Таблица лидеров

Муромскому упырю отвечать.. Гогия - наш человек. До мозга костей. Был.. Несмотря на бляцкий проект " Август". Юра Владимирович.. Свой пацан. До мозга , блять, костей. Был... Как жаль. Сукабля...

Вот на рутубе https://rutube.ru/video/662a5f64e3baf27de5ea49584154a0e4/ Вот на Драйве https://www.drive2.ru/r/gaz/69/495210417497309689/

А напууркуа та па?? И эксцентриковые болты ( двух вариантов - " старый" с треугольным выступом под эксцентричное бронзовое кольцо и " новый" под просто " равномерное" бронзовое кольцо) в продаже имеются в уазоларьках. И не дефицит ниразу. Если только руки соскучились по токарному рукоблудию.. Ну а дисковые тормоза.. Дают два неоспоримых преимущества против хорошо отрепетированных барабанов : 1) им поухЪ намокание. В смысле - высушиваются мгновенно, прям в луже. 2) кроме гораздо бОльшей равномерности тормозных усилий по бортам ( я сравнивал поменяв свежеотрегулированные и притертые барабанные тормоза с дисковыми на одной и той машине) очень ровное нарастание тормозного усилия. ровнее, чем с барабанами. И - без эффекта " закусывания колодок" при сильном торможении. что там с геометрией ( тормозные диски относительно рулевых тяг) - смотреть ннада. но , вроде как не должно быть проблем ( а вот колесные диски придется " от буханки" иль от хунтера ставить) З. Ы. " чиста 69" ГТЦ ставился на УАЗ 452 до ноября 1985 года. До замены семейства " 452" на 3741/2206/3303/3962 и так далее.

Джон 69 кудесник тот ещё. Но если не заморачиваться так же с инстументальным ящиком, заварить её наглухо в твоём случае. Ибо 99% пользователей не используют её объём по назначению. А если всё же заморочишься, то я бы снаружи заварил, а изнутри борта створку открывающуюся внедрил.