Задумка переделки штатной печки ГАЗ 69 без больших изменений конструкции с оригинальными деталями для обсудить или послать ))

[Atol 52]

Пока идёт подготовка к постройке джипа. Закуплена рама, но залило гараж, всё остановилось, занимаюсь капитальным ремонтом, продумываться дальнейшая конструкция кузова и салона продолжается. Остановилась мысль на штатной печке и пришла идея на обсуждение.

Стоит согласиться, что радиатор штатного отопителя огромный и его потенциал по сравнению даже с маленькими иномарошными отопителями, которые жарят, просто приличный. Задался вопросом, а почему же его КПД практически 0.

Покумекав над недостатками конструкции нашёл все его изъяны, думаю, что все о них знают.

Пришла идея, как не меняя ничего, а только добавить ещё 2 родных оригинальных двигателя печки с отдельным включением и сделать супер печку с отдельным включением на окна, ноги и салон. Единственное, что необходимо будет избавиться от отверстия в корпусе, которое смотрит в салон.

Всего-то, что для этого необходимо, это ещё 2 двигателя в сборе с крыльчаткой и улиткой.

Справа снимаем двигатель и делаем сплошную стенку, всё герметизимруем. Отверстие в салон закрываем или делаем красиво и ровно со сваркой и всё герметизируем.

А наши 3 двигателя с полуулитакми крепим снизу печки на равноудалённом расстоянии. Таким образом, крыльчатка будет забирать тёплый воздух через соты радиатора, а не с его тыльной части.

Места там достаточно, гофры выводи куда хочешь.

Как Вам такая идея? 

 

Изменено 9 июня 2022 пользователем Atol

[Федот68 4 331]

идея как идея.

глянь на  3151 печку. или на "нового образца" буханкину.

радиатор практически такой же.

а толку больше.

Мотор какой будет?

от этого много тоже зависит. 

 

 

[БИМ 881]

Я на Ашку ставил вентилятор от 2108, снаружи, на пластину и электронасос, нормально было.

[Atol 52]

1 минуту назад, Федот68 сказал:

идея как идея.

глянь на  3151 печку. или на "нового образца" буханкину.

радиатор практически такой же.

а толку больше.

Мотор какой будет?

от этого много тоже зависит. 

 

 

Про мотор согласен. Но, если посмотреть геометрию, откуда крыльчатка забирает воздух, то она его забирает и сверху (просто холодный воздух) и снизу радиатора ( а там просто нет воздуха, т. к. радиатор вплотную лежит в корпусе, что исключат движение воздуха от сот радиатора и получается, что просто воздух касается тыльной стороны радиатора и всё.

Я когда первый раз разбирал печку, у меня промелькнула мысль, а как она вообще при такой конструкции может что-то греть. Тут она у меня по середине комнаты лежит пару месяцев, вот у меня рисунок в голове и образовался ))

и ещё момент. Хотеось бы оставить саму конструкцию родную, не ставя от других машин.

[Гога68 1 310]

поставь туда жигопечь в сборе с корпусом (01-06), вклеив в верхню часть трубу под воздуховоды на обдув/обогрев стекла.

[Atol 52]

6 минут назад, Гога68 сказал:

поставь туда жигопечь в сборе с корпусом (01-06), вклеив в верхню часть трубу под воздуховоды на обдув/обогрев стекла.

Так хочу оставить родную конструкцию и радиатор. Вот и думаю над переделкой или сам радиатор там не гуд? Судя по радиатору, печь то должна жарить и родная дай бог, главное правильно раздув сделать, а не сбоку )

[Гога68 1 310]

4 минуты назад, Atol сказал:

Так хочу оставить родную конструкцию и радиатор. Вот и думаю над переделкой или сам радиатор там не гуд? Судя по радиатору, печь то должна жарить и родная дай бог, главное правильно раздув сделать, а не сбоку )

там конструкция вся........пьяный студент разработал

[Atol 52]

Короткое видео

 

[Антон 1 237]

данная тема более уместна в разделе Пластическая хирургия, мне кажется... 

[Федот68 4 331]

про мотор авто вопрос не праздный

 От его модели ( модификации) сильно зависит схема потоков ОЖ.

 И в самом моторе.

 И в обсуждаемой части системы охлаждения ( печке)

То есть, коль проще - куда ннада прально печку подключать на разных моторах.

[джон на 69 1 099]

Вот посмотри как я сделал. Печка родная, улитка от Форда на 4 скорости. Внутри разводка вверх и на боковые стекла. На ноги поставил дефлекторы от ваз 2105 из торпеды которые. Родная улитка тоже осталась и также дует на лобовое.

https//www.drive2.ru/l/288230376152186729/

Изменено 10 июня 2022 пользователем джон на 69

[Atol 52]

10 минут назад, джон на 69 сказал:

Вот посмотри как я сделал. Печка родная, улитка от Форда на 4 скорости. Внутри разводка вверх и на боковые стекла. На ноги поставил дефлекторы от ваз 2105 из торпеды которые. Родная улитка тоже осталась и также дует на лобовое.

https//www.drive2.ru/l/288230376152186729/

Идея интересная, по торпеде подсмотрел кое-что, но моя мысль не добавлять по возможному максимуму чужеродные 69-му элементы, оставляя ему "басяцкую" простоту ), пытаться модифицировать родное и не менять внешний облик. Почему и вопрос. Может эта моя идея не гуд. Но, судя по твоей схеме с допами от форда радиатора значит хватает. Спасибо.

[father-gaz 356]

Тебе Федот правильно говорил, Поставь печку от 3151(469), становится и выглядит как родная, пропеллер выше поднимешь, чтоб он полностью в диффузоре был, удлинив вал моторчика,или москвичёвский моторчик с пропеллером, ещё лучше беличье колесо вместо родного пропеллера, уплотнишь радиатор, разводку какую надо можно с помощью сантехтройников организовать и будет тебе счастье!

[Atol 52]

3 минуты назад, father-gaz сказал:

Тебе Федот правильно говорил, Поставь печку от 3151(469), становится и выглядит как родная, пропеллер выше поднимешь, чтоб он полностью в диффузоре был, удлинив вал моторчика,или москвичёвский моторчик с пропеллером, ещё лучше беличье колесо вместо родного пропеллера, уплотнишь радиатор, разводку какую надо можно с помощью сантехтройников организовать и будет тебе счастье!

Я поковырялся по поиску. Сразу возникает вопрос. Зачем тогда владельцы 469 с ужасом отказываются от штатных печек, модернизируют ещё похлеще, городки городят или  ставят вазовские ) Шило на мыло получится ) И детали не взаимозаменяемые, только с переделками устанавливать. Неее, от этого откажусь. Пока не увидел отрицательных доводов изменить поток воздуха на родной печке. 

[Федот68 4 331]

перепилить родную печку.

Или снять её и на её место поставить бухобусовую иль козловую.

В первом случае к аутентичному виду не вернёшься ( когда захочешь вернуть " всё в родню") А во втором случае - снимешь с полк  родную печку и будет авто пусть не 100% оригинал, но уже почти совсем....

 

Ужас владельцев козлоужазов - от негорамотности.

От отсутствия понимания с какого места мотора брать жижу на печку и куда отдавать жижу с печки.

Два раза раньше про этот момент упоминал.

 

Да.

размер радиаторов печек 69, 469, салонной 452 и лобовой буханоголовастой " н/о" оооочень близки. Раньше я был вообще в их взаимозаменяемости уверен.

Туда же печка 21 и салонная ЖукоНысы.

Это так. к слову.

Вход/ выход в печку тоже имеет значение  ( я делаю так, чтобы ток ОЖ в печке снизу вверх шел )

Короче - голова твоя. машинка твоя.

Думай дальше сам.

Изменено 10 июня 2022 пользователем Федот68

[uncle Gena 1 800]

Я электропомпу добавил и мне родной за глаза хватает. У нас, конечно, сильные морозы редко бывают, море климат стабилизирует, но тридцатничек почти ежезимно.

Изменено 11 июня 2022 пользователем uncle Gena

[Федот68 4 331]

7 часов назад, uncle Gena сказал:

Я электропомпу добавил и мне родной за глаза хватает. У нас, конечно, сильные морозы редко бывают, море климат стабилизирует, но тридцатничек почти ежезимно.

от замены краников на штуцера, да максимально рассверленные снутря...

да замены шлангов на Ф20 мм ( больше трудно обтянуть на 16 мм трубках) 

да без переломов проложенных - толку порой больше, чем от " волшебного насоса".

[v-biruko 814]

ну не знаю? городить в газик супер-пупер печку с его брезентовым тентом и зазорами в пол-ладони? такое себе. главное-чтобы лобовое обдувало и в ноги дуло, а это вариант со старой уазовской печкой, новым радиатором( медным от буханки с/о) и другим моторчиком с крыльчаткой. сабе так иделал. корпус печки от 469, радик от буханки, моторчик с турбинкой от калины. хотел энкодер , для плавного регулирования оборотов, но поставщик подвел и оставил два стандартных положения. 

[Atol 52]

4 часа назад, v-biruko сказал:

ну не знаю? городить в газик супер-пупер печку с его брезентовым тентом и зазорами в пол-ладони? такое себе. главное-чтобы лобовое обдувало и в ноги дуло, а это вариант со старой уазовской печкой, новым радиатором( медным от буханки с/о) и другим моторчиком с крыльчаткой. сабе так иделал. корпус печки от 469, радик от буханки, моторчик с турбинкой от калины. хотел энкодер , для плавного регулирования оборотов, но поставщик подвел и оставил два стандартных положения. 

Зазоры будут устраняться при постройке + будет разработан помимо тента лёгкий съёмный крыша-кунг для зимних путешествий без последствий для самого кузова.

До постройки продумываются все мелочи. А чем родной радиатор латунный хуже медного от буханки, как вы пишите? 

[МММ 9 499]

В одном из ГАЗиков, предыдущим хозяином, был установлен моторчик с крыльчаткой - перед радиатором печки.. включал только его - в машине было жарко. Но верх был металический, надставки - пиленные УАЗкины. Открытых форточек - не хватало для охлаждения салона. Выключить печку - сами знаете, потеют стекла. Порой открывал двери.. )) 

 Когда трудился на 157м, ( писал уже когда то) в диффузор радиатора, делал ещё один диффузор-воронку под 100й шланг гофрированный, выводил его под рулём - в кукайки… Порой приходилось затыкать тряпкой - ибо совсем жарило..))