Перейти к контенту
Конференция ГАЗ-69
MosQUITo

Как отвернуть ШАРОВУЮ?

Рекомендуемые сообщения

MosQUITo    0

Или как эта часть там называется, которая прикручена болтиками на 14 к корпусу моста, головка не влазит-мешает шар, накидной уже один сорвал, полбутылки WD40 уже вылил и молотком долбил тоже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Slavich    0

Главное в этом деле ударные нагрузки. Попробуй ударами и накидным замкнутым ключом. Главное повернуть хоть на градус дальше легче. Если не поможет есть один способ который поможет точно - высверлить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Саид    1

Для откручивания любого болта первым делом невредно его обстучать вокруг, только не сам болт, а то, во что он вкручен. Обстукивать лучше тяжелым предметом (не молоточком там каким-нибудь, он только снаружи следы оставит. А вот кувалда - другое дело, она вглубь действует).

Если времени не жалко, намажь вокруг какой нибудь сильнопросачивающейся смазкой. "Жидкий ключ" тут мало помогает - слишком быстро испаряется.

Ну, а уж коли это все не поможет - тогда тока хирургиццким путем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
k.a.    1

Еще можно попробовать нагреть локально, тоже иногда помогает...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
MosQUITo    0

Отвернул все-таки.

1. Зубилом выбивал гроверные шайбы, те, к разрезу которых не было доступа - спиливал болгаркой.

2. Хорошенько ввалил по болтам увесистым молотком

3. Стронул накидным, дальше дело техники

4. На одном болте стояла ублюдочно тонкая гроверная шайба и после ее выбивания них не получилось стронуть - болт вылазил с обратной стороны на 1 мм и прикорел конкретно. Сдуру срубил шляпку болта зубилом, хотя рядом лежала болгарка. Снял шаровую, двинул бо болту пару раз, болгаркой сделал на огрызке грани под головку на 8 - победа над безжалостным к металлу временем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Или как эта часть там называется, которая прикручена болтиками на 14 к корпусу моста, головка не влазит-мешает шар, накидной уже один сорвал, полбутылки WD40 уже вылил и молотком долбил тоже.

Домкратишь авто, снимаешь колесо, снимаешь всю шелуху с поворотного кулака, берешь болгарку и спиливаешь шляпы у болтов. Затем снимаешь шаровую опору и дальше на выбор греешь, бьешь, крутишь или высверливаешь остатки болтов.

Выкручивать можно и газовым ключом и шпильковертом.

Удачного вам ремонта.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
luk94    9

день добрый подскажите как снять шаровую? с длиной половинку ходо бедно стянул а вот с другой половинки не как прикипело намертво пол дня её колотил ,а она даже на милиметр не сдвинулась. да и еще вопрос можно ли заменить короткую половинку от другова моста или они строго подобраны

Изменено пользователем luk94

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

А друг даст свой мост дербандить ?

Хотя - если хороший друг.....

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 726

Нагрей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
luk94    9

Нагрей.

пробовал греть не получается практически весь деть ушло чтоб разобрать мост и все зависло на одной шаровой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 726

Попробуй сначала раскачать его по оси. Провернуть шаровую в рюмке.

Ну и естественно, греть рюмку снаружи, бить, стучать киянкой...

 

В УАЗике частенько кажется что многое хрен снимешь, если подходить к нему с нежностями как на иномарке.

Изменено пользователем LND_Inquisitor
  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
МММ    6 746

Ниче че откопали тему....))) десять лет лежала....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
luk94    9

Попробуй сначала раскачать его по оси. Провернуть шаровую в рюмке.

Ну и естественно, греть рюмку снаружи, бить, стучать киянкой...

 

В УАЗике частенько кажется что многое хрен снимешь, если подходить к нему с нежностями как на иномарке.

Буду дальше её кувалдочкой рехтовать а повернуть в рюмке не получится я шляпки болтов срезал и походу шаровую в утиль сдавать придется сильно уж покоцал я шаровую и если она все таки слезет то заусенцев будет моря

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
серый007    231

Если я правильно понял - это шкворня? и не возможно крышку снять? то там конусные шайбы под гроверами - крышка по ней по всем сторонам нужно долбит пока не вылезут - всегда снимались бывало и  с трудом .

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
LND_Inquisitor    1 726

Нет, это не шкворня. Человек не может вытащить ШОПК из чулка. Узел специфический.Шляпки зря срезал, попробовал бы к ним привариться для начала...

И подходить к откручиванию этих болтов нужно серьезно. Ключи тут нужны только хорошие, не советские 14-У (укатанные), или какой нибудь "Дело Техники", а King-Tony или что-то качественное, с гарантией -так меньше шансов что сорвешь их грани. Лучше накидными.

А в данном случае - греть греть и  забивай в зазор между рюмкой и корпусом шаровой клин (шоферскую отвертку, потом зубило). Шопк ерунда, поменяешь.

Потом к обломышам в корпусе моста приваришь гайки и вывернешь аккуратно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
TIGER    490

Давай поаккуратней! Новая шаровая опора в магазине 3500 руб! Дешевле другой мост найти!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
серый007    231

Нет, это не шкворня. Человек не может вытащить ШОПК из чулка. Узел специфический.Шляпки зря срезал, попробовал бы к ним привариться для начала...

И подходить к откручиванию этих болтов нужно серьезно. Ключи тут нужны только хорошие, не советские 14-У (укатанные), или какой нибудь "Дело Техники", а King-Tony или что-то качественное, с гарантией -так меньше шансов что сорвешь их грани. Лучше накидными.

А в данном случае - греть греть и  забивай в зазор между рюмкой и корпусом шаровой клин (шоферскую отвертку, потом зубило). Шопк ерунда, поменяешь.

Потом к обломышам в корпусе моста приваришь гайки и вывернешь аккуратно.

Понял! последний раз было - болты выкрутились  а вот её домкратом страгивал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
speedoff    2 518

Я крайний раз вот так вот ШОПК снимал.

Нагрев, ВД и другие танцы с бубнами не помогли.

Прицепил один конец моста за крюк в полу, другой тросом га Газик. Попробовал дергать - нихрена! Крюк  забетонированный в пол выгибается! Внатяг - газик шлифует всеми 4-мя мослами на асфальте, а ШОПКу хоть бы хны...

Вообщем потом натянул трос, поставил машину на ручник, вылез и приложился пару раз кувалдой по соединению!

Вышел как миленький и без видимых повреждений :D

 

yk0rb2qdcmbbocsn4ddz.jpg

  • Like 5

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

день добрый подскажите как снять шаровую? с длиной половинку ходо бедно стянул а вот с другой половинки не как прикипело намертво пол дня её колотил ,а она даже на милиметр не сдвинулась. да и еще вопрос можно ли заменить короткую половинку от другова моста или они строго подобраны

Ну а теперь - по существу.:

Половинки картера - вполне взаимозаменяемы.

Но !

Если ты не собрался менять подшипники дифференциала  , то всё же попробуй "добить" "рюмку" ( ШПОК). 

Если подшипники под замену ( например - самоблок ставишь)   - то и не мучайся.. 

Только весьма невредно при сборке моста кастор ( кастер) проверить. На ОБЕИХ половинках. УАЗомосты - "славятся" своей косячностью именно в том моменте. 

Впрочем - по этому вопросу тут, в этом разделе форума - инфы более чем достаточно. Ситай, не ленись

 

И этааа - свой Русский хотя бы письменный подтяни, ага ?. Читать твои опусы без смеха - невозможно. Да и переводить на нормальный язык - крайне тяжело...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kedr    154

Мне кажется тут торопливость подводит, как следует помочил чтобы дочтуп был, оставил на недельку при комнатной температуре, повторил если надо. Ну и локальный подогрев без фанатизма.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Федот68    2 650

Мне кажется тут торопливость подводит, как следует помочил чтобы дочтуп был, оставил на недельку при комнатной температуре, повторил если надо. Ну и локальный п

 

+100500.

Замачивание в керосине ( крупные детали - обильно обливаем смесью 50/50 керосин/масло) в течении недели - двух - творит просто чудеса. Даже из "целого куска ржавчины" удаётся добыть вполне работоспособные механизмы...

У меня таким образом найденные на чермете станочные тиски уже пару пятилеток работают. А поначалу все , видевшие их только смеялись....

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Midved    124

Я на обоих ШОПКах все болты обычным советским накидным на 14 выкрутил, один был слизан пришлось торцовый хороший на 14 загубить обрезанием и привариванием ручки. Один болт правда оборвал на последней трети резьбы, плюнул расстроился и высвелил только на следующий день.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v-biruko    607

 Отвернул пять болтов крепления рюмки к   чулку- не выталкивается. Крутится рюмка в чулке и не выталкивается. Выпилил сектор в чулке, распилил ось привода и вынул. Привод, зараза, застрял в дифференциала.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Отвернул пять болтов крепления рюмки к   чулку- не выталкивается. Крутится рюмка в чулке и не выталкивается. Выпилил сектор в чулке, распилил ось привода и вынул. Привод, зараза, застрял в дифференциала.

Что-то уж совсем экстремально. А потом? Чулок варить?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно попробывать выбить опору из чулка трубой соотв диаметра,где- то 2 дюйма, засовывать в чулок со стороны диференциала и лупить кувалдой

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти


×