uncle Gena

А кто нынче зимой мотоциклиста видел, да ещë и без коляски? Я, правда, до армии на Восходе так баловался, после армии купил ижа с коляской и круглый год на нëм ездил. По 10000 км за год.

Ну почему нет? Лампочки новые ведь есть, подшипники тоже, болты гайки разные не говоря уже про проволоку и синюю изоленту.

Электроотдел в гипермаркете на окружном шоссе в Архангельске. Тут недалеко от моего дома, 10 км всего. У них цоколь такой же, только пупурышки на разном уровне, поэтому одну пришлось вмять.

На свою 2107 вместо штатных габаритных ламп в фарах на 4 вт поставил галогенки на 6 вт. Светят ярко, вполне сходят за ближний. Вот и вся переделка на дхо.

Я доработал печку на своëм горбатом. Перенëс еë из моторного отсека в багажный. Убрал тепловое реле, развернул "карбюратор" и вместо жиклëра поставил конусный винт для регулировки подачи бензина, в салон вывел его крутилку. Напротив дупла под тепловое реле врезал дупло под контрольную трубку со стëклышком, которая выведена в салон по направлению глаз водителя. Запальную свечу запитал через обычную кнопку, на свечу вместо штатной защиты спирали сделал из трубки "ложку" в которую капает бензин из "карбюратора", это даëт уверенный розжиг и ровное горение. Мот орчик переделал на шарикоподшипники в фторопластовых сферических корпусах и запитал его от переменного резистора регулировки яркости подсветки приборов выкючателя света фар, который поставил вместо штатного выключателя печки. Это снизило шум. Запуск: первое положение выключателя включается вентилятор, крутилкой он ставится на самый малый ход, второе положение включается бензонасос, крутилка подачи бензина закручена. Кнопкой включается свеча и как только контрольная спираль накаляется, крутилка подачи бензина приоткрывается. В печке вспышка, в контрольной трубке появляется огонëк. кнопку свечи отпускаем. Прибавляем ход вентилятора на полную и подачу бензина до максимально яркого жëлого пламени (красное это уже богатая смесь). Поехали! Салон прогревается, убавляем подачу бензина и обороты вентилятора до комфортного (на скорости 40+ вентилятор вообще можно выключить, достаточно напора от встречного потока воздуха). Благодать! Краем глаза смотришь как бьëтся в тесной печурке огонь. Глушим печку поставив выключатель в первое положение, выключив этим бензонасос, вентилятор на полный ход. Бензин в "карбе" вырабатывается, пламя тухнет. Небольшая продувка для остывания, пока не пойдëт холодный воздух и выключатель на ноль. Расход бензина от 100 до 500 гр/час. Никаких гемороев с пуском, работой и остановкой, ибо всë под контролем мозга и рук водителя.

Так и хочется сказать болгарин.

Привет из Пурнемы! Лëд на море пока стоит. Навага вовсю ловится.

В д. Лапоминка зимой на рыбалку едем. Там дорога раздваяица. Стоят Нива и Буханка. Я с ходу иду налево к дебаркадеру. Давно тут не ездили, но горбатый едет. Смотрю за мной и эти едут. Вот жеж кому и чем дорогу промял.

Как то на зимнюю рыбалку поехал на нëм под знаменитый остров Кумбыш. Кому не лень загуглите "Легенды острова Кумбыш". Посмеëтесь на армейскую тему. Так вот по намятой туда по Белому морю дороге сначала стояли Москвичи-Жигули, подальше Нивы, затем Уазики и под самым Кумбышем каракаты. Я на горбатом стоял между уазами и каракатами.

После кражи мотоцикла и выплаты ущерба хватило купить его. С голого кузова сам его собрал. Принеси в мешке до последней гайке разобранный, соберу. Сейчас стоит в гараже, ждëт ворождения. Однако на ходу, летом вокруг гаражей прокатился. Документы на мне.

Пожалуй единственная машина где силовой агрегат снимается штатным инструментом. Пока кореша втроëм осиливали поллитру я его снял и присоединился к ним. 40 минут.

горбатый запорожец заз 965

В однокласнсиках фото есть.