)

Изменено пользователем dreifus

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dreifus    136

Аварийные варианты видел - задней вперед при отказе передней. Чисто теоретически наверно можно трубу под днищем, но скорей всего прямую не получится, значит пару роликов для скольжения троса надо вкрячивать или кевлар пропустить. Только долго он не проживет походу. Имхо я бы не мутился - для соревнований неудобно, для редких выездов не стоит и заморачиваться. Если придумаешь - расскажи.

 

Видел у УАЗовода Volf-34 таковой пример. На машине установлена только задняя лебедка. Трос через систему роликов выведен на передниегубки. Если надо назад- то вытаскиваешь трос из всех роликов и лебедишься назад. Но очень неудобно (долго и нудно пропускть трос), не надежно. Да, машина УАЗ-452 (Головаст).Подробности на Уазбуке или Внедороге.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
nat    1 923

буковка i говорит о том что солиноиды стоят в приблуде над катушкой, я так понимаю :( вот у меня тоже 9000i,думаю оставить как есть или сделать как обычную 9000-ю :unsure: выкинув эту канитель с выносом солиноидов наверх :) что посоветуете?

Изменено пользователем swat

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В двух словах тут: http://www.4x4parts.ru/come-up.shtml?id=20, подробнее тут: http://www.off-road.ru/equipment/l_comeup.shtml

Соответственно рекомендую 9.5, более удобная чем 9000, но не менее надежная

 

Спасибо, буду думать о целесообразности

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо всем за консультацию. Если буду брать КомАп то повезу скорее всего из Новосибирска, у нас с лебедками плохо, видно не сезон... Может найду что- нибудь не сильно Б/У.

Прикидывал размещение на машине устроуства для тяги передней лебедой назад (в вариантах куча роликов снизу, либо ролики и труба снизу)- понял, что полная порнография. Для приведения этого устройства в действие в болоте надо будет с головой нырять в жыжку. Проще поставить сзади что- нибудь попроще типа Солитона.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Wert395    0

Купил лебедь марку под забыл на 4т поставил на самодельный буфер но так что бы можно было вставить ручку, испытания показали что лучше тянуться через блок меньше греется лебедь. Блок управления уволок в салон так удобней. площадку под лебедь сделал с металлического листа толщиной 1,5 мм прикрепил снизу к буферу на болты 10х40 сам буфер вставил в раму и прикрутил болтами которые крепят клыки. Весь этот агрегат был сделан съемным, устанавливается штатный буфер для прохождения ТО,

 

thumb_IMG0022A.jpg

thumb_IMG0025A.jpg

thumb_IMG0021A.jpg

thumb_IMG0024A.jpg

Изменено пользователем Wert395

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня стоит от TLC-80 2 шт, когда третий мост отцепляю (обычно в зимний период) вожу с собой съемный ролик с кронштейном, который навешивается спереди на бампер. ролик на л-образных упорах торчит спереди на 30 см и вниз от направляющих роликов лебедки тоже 30-40 см. просто, но неудобно, да и помощник желателен.

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Илья    14

Всем привет, давно не виделись :)

У меня лебедка стоит под пассажирским сиденьем, кстати комап 9000, четвертый год, обращаю внимание всех на чистоту контактов раз в год перетряхивать, ибо потери на них от грязи огромные! а Блок соленоидов живет под потолком в малоне в районе центральной правой стойки и мы забыли что такое вылетевший соленоид, а еще к ручке не надо бегать к переднему бамперу, она всегда под рукой у водителя :)

стоит просто взят швеллер, вырезан пол и приварен по месту к раме

post-207-1265913127,9477_thumb.jpg

post-207-1265913240,7329_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Аким    90

Ту Илья: Нидаганяю. А шнурок-то хде вылазит? По полу пассажира его видно, а дальше куда?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Roman4x4    0

Установлена T-max 8500, на подставку для нее http://www.offroad21...?categoryID=110, приварена к раме, с помощью уголка с полкой 63мм, кривой лезет.

post-9619-1266002924,3525_thumb.jpg

Изменено пользователем Roman4x4

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mish@il    0

Проще поставить сзади что- нибудь попроще типа Солитона.

Товарищи, забудьте слово "Солитон", применительно к средствам эвакуации из грязей!

Довольные этим девайсом могут быть только люди, испытывающие сладкую истому от мысли, что это "произведение" украшает их автомобиль и использующие лебёдку не чаще 2-3 раз в год.

Говорю как пользователь этого чудо-устройства.

Следующим был КомАп и жизнь наладилась...

Живу на родине лебёдки "солитон" и предостерегаю Вас от ошибки при выборе...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Илья    14

Ту Илья: Нидаганяю. А шнурок-то хде вылазит? По полу пассажира его видно, а дальше куда?

дальше два клюза один в полу в ногах, второй на морде, трос всегда сух и приятно уложен :)надо так отснимаю

 

Тмах - ну ож очень задумчивая

Изменено пользователем Илья

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Аким    90

Ту Илья. Тоесть без роликаф? Просто все трется а бо фсё?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×