Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
alexsandrz

помогите закипает двигло 24

Рекомендуемые сообщения

alexsandrz    20

Прошу помощи знающих. Имеем двигло 24д, очень сильно греется до закипания. Снял крышку термостата думал выкинуть его, а его уже там нет. Снял помпу думал крыльчатка развалилась, а нет все гуд. Помпа походу стоит от уаз старого  образца. Площадка с корпусом термостата алюминий а вставка с крыльчаткой чугун с тавотницей. Снял радиатор осмотрел вроде все чистенько. Радиатор уаз 3х рядный. Куда копать не пойму. печки нет просто шлангами замкнуто и все. Смущает что помпа не газ 24. у уазкиной одноклапанная а родная 2х клапанная должна быть. Может у кого то стоит газ 24д + помпа узкина отпишитесь как с температурой.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 694

Где "печки нет , замкнуто шлангами" разомкни.

 Позатыкай эти шланги.

-

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АлексейК    1 037

Точно такая же комплектация. 24Д+уазопомпа. Все в порядке. Контур на печку разомкнут, заглушены выходы. Но самое главное, вот убей не помню где, по моему, на Драйве, прочитал что новую уазопомпу, надо досверлить в месте, где она недосверлена. То есть, намек-литник на канал для воды есть, а на самом деле он глухой. Как было рекомендовано, просверлил незавершенный канал, сверлом на 8, по моему.. Сейчас у нас днем около 40 в тени. Как не гоняю мотор - температура держится в пределах нормы.

Ну и надо еще проверить - не идут ли в ОЖ газы полегоньку. Народным методом. Презерватив на горловину радиатора.

Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexsandrz    20
1 минуту назад, АлексейК сказал:

Точно такая же комплектация. 24Д+уазопомпа. Все в порядке. Контур на печку разомкнут, заглушены выходы. Но самое главное, вот убей не помню где, по моему, на Драйве, прочитал что новую уазопомпу, надо досверлить в месте, где она недосверлена. То есть, намек-литник на канал для воды есть, а на самом деле он глухой. Как было рекомендовано, просверлил незавершенный канал, сверлом на 8, по моему.. Сейчас у нас днем около 40 в тени. Как не гоняю мотор - температура держится в пределах нормы.

у меня сейчас выход со штуцера помпы шланг идет в штуцер задней части головки. Получается их надо разомкнуть и заглушить? Но тогда получается будет гонять только по большому кругу?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АлексейК    1 037

Я написал, как сделано у меня. Вы же просили, отписаться у кого точь такая же комплектация. Вот я и ответил.  А что там с кругами - мне пока нет печки - не интересно. )

А, да. Ну и шкив на помпе стоит большой, а не малый.

Изменено пользователем АлексейК

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АлексейК    1 037

И вы не забывайте, что на печку идет краник. Который летом закрыт. И соответственно, размыкает этот контур (ваши шланги).

Термостат стоит. УАЗ, соответственно.

Изменено пользователем АлексейК
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АлексейК    1 037

Фотку чего? Заглушенных каналов? Поищите у меня в теме. Там куча фоток движка.

А вот вам про помпу: Помпа УАЗ на 24Д

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
АлексейК    1 037
2 часа назад, Федот68 сказал:

Где "печки нет , замкнуто шлангами" разомкни.

 Позатыкай эти шланги.

-

5984bb2341359.jpg.4477b5b39fa14416a88736acf29c53bd.jpg

:lol: Федот, я не удержался! ))) Совет, конечно, верный.

Изменено пользователем АлексейК
  • Like 3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
БИМ    328

Мне кажется не хватает описания машины, что, да как. Может там трубы распределительной нет или зажигание позднее..., а може "самогон" вонючий вместо ОЖ, а он при 90С закипает.

Изменено пользователем БИМ
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
агро    1

Двигатель Газ 24, какая помпа не знаю, у меня двигатель тоже грелся, сделал следующее: снял и как следует промыл радиатор, поставил вентилятор пластмассовый где лопастей побольше (был старый железный с четырьмя лопастями) и еще кожух вентилятора (наверно так называется) на внутреннюю сторону радиатора поставил, у меня проблема решилась.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexsandrz    20

Крыльчатка пластмассовая, радиатор чистый, в системе тосол. Вот насчет водораспределительной трубки х.з. Можно как то понять не снимаю головы?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    128
2 часа назад, alexsandrz сказал:

. Вот насчет водораспределительной трубки х.з. Можно как то понять не снимаю головы?

Корпус помпы снять (весь, а не полупомпу) и трубу будет видно.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexsandrz    20
2 минуты назад, Август сказал:

Корпус помпы снять (весь, а не полупомпу) и трубу будет видно.

 

ок посмотрю сегодня

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexsandrz    20
16 часов назад, АлексейК сказал:

И вы не забывайте, что на печку идет краник. Который летом закрыт. И соответственно, размыкает этот контур (ваши шланги).

Термостат стоит. УАЗ, соответственно.

а скажите. возможно я чет не понимаю. Если мы имеем помпу уаз одноклапанную , и перекрыв краник печки отпадает необходимость в термостате вообще? Или малый круг получается с помощью, просверленного доп . отверстия?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    128

На обсуждаемых двигателях и им подобных, с одноклапанным термостатом, термостат только открывает большой круг  циркуляции, не перекрывая малый. Циркуляция по малому кругу не осуществляется через печку (хотя, если кран открыт, есть небольшой поток жидкости несколько изменяющий циркуляцию), а осуществляется через помпу и два отверстия в ГБЦ. Работа без термостата, это тоже самое, что и с полностью открытым термостатом.

Изменено пользователем Август

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    128

И шланги от радиатора печки не желательно соединять между собой, их лучше заглушить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexsandrz    20

радиатора печки нет вообще у меня. просто есть шланг от штуцера помпы в штуцеру на двигателе. я так понимаю его и надо разомкнуть и заглушить. Вообще наверное надо найти помпу с 24ки и поставить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
gazonchik1969    1 275
В 07.08.2017 в 22:06, alexsandrz сказал:

Прошу помощи знающих. Имеем двигло 24д, очень сильно греется до закипания. Снял крышку термостата думал выкинуть его, а его уже там нет. Снял помпу думал крыльчатка развалилась, а нет все гуд. Помпа походу стоит от уаз старого  образца. Площадка с корпусом термостата алюминий а вставка с крыльчаткой чугун с тавотницей. Снял радиатор осмотрел вроде все чистенько. Радиатор уаз 3х рядный. Куда копать не пойму. печки нет просто шлангами замкнуто и все. Смущает что помпа не газ 24. у уазкиной одноклапанная а родная 2х клапанная должна быть. Может у кого то стоит газ 24д + помпа узкина отпишитесь как с температурой.

 

 задроселируй "краник-помпа"(вставка в шланг, гдет - 6мм), совсем глушить не резон(4ый горшок на змзшках горячит, байпасик полезен для удаления парпробок). визуально проверь(через пробку радиатора) наличие энергичной (с волной)) циркуляции ОЖ(проверка - на хол. двигателе, без термостата). полезно установить шкив 421(диаметр меньше) и 11лопастную воздуходувку.  опыт практичецкий. из подобных мест(с темп. - за сорокет, и песочек способствует поверке СО на соответствие..))

Изменено пользователем gazonchik1969

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 694
3 часа назад, alexsandrz сказал:

Вообще наверное надо найти помпу с 24ки и поставить

Красиво спляшешь - вышлю тебе чиста 24 помпу.

 Есть парочка. Одна - нульцевая ( но чтой-то не понравилось мне в ней , уж не помню). вторая какбы перебратая. но состояние на 5+

Один затык - очень лениво морочиться с пральной упаковкой ( для ТК)

 Мож , коль придумаешь как - с оказией вышлю.

Кагбэ "самовывоз".

 

Да.

 Ради понимания процесса :

 жижка всё же идёт не "с помпы в блок".

 А ( по штатному) - с краника меж третьим и четвёртым цилиндром ( вверху ГБЦ) в помпу. ( штуцер сбоку, глядит на генератор)

лучше - поставить "танчик" от 402 мотора ( вместо задней крышки ГБЦ)

 и ( как выше сказали) задросселировав его - кинуть оттуда шланг на помпу.

 Это как раз таки поможет не кипятить четвёртый цилиндер....

Но печка - оно иметь невредно. даже летом, просто в мокрую погоду - очень здорово выручает обдув ловобого стекла подогретым воздухом.

Изменено пользователем Федот68
  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alexsandrz    20

завтра сдерну остальную часть помпы и проверю саблю на наличие.

по итогам отпишусь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    128
3 часа назад, gazonchik1969 сказал:

 задроселируй "краник-помпа"(вставка в шланг, гдет - 6мм),

Можно и так, как вариант.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Август    128

Вообще, перегрев этих двигателей связан либо с забитым радиатором, либо с  новомодной крыльчаткой помпы, пластмассовой, которая проворачивается на втулке. Но у ТС этих причин, вроде, как, нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×